El profesor Lewis • Fulton y su coche de pasajeros de la ciudad

Conferencia sobre el Cambio Climático en París ha lanzado recientemente, la mayoría de las principales economías del mundo en un acuerdo histórico para llegar a un consenso compromiso, 195 países / regiones para reducir las emisiones, y trabajar con otros para luchar contra el calentamiento global - el primer intento de hacer internacional El trabajo social en conjunto (crisis climática). Los compromisos de Estados Unidos para reducir las emisiones de carbono en casi un 30 por ciento en la próxima década - se trata de un objetivo muy ambicioso, pero muchas personas creen que se puede completar. Durante la Asamblea General, la Universidad de California, los investigadores transporte Davis, PASOS (Sustainable Energy Transporte Caminos) líder del proyecto Louis • Fulton pronunció un discurso, y con un número de países, así como representantes de las conversaciones de la ONU. Su punto de vista y que es: una bicicleta puede ayudar a salvar el mundo!

"Tenemos que dejar que los políticos responsables"El profesor Fulton dijo que creía que tal vez podamos aumentar la temperatura global controlada dentro de 2 ℃."Pero también tenemos que hacer algunos cambios en su vida cotidiana, mientras viajaba en el que jugar un papel muy importante."

Los funcionarios se reunieron en París en nombre del Gobierno, pero con el fin de luchar eficazmente contra el cambio climático, cada ciudad, cada ciudadano debe ser más en esto en una pelea entre. Así que más gente andar en bicicleta en vez de conducir un coche, será uno de los resultados más significativos en, dijo Fulton. De acuerdo con las últimas investigaciones en la última Fulton publicado en noviembre en Estados Unidos y Canadá, el ciclismo representa sólo el 1 por ciento del transporte urbano. Si esta proporción aumentó a 20-30%, los investigadores creen que las emisiones de carbono a 2.050 cuando el tráfico de la ciudad generada puede reducirse en casi un 11 por ciento, y ahorro de costes en todas las áreas excederán$ 24000000000000.

Así que más gente en bicicleta al trabajo significa que las ciudades deben invertir en infraestructura ciclista, como bicicletas de aparcamiento especialesAparcamiento de bicicletas, Senderos para bicicletas, vías verdes, así como cambios en el coche como el principal modo de transporte en la actitud del público al ciclismo desplazamientos. Fulton señaló que el éxito de la capital colombiana de Bogotá, ya que mantiene un día a la semana a varias carreteras principales en pocas horas cuando las medidas de congestión de tráfico prohíben fila, el uso de la bici en el tráfico de la ciudad se ha mejorado significativamente. También dijo que (la ayuda) es eléctricamente bicicleta asistida es una manera rápida y eficiente para permitir que más personas se unan a las filas de enfoque de ciclo de cercanías.

Aunque los países de todo el mundo es capaz de hacer lo que prometió en la reunión de París y si va a cumplir con la reunión de la Iglesia Luterana todavía por investigar, pero los que apoyan los esfuerzos conjuntos de nacional e internacional (Crisis climática) En varios lugares y ciudades, Fulton para su avance este nivel es esperanzador.

"A nivel nacional, los políticos están más inclinados a considerar la situación general, en especial a los proyectos de construcción de carreteras", dijo Fulton, "Por el contrario, la construcción de infraestructura para bicicletas es tan insignificante, básicamente, guinda del pastel cosa. Las ciudades y alcaldes que están más inclinados a hacer estas cosas porque saben que mientras más gente monta el equivalente del desarrollo habitable y sostenible a nivel local se han mejorado y fortalecido ".

Fulton y su propuesta compañeros (el gobierno) a la actual y futuro presupuesto de transporte 10% para el desarrollo de infraestructura para bicicletas.