Die Stadt bot eine fast 2.000 $ Match für die $ 12.000-Projekt, das Racks in der Öffentlichkeit Mitte-rechts-Weg im gesamten Innenstadt platziert.

"Es ist ein großer Gewinn für die Gemeinschaft", sagte Heck.

Weitere Gemeinden zu Fuß zu adressieren versuchen und Radfahren als Verkehrsträger, sagte Heck. Fahrradständer Verfügbarkeit ist der Schlüssel für die Entwicklung, vor allem in der Innenstadt, sagte er.

"Es ist wichtig, dass wir weiterhin ein Ziel vor Ort für die Menschen in der Innenstadt zu schaffen", sagte Heck.

Die Racks sind in Gebieten, die konnte Radfahrer anzieht, sagte Heck. Dazu gehören mehrere Doppel- und Dreifachumgekehrt U-Stil-Racks, sagte er.

"Es ist mehr Zugang zu den Radfahrern bietet", sagte Heck.

Mehrere andere Radsport-Projekte wurden in den letzten Jahren abgeschlossen, einschließlich der Kleinen Miami Trail Verlängerung, zwei Fahrradreparaturstationen, Fahrrad Straßenmarkierungen der Innenstadt und eine Treppe vom Radweg zu den Unternehmen auf Start-Straße führt.

Im vergangenen Jahr entwarf die Stadt einen Plan Fahrradnutzung in Springfield zu erhöhen, suche Tourismus zu fördern und alternative Verkehrsmittel zu fördern. Die Springfield Bike Plan sieht einen beratenden Ausschuss zu schaffen, eine komplette Straßen Politik, eine Share die Straße Kampagne und eine bessere Durchsetzung des Radfahrens und Verkehrsregeln - und das Hinzufügen von mehr Fahrradständer in ganz Springfield.

Die Anzahl der Fahrradständer in der Stadt hat sich von etwa 20 im Jahr 2014 auf mehr als 150 in diesem Jahr erhöht.

"Es bewegt uns auf dieses Ziel von mehr Fahrradausstattung zu haben, aber es endet nicht, dieses Ziel", sagte Heck.

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