尽管该地区的企业对此表示担忧, 但预计维多利亚议员将在本周向位于炮台街北侧的一辆新的 two-way、分隔单车道发出绿灯。

这项耗资319万美元的项目, 类似于上月在潘多拉大道开通的 two-way 分离自行车道, 也遭到了市中心企业的反对, 他们担心由于道路狭窄而造成的停车和装卸货物和乘客的问题。

在建议的自行车道上, 企业主们对这一问题的担忧在今年达到了白热化的时候, 丽莎市长帮助沿街的120商户写了道歉信, 希望能得到更好的咨询。

现在, 由于最终的设计和工作人员的建议, 将于星期四提交安理会的议程, 其中一些商人表示, 协商的内容只不过是口头上的空谈。

"没有真正的要求我们的输入。任何改变, 我们将被允许做的只是轻微的审美变化, 如抛出 自行车架 在这里或放一个播种机, 说: "贾森 Cridge, Cridge 家族药房的所有者。"我们对这条街上的自行车道的 large-scale 设计没有任何投入, 所以很多业主都对此感到失望。

新的自行车车道是从码头街跑到库克街。设计减少了500和600块堡垒到一辆车旅行车道。

保罗. 马拉珠宝商的罗布. 西蒙说, 由于驾车者试图并行公园或企业接受送货, 这条单行道可能会造成拥堵的噩梦。

西蒙说: "我看着这个, (他们) 说我们把他们当成了商人, 似乎他们不听我们的话," 他补充道, 他不反对骑车, 但是堡垒上的设计没有意义。"如果它不奏效, 它将不得不重新评估, 我们会找到一个更友好的商业委员会。

帮助说, 她有信心, 一旦自行车车道到位, 业务的关注将消失随着更多的客户骑自行车的业务。"很难吗？是的。企业是否反对？是的。建筑会有挑战性吗？绝对.接下来的四或五月将具有挑战性。但我们从世界各地的证据中知道, 当这种基础设施建设, 企业受益。

她说, 工作人员对商业装货区进行了评估, 并确信这项建议会奏效。"我们的员工在整个街区工作了一寸之多, 与商业送货员一起工作, 他们发现他们将会成功。

500和600座堡垒承受了停车损失的冲击, 并且将看见18个停放的摊位去除。其他十三个摊位将在1.2 公里的路段被淘汰。

一个额外的50万美元的选择将改变北侧人行道在600街区, 保留八停车位或提供另一行车线, 但工作人员建议反对它, 引用了在该地区的沉重的步行交通和高成本的变化。

一份员工报告说, 推荐的设计 "反映了一系列利益干系人的反馈和意见, 但由于安全、成本和设计权衡, 无法满足所有请求。

炮台街单车走廊将会与交通用油漆和护柱、停泊车辆及混凝土障碍物的组合分开。将有专门的交通信号灯, 自行车和绿色油漆将用于交叉路口和车道。

其他因素包括铺自行车道;改善在兰利, 宽广和在堡垒的700块的现有的行人过路处;parklet 在700街区的搬迁;增加九棵新树;23新的自行车架, 10 新的公共长凳;三新的可听见的倒数信号;自行车栏;新的摩托车停放在600块;新的客运和商业装货区;并更换了700街区的一些人行道。

帮助告诉员工, 她希望该项目不迟于9月30日开始。

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