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自行车架:大学政策的两个轮子动员

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  • 中国 学校滑板车架双面滑板车支架 制造商

    学校滑板车架双面滑板车支架

    规格
    型号:PV-SC-001
    类型:自行车停放和存放
    颜色:黄色、黑色、绿色、红色或定制。
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装车:根据客户需要
    尺寸:195*23.2*75cm,200.55*23.2*75cm,或定制。
    表面处理:热镀锌

  • 中国 热销半立式自行车架和自行车存放处 制造商

    热销半立式自行车架和自行车存放处

    规格
    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:银色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    装载量:根据客户需要
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 带半立式自行车架的自行车停放处 制造商

    带半立式自行车架的自行车停放处

    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:黑色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    载重:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 耐用的黑色粉末涂层立式自行车架 制造商

    耐用的黑色粉末涂层立式自行车架

    型号:PV-H1
    尺寸:w605*D400*H330mm
    规格:圆管:¢16*1.2mm
    表面处理:动力涂层
    净重:1.6 公斤
    包装尺寸:6pcs/ctn
    最小起订量:100 件

  • 中国 高品质两层自行车架双层自行车架 制造商

    高品质两层自行车架双层自行车架

    材质:碳钢/不锈钢
    载重:根据客户空间大小,我们可以根据尺寸设计
    尺寸:W1977*D1130(取决于您的停车位)*H2500mm
    表面处理:粉末涂层、热镀锌/电抛光
    包装尺寸:2000*2000*2500mm(40车位)
    粉末涂层、热镀锌/电抛光

  • 中国 室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩 制造商

    室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩

    产品编号:PV-0046-01
    材质:碳钢
    规格:10.2*59*28CM 或定制。
    最小起订量:100PCS
    港口:上海
    商标:PV

  • 中国 高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架 制造商

    高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架

    型号:PV-0081-01
    类型:户外自行车停车架
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装载:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:170.5*116*148CM
    表面处理:热镀锌

  • 中国 停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商 制造商

    停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商

    型号:PV-0055-01
    类型:紧凑型扁平封装/插槽
    颜色:黑色/银色/黄色/可选
    风格:户外/室内
    材质:碳钢/不锈钢
    容量 : 停放 6 辆自行车
    尺寸:L1400*W1054*H840mm
    净重:38KG
    表面处理:粉末喷涂/热镀锌/电抛光
    包装尺寸:1490*860*160mm 1件/箱

  • 中国 多容量水平两层自行车停车架 制造商

    多容量水平两层自行车停车架

    产品名称: 多容量卧式两层自行车停车架
    材质: 碳钢
    表面处理: 粉末涂层
    立柱: 80mm * 80mm 厚度:3mm
    钢板:厚度:2mm
    尺寸: 1325*1890*1830mm
    重量: 370公斤/套

  • 中国 U型不锈钢电镀自行车架 制造商

    U型不锈钢电镀自行车架

    型号:HJ-000148-00-01
    材质:不锈钢304
    管材:50毫米*2.5毫米
    尺寸:900*700毫米(长*宽)
    表面处理:抛光

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自行车架:大学政策的两个轮子动员

2016-09-18 09:49:40
上周,许多密西西比州立大学的学生,教师和工作人员可能已经惊讶地发现关于他们大学附属的电子邮件收件箱使用自行车校园公告。

密歇根州立大学的院长的学生,托马斯·布尔乔亚,谁送了关于自行车的规则,用途和安全校园范围内的电子邮件公告中表示,他希望学生了解大学的自行车朝政策。

bike racks

迪恩说,资产阶级的电子邮件公告是,努力“征求学生的反馈。”

他的一个学生获得最大的抱怨是没有足够的 自行车停车架。他指出,虽然有足够的 自行车架,这是它们的位置是不方便的。这样的一个例子是 自行车架 李堂这几个学生使用。

指某东西的用途 自行车停车架 是强制性的,学校将强制执行它,布尔乔亚说。未链接到机架的自行车是受蓄水。

院长布尔乔亚说,从严有关政策的原因是因为学校有一个大的学生与谁需要访问扶手和暗礁障碍。

迪安资产阶级越来越顺眼是在道上因为学生们骑着自己的自行车在草地上,而不是路的交界处形成。

当被问及在路上平等司机不把骑自行车,布尔乔亚说,这是一个问题。他指责在没有对交通规则适当的教育驾车者的问题。骑自行车和驾驶者之间的问题是,“双刃剑”。

大多数的驾驶者,布尔乔亚说,来自地区,他们没有与自行车共享道路的相互作用。这同样适用于谁不习惯于看到人行横道行人。

骑自行车,他说,不应通过人行横道其中仅用于行人乘坐。他们应该先卸下他们的自行车,然后通过他们与他们的自行车行走。这是非常困难的驾驶者停车时自行车飞通过人行横道。布尔乔亚说,许多学生在人行横道无敌的感觉,而事实上,他们不是。

安全是最大的担忧资产阶级有学生之一。斯塔克维尔有一个城市法令,要求所有骑车人戴头盔,他鼓励大家使用的。此外,他说,维护你的自行车也同样重要。

“这不只是戴着自行车头盔,”布尔乔亚说。 “这是学习基本的安全,保持你的自行车维护。”

资产阶级鼓励学生使用自行车修理站穿过校园,以帮助保持他们的自行车维护和正常工作。

大卫斯内德是斯塔克维尔在运动主席,这是一个地方,基层组织争取更高的安全性,发展和教育的行人和骑自行车。

SIM卡,它已经存在了10年,从当地的商务人士和密歇根州立大学的工作人员谁希望看到在城市步行和骑自行车的改进的思想成长。

一些许多项目斯内德的组织监督的包括最近完成的林恩里多用通路项目启动和联邦政府资助的拨款,以建立安全上学。

斯内德说,如果你比较斯塔克维尔和哥伦布,你会看到更多的人行道和 自行车道 在前者。斯塔克维尔的人行道和 自行车道 是一个符号SIM卡已经能够实现。

斯内德说,在过去的一年,SIM开始与自行车步行密西西比,其中做了很多的东西都一样,他的组织,但在国家层面的合作。

尽管SIM的许多成就,也出现了困难。其中最困难的事,他说是跟上成员和得到足够的志愿者为基础的志愿者组织。

集团组织走SIM过去尝试过,有过成功中等。更多的人喜欢独自行走,当他们想要的,而不是有组织的群体。

不过,他看好未来。在接下来的三年中,斯内德说林恩巷连接到校园的延伸将建成。市,县和大学都来与高校同意,以资助其完成的协议。

他说,会议讨论了链接到校园的道路早先的计划。建议的路径将在运动中心陆续开工,连接到大酒杯前道织造背后洛克斯利方式,但资金被切断。

虽然斯内德和他的组织目前没有与大学合作,斯内德一直与居住在校外住宿的学生谁是上访得到放置在Hardy和酒杯路交叉口人行横道。

斯内德最终希望他的组织将有助于让更多的人在斯塔克维尔区户外活动。仅仅是外面,他说,改变自我的人的看法。

“[它]如何谁花更多的时间外都更加了解他们的环境和更珍惜过的人,有趣的”斯内德说。

人收到被外界带来的好处远远超出升值,斯内德说,它鼓励对生活健康的生活习惯。

汉娜豪威尔,市场营销和通信协调员密歇根州立大学的停车场和中转服务,说,大学鼓励学生通过欺负自行车计划,这是自由和开放的大学的学生,教职员工骑自行车在校园里。

豪威尔表示,目前有可用的180自行车通过该计划,但一想看到更多。

“眼下,自行车与我们有少量这么快出去,”豪威尔说。 “我觉得有上升空间。”

自行车每学期租用。霍威尔说,大学这样做是为了保持自行车的良好的工作秩序。对于很多大学生,妥善维护自行车是昂贵的努力,但与大学的自行车项目,这些成本被淘汰。

“我们希望他们[学生]有一个简单的方法来获得在校园周围,而无需车移动到不同的位置,”豪威尔说。

在最近的一次会议前往俄勒冈州波特兰市,霍威尔能够看到一个全市范围内的自行车租赁计划,允许任何人以扫描卡从一个位置租一辆自行车,然后把它在另一个。这一点,她说,她希望看到在未来的大学。

几年前,豪威尔说,大学尝试用类似的程序,但无法跟踪他们租了自行车。一比在程序中缺少的自行车在格鲁吉亚后来被发现。

豪威尔还鼓励自行车车主与大学注册自己的自行车。登记与大学自行车是免费的,每个骑自行车的接收贴花。注册自行车与大学能够找到并消除任何可能有人会声称自行车作为自己的所有权。