Die Eigenschaften des Reifens können grob in verschiedene Richtungen unterteilt werden: Straße fühlen, Verschleißfestigkeit, explosionsgeschützte, Gewicht, Rollwiderstand und Grip. Darüber hinaus gibt es zwei Merkmale oft übersehen werden, aber sehr wichtig: die Stromleitung und Fertigungsqualität. Hier werden wir kurz sagen weiter:
 

[Force] Leitungs
 

Wenn Sie wie ich sind, Mountainbike-Reifen Partikel fahren und dann in Slicks, kann sicherlich am Anfang das Gefühl, wenn die gleiche Anstrengung deutlicher Beschleunigung zu verbringen, zu der Zeit steigen, hat immer kompakter. Dies ist die "Stromleitung" des Reifens besser zu werden, oder kann als "starr" und bessere Reifen beschrieben. Energieführungs schlechten Reifenlauffläche als auf den Asphalt geklebt, wenn wie, sehr hart daran zu Schritt zu bekommen scheint in die gleiche Schlamm zu treten.
 

[] Fertigungsqualität
 

Glauben Sie, dass einige Reifen und nachlässig aussehen kann, und unbequem? Einige Reifen für visuelle Effekte oder aus anderen Gründen, verschiedene Farben geben, aber Sie haben nicht die Verbindung von Farbe krumm? Einige Reifen ausgestattet gefunden nachdem der letzte um runde Dose, um zu sehen, haben Sie gefunden, es nicht eigentlich nicht "perfekten Kreis" ist eine Abweichung nach oben und unten? auch die Hersteller dieser Produkte sollten nicht zu freuen, unangenehmen Ort, um zu sehen, aber es können Einzelteile sein hauptsächlich das Rohr oder unter Opfern Kostengründen aus.
 

[Rollwiderstand]
 

Wenn die Räder rollen beginnen, sollten Sie es langsam nach unten nicht nach unten rollen müssen, natürlich, das ist unmöglich, weil die andere und Luftwiderstand konfrontiert sein wird. Der Widerstand gegen das Fahrrad selbst, ein Grund, einen kleinen Teil der Nabe Perlin Reifen zu verbringen, ist ein weiterer wichtiger Teil der "Rollwiderstand" von. Je kleiner der Rollwiderstand, die Geschwindigkeit, desto leichter gehalten, mit anderen Worten Sie Stärke auf der gleichen Geschwindigkeit zu Schritt beschleunigt. Unnötig zu sagen, je kleiner desto besser ist der Rollwiderstand.
 

[Grip]
 

In Ihrem Kurvenfahrt oder Bremszeit, die meisten wollen nicht rutscht das geschehen kann, dann ist der Reifen Griff "ein Schlüssel. Auch lineare Beschleunigung, wird Kraft stark sein, wenn Griff benötigt. Grip ist besser. Straßen Gefühl unebenes Pflaster gestoßen, einige Reifen fühlt man sich Britannien, schüttelte allgemeines Unwohlsein, einige Reifen kein Gefühl der Enge in den Reifen wird ein Teil der anderen, damit Sie das Gefühl gibt es eine Änderung, aber das Gefühl, holprigen Straße . Diese Gefühle werden zusammenfassend als "Straße fühlen", wünschen Ihnen einen angenehmen Weg zu haben, fühlen, anstatt Sie ein Gefühl für die Art und Weise bekommen Großbritanniens sieben schmutzigen acht Elementen.
 

[Wear]
 

Fahrrad-Reifen ist im Allgemeinen als teuer angesehen, gezählt Mengen Kautschuk erforderlich, es zu benutzen, teurer als ein Auto, das ich weiß nicht, wie viele Male der Reifen. So natürlich werden wollen Sie in der Lage sein, ein wenig mehr, die teure Sachen zu unterstützen, ist dies in der Verantwortung des Reifens "tragen" der. Bessere Verschleißfestigkeit kann die Kilometerleistung verwenden. Anti-Explosion kann gesagt werden, in ein Fahrradreifen Freizeitsport zu engagieren am häufigsten Ausfälle auftreten, sondern auch zur Gewichtsreduktion ist oft nur eine dünne Schicht fötale Haut, nicht einfach Stein zu ertragen, Glas, Zweige durchstechen. Die meisten haben den Außeneinsatz Reifen "Explosion" des Designs, der Fremdkörper Piercing gewobenen Netzen zu vermeiden.
 

[Gewicht]
 

Vielleicht jagen Sie einen leichten Mitglied einer Ersatzteile auf dem Rad, zehn bis zwanzig Gramm befreit zu werden. Zweifellos ein leichtes unterliegt Reifen und Schläuche, fügen Sie ein Autoteilen zu einer Differenz kann als zweihundert Gramm so viel sein. Unabhängig davon, das Gewicht des Reifens keine Auswirkungen haben, sehen das Licht Fahrzeuggewichtsreduktion auf die Bücher, so dass man schön Qiantaochulai leichten Reifen kaufen könnten.
 

Die Leute verstehen nicht, die Reifen, genau wie die Menschen nicht verstehen, die Rahmen, wenn Sie wissen nicht, wie zu wählen, kaufen die leichteste es! Leichte Reifen unglaublich ist, kann die Lücke mit einem Gewicht von 50 bis 100 Gramm erreichen. In der Tat bringt das geringe Gewicht des Reifens auch eine Reihe von Performance-Vorteile, zunächst bergauf für einige billige entfielen, die andere aufgrund der geringeren Trägheit, Beschleunigung ist relativ einfach. Der Gewichtsverlust Gründe und vor allem aus der fötalen Haut dünner und Weben Netze und sogar weggelassen Explosion Schicht, ein solches Ergebnis ist die Straße schneller reagieren, bequemer Weg zu bringen, fühlen, und niedriger Rollwiderstand. Allerdings ist das Gewicht des Reifens am Ende, was zu retten? Zunächst fötale Haut muss dünn sein, so tragen nicht sehr gut sein, vielleicht mehr als tausend Kilometer mit einem Tiefpunkt. Zweitens können wir zumindest eine lichtdichte Schicht 20 Gramm, und machen Weg für ein besseres Gefühl, aber mit dem Mangel an fötalen Hautverdünnung dichte Schicht, im Namen Ihrer Fahrt Hälfte geparkt am Straßenrand Reifenwechsel die Chancen speichern. Vor Lohn für leichte Reifen, zu klären, was es bietet explosionsgeschützte Maßnahmen trifft ihre Fahrumgebung. Nicht das gebrochene Reifen von der Spaß an der Fahrt, verursacht auch finanzielle Verluste ablenken lassen.