“我没有看到站如何受益谁住在公屋的人，”弗朗西丝·布朗，红钩东房屋承租人协会会长说。 “我们已经厌倦了这一切花旗自行车和人民作出的决定，我们像我们小的孩子。”

交通运输部最近安装周围的2891个单位的公共住房四站 - 在第九届W.和哥伦比亚街道，洛林和哥伦比亚街道，克林顿和中心街道和沃尔科特和德怀特街道 - 作为蓝色的更广泛的部署的一部分围绕社区委员会6 -bike海湾在过去的一个月。

该机构在规划期间举行了几次公开研讨会，并会见了布朗两次，但她表示，POW-WOWS似乎毫无意义，她得到的印象运输大佬们已经决定它被放置在码头，他们跟她说话了。

“当他们来找我，对我说，他们已经下定决心，”她说。

全市已作出了努力，得到纽约市房管局居民自行车 - 租户只需要每月支付$ 5租用，与其他公民15 $。

同时，红钩房屋的居民只出租在复杂的私人停车场，售价$ 60-每年$ 75 116位47，根据纽约市房管局发言人。

但另一个租户的领导者说，有对居民的98％，她声称自己的车谁免费停车选项的缺乏，以及谁周期已经拥有自己的自行车很少。

“我们没有足够的空间来原样公园”红钩西房屋承租人协会主席马歇尔利利，谁说，城市甚至懒得去同她讨论说。 “在社会上的人有车和自己的孩子有自行车所以我们怎么与所有这些自行车呢？没有人租用这些自行车，他们只是停在那里。“

市长DeBlasio还单挑红钩房屋居民一个新的社区渡轮站的幸运收件人和他即将到来的有轨电车。

运输发言人的部门拒绝回答有关其会议的具体问题 - 或缺乏 - 与红钩房屋领袖，只表示它需要社区投入严重并考虑到机架的位置决定的时候。

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