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Fahrradständer: Universitätspolitik mobilisiert auf zwei Rädern

2016-09-18 09:49:40
Letzte Woche Staat viele Mississippi University Studenten, Dozenten und Mitarbeiter überrascht gewesen sein, eine Campus-Ankündigung über Fahrradnutzung in ihrer Universität verbundenen E-Mail-Postfächer zu finden.

MSU Dekan der Studenten, Thomas Bourgeois, der den Campus geschickt breite E-Mail-Mitteilung in Bezug auf Fahrrad Regeln, Anwendungen und Sicherheit, sagte, er will Studenten bewusst der Universität Politik gegen Fahrräder zu sein.

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Dean Bourgeois, sagte der E-Mail-Ankündigung war ein Versuch, "Feedback von Studenten zu erbitten."

Eines der größten Beschwerden, die er von Studenten empfängt, ist es nicht genug sind Fahrradständer. Er weist darauf hin, daß, während es genug FahrradständerEs ist ihre Position, die unbequem ist. Ein Beispiel hierfür ist die Fahrradständer durch Lee Hall, die nur wenige Studenten verwenden.

Die Verwendung von Fahrradständer obligatorisch ist und die Universität wird es durchzusetzen, sagte Bourgeois. Jedes Fahrrad, das an einem Gestell nicht angekettet wird, unterliegt der Aufstauung.

Dean Bourgeois sagte, der Grund für strenge über die Politik zu sein, ist, weil die Universität einen großen Studenten mit Behinderungen gibt, die Zugang zu den Geländern und Leisten müssen.

Eine wachsende Schandfleck für Dean Bourgeois ist der Weg, weil der Schüler in der Übergang bilden ihre Fahrräder durch das Gras fahren, anstatt die Straße.

Auf die Frage, über die Autofahrer die Behandlung von Radfahrers nicht wie auf der Straße gleich, sagte Bourgeois es ein Problem ist. Er wirft das Problem auf die Autofahrer nicht die richtige Ausbildung für die Regeln der Straße haben. Die Probleme zwischen Radfahrern und Autofahrer sind ein "zweischneidiges Schwert."

Die meisten Autofahrer, sagte Bourgeois, aus Gebieten kommen, wo sie Radfahrern haben keine Wechselwirkungen mit der Straße zu teilen. Das gleiche gilt für Fußgänger, die nicht gewohnt sind, zu sehen, Zebrastreifen.

Bicyclists, sagte er, sollte nicht durch Zebrastreifen fahren, die nur für Fußgänger. Sie sollten zuerst ihre Fahrräder absteigen und dann zu Fuß mit ihren Fahrrädern durch sie hindurch. Es ist extrem schwierig für die Autofahrer zu stoppen, wenn Fahrräder über einen Zebrastreifen fliegen. Bourgeois sagte, dass viele Studenten das Gefühl der Unbesiegbarkeit in Zebrastreifen haben, wenn in der Tat, sie sind es nicht.

Sicherheit ist eine der größten Sorgen Bourgeois für Studenten hat. Starkville hat eine Stadtverordnung alle Radfahrern erfordern einen Helm zu tragen, und er ermutigt jeden zu verwenden. Darüber hinaus sagte er Ihr Fahrrad Aufrechterhaltung genauso wichtig ist.

"Es ist nicht nur ein Fahrrad Helm zu tragen", sagte Bourgeois. "Es ist das Lernen grundlegende Sicherheit, halten Sie Ihr Fahrrad aufrecht erhalten."

Bourgeois Schüler dazu ermuntert, Fahrradreparaturstationen auf dem Campus zu nutzen, um ihre Fahrräder helfen halten und ordnungsgemäß funktioniert.

David Harned ist der Präsident von Starkville in Motion, die eine lokale, Basisorganisation Streben nach Verbesserung der Sicherheit, Entwicklung und Bildung für Fußgänger und Radfahrer.

SIM, die seit 10 Jahren bestanden hat, wuchs von den Ideen der lokalen Business-Profis und MSU Mitarbeiter, die in der Stadt zu sehen Verbesserungen beim Gehen und Radfahren wollten.

Einige der vielen Projekte Harned der Organisation umfassen Zuschuss beaufsichtigt hat die Projektinitiierung für die vor kurzem abgeschlossen Lynn Lane Multi-Use-Bahn und die vom Bund finanzierte die sichere Wege zur Schule zu bauen.

Harned sagte, wenn Sie Starkville und Columbus vergleichen, werden Sie viel mehr Gehwege sehen und Fahrradwege in der ehemaligen. Starkville die Gehwege und Fahrradwege SIM sind ein Symbol in der Lage, zu erreichen.

Harned sagte im vergangenen Jahr, SIM eine Partnerschaft mit Bike-Weg Mississippi begann, die viele der gleichen Dinge, wie seine Organisation tut, sondern auf der staatlichen Ebene.

Trotz SIM vielen Erfolge, treten Schwierigkeiten auf. Eines der schwierigsten Dinge, die er sagte, ist die Mitgliedschaft halten und genügend Freiwillige für die Freiwilligen-basierte Organisation zu bekommen.

Gruppen organisierte Wanderungen SIM in der Vergangenheit versucht haben middling Erfolg hatte. Mehr Menschen wie allein zu Fuß, und wenn sie wollen, anstatt in organisierten Gruppen.

Allerdings ist er positiv in die Zukunft. In den nächsten drei Jahren, sagte Harned eine Erweiterung Lynn Lane auf dem Campus verbindet gebaut werden. Die Stadt, Landkreis und Universität alle kamen zu einer Einigung mit der Universität Zustimmung seiner Fertigstellung zur Finanzierung.

Er sagte, früher Pläne für einen Weg zum Campus verbindet erörtert wurden. Der vorgeschlagene Weg würde vor dem Anschluss an Blackjack Road an der Sportsplex, Weben hinter Loxley Weg begonnen haben, aber die Finanzierung wurde geschnitten.

Obwohl Harned und seine Organisation sind derzeit nicht mit der Universität zusammengeschlossen hat Harned mit Studenten gearbeitet, in Off-Campus Gehäuse leben, die Zebrastreifen auf der Hardy und Blackjack Road Kreuzung platziert Fußgänger zu bekommen sind Petition.

Harned hofft letztlich seine Organisation im Freien mehr Menschen in der Gegend bekommen Starkville helfen. Einfach, draußen zu sein, sagte er, ändert sich die Wahrnehmung von sich selbst der Menschen.

"[Es ist] interessant, wie die Menschen, die mehr Zeit außerhalb verbringen sind besser über ihre Umgebungen und mehr zu schätzen auch", sagte Harned.

Die Vorteile Menschen erhalten von draußen zu sein reichen weit über Anerkennung, sagte Harned; es fördert gesunde Gewohnheiten für das Leben.

Hannah Howell, Marketing und Kommunikation Koordinator für MSU Parkplatz und Transit Services, sagte, die Studenten Fahrräder auf dem Campus durch seine Bully Bike-Programm zu fahren ermutigt, die frei und offen für Studierende, Mitarbeiter und Dozenten der Universität ist.

Howell sagte derzeit gibt es 180 Fahrräder durch das Programm zur Verfügung, aber man möchte mehr zu sehen.

"Gerade jetzt, Fahrräder mit der geringen Menge so schnell gehen, die wir haben", sagte Howell. "Ich fühle mich wie es Raum für Wachstum."

Fahrräder werden pro Semester vermietet. Howell sagte, die Universität tut dies die Fahrräder in einem guten Zustand zu halten. Für viele Studenten, richtig ein Fahrrad Pflege ist teuer Fangen, aber mit dem Fahrrad Programm der Universität, sind solche Kosten eliminiert.

"Wir wollen, dass sie [die Schüler] eine einfache Möglichkeit zu haben, um den Campus zu bekommen, ohne ein Auto zu einem anderen Ort bewegen zu müssen", sagte Howell.

Auf einer kürzlich abgehaltenen Konferenz Reise nach Portland, Oregon, war Howell der Lage, einen stadtweiten Fahrradverleih Programm, um zu sehen, dass jemand eine Karte zu mieten Sie ein Fahrrad von einem Ort zu scannen und sie dann auf dem anderen lassen. Das ist etwas, was sie sagte, sie an der Universität in die Zukunft sehen möchten.

Vor ein paar Jahren, sagte Howell die Universität mit einem ähnlichen Programm experimentiert, konnte aber den Überblick über die Fahrräder zu halten sie vermietet. Eines der Fahrräder, die im Programm vermisst wurde später in Georgia gefunden.

Howell fördert auch Besitzer Fahrrad ihre Fahrräder mit der Universität zu registrieren. Die Anmeldung für ein Fahrrad mit der Universität ist frei, und jeder Radfahrers erhält einen Aufkleber. ein Fahrrad mit der Universität Registrierung können sowie beseitigen ausfindig machen konnte jede Möglichkeit jemand das Eigentum an dem Fahrrad für sich beanspruchen.