随同一辆自行车从巴尔的摩到市中心华盛顿可能成为很多更容易明年的马里兰州的马克 · 通勤列车的车手。
马里兰州公共交通管理局计划安装 自行车架 其列车允许日常通勤者采取他们船上的两轮车辆。目标，官员们说，是在明年年底服务三个马克线每列火车上有至少一个自行车车。

官员说，他们想要为乘客提供第一次和最后一英里的解决方案和提供替代性运输选项，更多的人在更大的巴尔的摩和华盛顿地区拥抱骑自行车。

"我们认识到，我们的火车不把关闭权利到您家门口或从右到你的工作，所以我们想要给选项必须能够得到你，从你想去哪里，"MTA 发言人 Ryan Nawrocki 说。

马克开始测试上宾夕法尼亚线周末服务选项两年前。需求 自行车架 后在 2014 年 12 月，介绍了服务和 MTA 增加一倍的汽车配备数量快速增长 自行车架 到 2015 年，官员说。现在，所有的宾夕法尼亚线周末火车，巴尔的摩和联盟站之间旅行，有自行车车选择。

Erich Kolig，马克列车和通勤巴士服务主任说:"下一个逻辑步骤是即使在平日，对所有列车"。

国家交通部官员说，想要采取他们搭乘列车的自行车，然后骑到最终目的地的骑手从日益增长的需求。在介绍为日常通勤者服务，将对国家的发展趋势，提供自行车随身携带选项乘坐轨道车迎头赶上马克。

一个类似的程序在旧金山湾区 Caltrain 通勤铁路系统扩大自行车能力是如此受欢迎。仍然，人们得到"撞到了"由于空间有限的自行车。

这一年，美国铁路客运公司，在扩大其自行车选项，开始提供随身携带的自行车服务其 Vermonter 上线每日华盛顿和佛蒙特州圣奥尔本斯之间设有站包括费城;纽约;康涅狄格州哈特福德市;和马萨诸塞州斯普林菲尔德市

美国铁路客运公司允许乘客坐在指定的汽车配备 自行车架.但需要此服务除了乘坐票价自行车预订和 20 美元的费用。车手使用这项服务必须提前到达车站，自行车车板和删除的自行车前轮，所以它适合入机架。

在华盛顿地区，弗吉尼亚州铁路表达，从区到斯波特西瓦和马纳萨斯，路线与允许车手采取全尺寸自行车只能在特定的火车上和只在特定的车上那些火车上。VRE 的总参谋长说该机构并不打算改造任何其自行车的车在这个时候。

自行车的拥护者欢迎的扩张 自行车架 搭乘马克，说它是过境的更好地集成两个模式和促进多式联运旅游的另一个步骤。但他们说，是否扩大的自行车程序就是日常通勤的成功，关键将有所有列车上的自行车车选项。

"然后它变成一个真正的运输选项，"说格雷格计费，华盛顿地区自行车协会的执行主任。如果你在早上骑你的自行车用，必须有一个机架上任何火车回来，他说。如果选项不是可用的运送一辆自行车在火车上的真的不行，他说。

目前，允许骑自行车的人带上火车的全尺寸自行车和确保他们在 23 架之一。根据马克有自行车车，40 人的座位。还有，使用免费 自行车架但他们都已上市，先先的依据。

随着扩展服务机构，一些自行车的拥护者期望马克的最大挑战将是工作与司法管辖区，它沿其路线，试图使在车站附近地区自行车提供便利服务。