这种具有日本特色的有人看守的停车场，在中国却基本闲置-苏州先锋车辆有限公司

日本是一个国土面积小但人口众多的国家，汽车保有量要多得多。为了能够在有限的土地面积上停放这些车辆，日本设计了双层是多层停车场，停放一辆车可以停放两辆或更多的汽车，这也让日本车主解决了停车困难，这个停车位也成为了日本的特色，甚至几年前就有很多车迷羡慕这个停车位。

对于中国来说，虽然国土面积大，但是人口也少，所以停车问题可能并不比日本业主差，或许为了缓解这个问题，近年来国内的社区或者商场也出现了很多双层或多层停车位（图为济南一停车架），但实际利用率却有些尴尬。在大多数设有此类停车位的住宅区或商场中，可以看到大部分只有一楼使用，而二楼基本闲置。

而这一切的过错都源于中国车主？我觉得也不一定，这个双车位看起来很方便，占地面积也小，但是对于车主来说可能没那么好用，第一站，你的车轮位置肯定比较合适，这比较考验车主的技术，光是拿司机可能真的有点害怕，其次车子这么高，车主们不应该放心，也许这些都是主管的原因，而存在这样一个客观的车位架。原因其实也不小，比如大多数二楼的车架都有一个最高的最大宽度限制，所以即使有的车主想停在二楼，这个限制也允许其停车。

如果说立体停车架是为了节省空间，那么我觉得双层停车架其实并不能节省空间，因为每个双层车位旁边都需要预留一个停车位，以便于上层车可以停满了，那么真正节省空间的可能还就是这种多层停车位，一个架子可以停十几辆车甚至更多，但是这个问题也正在被停车龙门架逐渐发现，这个停车位被称为“汽车专用” 2分钟，不过十几个车架，早上上班需要坐多少辆车？毕竟空间只有一转，或许要等二十、三十分钟也说不定。这种多层停车架的限制较大，或者是严格的尺寸和重量限制，汽车基本停不进去。