乘客可以将其与第一左右逢源 自行车架 加入到公交车在惠灵顿

现在，您可以骑自行车上班和乘坐公共汽车回家，与第一 自行车架 加入到惠灵顿巴士。


这是一个为期六年的等待，但乘客将可以从10月3日上加载纽兰兹和考特尼区之间的公交他们的自行车。

新的机架是由大惠灵顿区域市政局与法力教练跑，合作为期六个月的试验的一部分。

试验的结果将决定是否机架上包含所有惠灵顿巴士。

每周超过150人次将搭载10月3日和明年3月31日之间的机架六总线进行。时间表将在9月28日被释放。

该 自行车架 携带先到先得的基础上同时两辆自行车。纽兰兹路线52，54，55，56，57和58将有前面两辆自行车的空间。

可持续运输委员会苏Kedgley的地区委员会副委员长说，审判是“以骑自行车和公共交通结合起来的好方法。”

“它已经采取了很长一段时间，但我希望它会成功。

“鉴于在惠灵顿单车大幅增加，它只是在我看来，这将是成功的。”

GWRC可持续交通经理梅拉尼桑顿说研究显示在公共交通使用时增加 自行车架 加到总线。

该架将给予乘客更大的灵活性和乘车去上班，并采取公交车回家的选项。

目前自行车被允许对列车网络，但只有折叠自行车可以在巴士上携带。

的普及 自行车架 将被监控并从试验结果将用来调整任何铺开在整个网络。

该纽兰兹路线是专门选择了审判，因为它涵盖了丘陵郊区和繁华的中央商务区。

桑顿说，预计不会自行车架在金域造成额外的延迟，但乘客将被要求装载自行车，只有当公共汽车是在总线队列的前面。

“惠灵顿是非常适合承担公交自行车”循环意识到惠灵顿发言人阿利斯泰尔史密斯说。

他希望更多的人最终会赶上公交车，如果他们知道他们可以藏在前面的自行车。

虽然它可能需要一段时间自行车架捉对，当自行车架进行跨网络扩展的全部利益会觉得，他说。

大惠灵顿地区理事会已纳入自行车架的所有公交车在2017至2018年在他们的长期计划安装。

如果推出向前走该局将资金估计已经100万$的成本。目前1安装 自行车架 成本约1500 $。