Dieser für Japan typische bewachte Parkplatz steht in China-Suzhou Pioneer Vehicle Co.,Ltd. weitgehend ungenutzt.

Japan, ein Land mit einer kleinen Landfläche, aber einer großen Bevölkerung, hat einen viel größeren Autobestand. Um diese Fahrzeuge auf einer begrenzten Landfläche parken zu können, hat Japan ein doppelstöckiges Parkhaus entworfen. Es handelt sich um ein mehrstöckiges Parkhaus, in dem zwei oder mehr Autos geparkt werden können, wodurch auch japanische Besitzer das Problem lösen können Parkschwierigkeiten, dieser Parkplatz ist auch zu einem japanischen Merkmal geworden, und noch vor ein paar Jahren gab es viele Fans, die diesen Parkplatz beneiden.

Für China ist zwar die Landfläche groß, aber die Bevölkerung ist auch klein, sodass das Parkproblem möglicherweise nicht schlimmer ist als das der japanischen Eigentümer. Vielleicht um dieses Problem zu lindern, sind in den letzten Jahren auch viele inländische Gemeinschaften oder Einkaufszentren aufgetaucht Doppel- oder mehrstöckige Parkplätze (das Bild zeigt einen Parkrahmen in Jinan), aber die tatsächliche Nutzung ist etwas peinlich. In den meisten Wohn- oder Einkaufszentren mit solchen Parkrahmen sieht man, dass die meisten davon nur die erste Etage nutzen, während die zweite Etage grundsätzlich ungenutzt ist.

Und dieser ganze Fehler kommt von den chinesischen Autobesitzern? Ich denke, das ist nicht unbedingt der Fall, dieser Doppelparkplatz sieht sehr praktisch aus, deckt eine kleine Fläche ab, ist aber für den Besitzer möglicherweise nicht so einfach zu bedienen. Erster Halt, Ihre Radposition muss angemessener sein, was der Test vergleicht Technologie des Besitzers, nur nehmen Sie den Fahrer vielleicht wirklich ein bisschen Angst, gefolgt vom Auto so hoch, dass ein Autobesitzer nicht versichert sein sollte, vielleicht sind dies die Gründe für die Kompetenz und die Existenz eines solchen objektiven Parkrahmens Der Grund dafür ist eigentlich nicht gering, zum Beispiel gibt es für den größten Teil des zweiten Stocks des Autorahmens eine hohe Grenze der maximalen Breitenbegrenzung, sodass einige Besitzer auch im zweiten Stock anhalten möchten, diese Grenze ermöglicht auch das Parken.

Wenn der dreidimensionale Parkrahmen Platz sparen soll, dann ist der Doppeldecker-Parkrahmen meiner Meinung nach nicht wirklich platzsparend, da für jedes Doppeldeck neben den Parkplätzen ein Parkplatz reserviert werden muss, um das obere Auto zu erleichtern geparkt werden, dann kann die eigentliche Platzersparnis auch dieser mehrstöckige Parkplatz sein, ein Regal kann ein Dutzend Autos oder noch mehr parken, aber dieses Problem wird auch nach und nach gefunden Parkportal, diese Parknummer heißt Das Auto nur dauert 2 Minuten, aber ein Dutzend Autoregale, wie viele braucht man mit dem Auto, wenn man morgens zur Arbeit fährt? Schließlich gibt es nur eine Drehung des Raumes, vielleicht muss man zwanzig oder dreißig Minuten warten, ist auch ungewiss. Bei diesem mehrstöckigen Parkhaus gelten größere Einschränkungen oder strenge Größen- und Gewichtsbeschränkungen, das Basisauto kann nicht darin anhalten.