中国领先的自行车共享公司将于6月29日在曼彻斯特发起首次进军亚洲以外的市场。Mobike 在中国运营着500万辆自行车, 将在曼彻斯特推出1000支车队, 并计划在发射成功后迅速扩张。

与伦敦的自行车租赁计划不同, Mobike 的系统不需要任何码头。这些周期通过 gps 定位, 并通过 Mobike 应用程序解锁。然后, 他们可以骑在任何地方和锁定在任何 自行车架, 为用户节省了找码头的不便。

用户将支付保证金时, 他们注册使用 Mobike, 该公司表示将在£49左右。在曼彻斯特的服务的全部定价尚未透露, 但第一和第二30分钟的时间将花费每50p。每次乘车都是通过应用程序的顶进来支付的。

dockless 系统的缺点是车手可以把自行车扔到任何地方, 比如小巷, 甚至自行车道。在中国, 这是一个问题, Mobike 试图通过给用户一个信用评分, 如果他们停在不合适的地方或忘记锁自行车, 就可以减少他们的不良行为。用户也可以通过正确的使用和告密的不良行为来提高他们的信用。如果你的信用评分下降太多, 骑自行车的成本更大。

最近当选的大曼彻斯特市长安迪. 伯里说, Mobike 系统将被仔细监控, 以确保它不会用废弃的自行车堵塞市中心。

"这项计划可以帮助人们更方便地骑车, 但在英国, 这是一个未经检验的想法, 我们将需要对此进行审查。

"我们意识到, 我们的市中心是一个复杂和繁忙的地区已经, 所以 TfGM [交通为大曼彻斯特] 一直在努力建立一个自愿代码的工作与 Mobike, 以确保该服务的运作方式, 不会给其他道路使用者, 行人或市中心的商人带来不便。

Mobike 很可能面临来自另一家中国 dockless 自行车公司的竞争, 河南, 因为它的扩张超出了亚洲。河南已经开始了一项试验计划, 约50辆自行车在剑桥, 并旨在全面推出在三英国城市在2017年底之前。与此同时, Mobike 预计将在未来几个月内在欧洲其他一些城市推出。

另一家公司--YoBike--于5月在布里斯托尔推出了一项自行车共享计划, 车队拥有500辆自行车, 并报告说, 需求远远超过预期。

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