Vorhersage: Gebäude für Fahrräder ist jetzt eine Priorität, keine option

Grundlegende Fahrradständer Eingang eines Gebäudes oder in einer Garage sind nicht mehr akzeptabel Fahrrad-Infrastruktur berücksichtigt. Mit den Aufwärtstrend im Fahrrad beginnen pendeln bundesweit Entwickler, Architekten und Planer zu entwerfen und bauen komplexer, full-Service Bike Einrichtungen, bekannt als "Ende der Reise". Diese Räume Gericht Radfahrer durch das Angebot von indoor sichere Fahrrad-Parken, Schließfächer, Duschen, DIY Bike Werkzeuge auch Annehmlichkeiten wie Handtuchservice, Entfeuchtung Schränke für nasse Ausrüstung und Fahrrad Waschstationen.

Die Holländer, unsere große Bike-Innovatoren Präzedenzfall der mit EOT Großgeräte wie das am Bahnhof Houten, wo 60 Prozent der Bahn-Pendler kommen mit dem Fahrrad oder der "Bike Warehouse" in Zaandam Stadtzentrum, das 700 Fahrräder unterbringt. Die Vereinigten Staaten beginnt aber aufholen; der McDonalds's Cycle Center in Chicago, bietet zum Beispiel sichere indoor Fahrrad-Parken, vor-Ort-Mechanik, Schließfächer und Duschen. Mai dieses Jahres, der größten (und schönsten) EOT, Lloyd Cycle Station eröffnet in Portland, Oregon, mit einer Kapazität von 1.200 Fahrräder, Fahrrad-Waschstation, vor-Ort-Mechanik und eine Lounge komplett mit großen einen Fernseher.

Ein weiteres gutes Beispiel für Top-of-the-Line EOT finden Sie 100 California, ein multi-Tenant-Gebäude in der Innenstadt von San Francisco. Seine Anlage verwöhnt Pendler mit vielen praktischen Fahrrad-Parken, ein Bike-Reparatur-Station, Schließfächer und Duschen, alles verpackt in bunten Farben und fröhlichen Wandmalereien. Und Streifen die neue zentrale, für 2017, haben eine große, im ersten Stock EOT Fahrrad Anlage mit State-of-the-art Fahrradständer, Fahrrad-Reparatur und andere Annehmlichkeiten. Der bereits hohe Anteil an Fahrrad-Pendler in diesem Unternehmen gerne zu verstauen ihre Fahrräder und Ausrüstung in einem Uber bequem und sichern vor Ort und man noch pünktlich nach ihren Morgen treffen.

Vorhersage: Flotte Fahrräder kommen in zwei neue Arten — elektrische und Falten

Leute, wir leben im goldenen Zeitalter der Bikeshare. Ab August 2014 600 Städten weltweit hatte ein Bikeshare Programm, und das private Bikeshares von Firmen oder Universitäten betrieben zählt nicht. 2017 ist Gestaltung bis zu ein weiteres erfolgreiches Jahr für Bikeshare.

In diesem Jahr sahen wir den Start des ersten Systems auf dem afrikanischen Kontinent – Bike Medina in Marrakesch – sowie die in der Nähe von sofortiger Erfolg für Portland Oregon 1000 Bike System – mehr als 100 K Meilen gefahren und fast zwei Fahrten pro Fahrrad pro Tag innerhalb von drei Wochen nach der Markteinführung. Drei Wochen! Öffentliche Geschrei nach Bikeshare ist so weit verbreitet, dass sogar Carshare gehen Fahrrad: im September angekündigt, Zipcar Bikeshare als ein Service-Option hinzufügen.

Neben der Erweiterung ist die nächste Herausforderung für Bikeshare ein Hardware-Upgrade. Birmingham und Baltimore sind derzeit die einzigen Städte bieten Tretkraftunterstützung Bikeshare Bikes, geführt von Bewegen, einen neuen Betreiber in diesem Raum. Aber als e-Bike-Technologie verbessert und Fertigung sinken, werden wir wahrscheinlich sehen mehr und abwechslungsreich e-Bike in der Bikeshare Flotte gerollt. In diesem Jahr stellte einen wichtigen nordamerikanischen Bikeshare Lieferanten Boost, ein Elektrofahrrad Tretkraftunterstützung.

E-Bikes erweitern wesentlich den Abstand oder die Art des Geländes ist ein Fahrer in der Lage, zu durchqueren. Dies macht Bikeshare attraktiver für Fahrer in weniger dicht besiedelten Gebieten oder an Orten mit hügeligem Gelände.

Wir vermuten auch Klappräder einen Auftritt im Reich der Bikeshare, vor allem an Orten mit hoch machen öffentlichen Verkehrsmittel genutzt. Fahrräder, die Falten sind ein großer Vorteil wenn es Rush Hour und der zwei-Fahrradträger auf den vorderen Teil des Busses bereits voll ist oder das Fahrrad Auto auf die lokalen s-Bahn sieht eher aus wie ein Chopshop.

Flotte Falträder bestehen bereits in privaten Bikeshare: Mozilla bereitgestellt eine Flotte von Custom-Marke Dahon Klappräder Mitarbeiter pendeln mit dem Fahrrad und Zug zwischen zwei Büros in der Bay Area.

Bikeshare Benutzer haben sehr unterschiedliche Bedürfnisse, Komfort und pendelt, Ausstattung Bikeshare Flotten mit verschiedenen Arten von Fahrrädern macht absolut Sinn. Nun ist, die für die Herstellung dieser Tretkraftunterstützung Faltrad Bikeshare?

Vorhersage: Öffentlich-Private Partnerschaften werden wachsen

Die Bikeshare Sättigung sehen wir heute wäre nicht möglich, wenn es nicht für private Investitionen. Die meisten der weltweit erfolgreichen Bikeshare Systeme sind öffentlich-Private Partnerschaften, aus der zehn Jahre alte Vélib in Paris – betrieben von Französisch Werbung Corporation JCDecaux, um neue Kind auf dem Block Biketown in Portland – gesichert und Markenartikel von Nike. Vor kurzem kündigte Ford, dass es der Bay Area Bikeshare Programm, sponsor würde Finanzierung für 6.300 mehr Bikes und rebanding der Flotte mit Ford Logo. In allen drei Fällen und unzählige andere die Gemeinde besitzt oder läuft das Programm und der Firmensponsor trägt, Finanzierung und in einigen Fällen branding oder Werbung.

Private Partnerschaften hinausgehen Bikeshare. Wieder sind private Organisationen angesichts der allgemeinen Aufwärtstrend der Fahrrad pendeln, gerne Fahrrad-Infrastruktur-Projekte zu finanzieren, die ihre Mitarbeiter zur Arbeit helfen

Wenn Facebook seinen Sitz in Menlo Park, Kalifornien erweitert, bezahlt es beef up Bereich Bike-Routen ihrer Mitarbeiter fuhren dorthin. In ähnlicher Weise bestimmt Google $ 5 Millionen für Fahrrad Verbesserungen im Blick auf die Berge, wo sie Ihren Sitz ist.

Dann gibt es Unternehmen, die in ihren Gemeinschaften durch ihre philanthropische Arme Radfahren verbessern. Ein gutes Beispiel ist die Walton Familienstiftung, angefangen von den Gründern von Wal-Mart, die Millionen für Fahrrad-Projekte in Arkansas – wie Installation von geschützten Fahrradwege, Schule Kindern beizubringen, wie Reiten und Finanzierung ein 36-Meile recreational Trail.

Corporate Responsibility oder Bewusstsein wird wahrscheinlich weiter steigen, und wir sind gespannt auf die Fahrrad-Verbesserungen, die mit ihm kommen werden. Wir freuen uns auch an der selbstfahrenden Maschine... nur ein Scherz!

http://www.chinabikerack.com