Una encuesta de 2013 reveló que el 7 por ciento de los residentes de Toronto ciclo diario. En los tres años transcurridos desde entonces, se siente como el número de bicicletas en las calles del centro se ha disparado. De hecho, hoy en día hay tantas bicicletas como coches en la universidad de St. durante la hora punta de la tarde.

Pero mientras que 1,5 millones de dólares de nosotros andar en bicicleta, el número de anillo y posterior, al aire libre bastidores de bicicletas se sitúa en 17.000. Esto es por menos de 1.000 desde el año 2006.

La respuesta obvia es instalar más bastidores de bicicletas. La mejor respuesta es para instalar los de mejor aspecto. Pero ambos están demostrando ser un reto.

En primer lugar, ¿cómo podemos conseguir más bastidores de bicicletas?

Ese es el trabajo del Ayuntamiento, por supuesto, pero sólo en las calles y en la propiedad de propiedad municipal. Pero de apartamentos, condominios y oficinas desarrolladores también pueden instalar bastidores de bicicletas para sus inquilinos y los propietarios de la unidad. El número y la ubicación de estos bastidores se determina en gran parte por un conjunto de directrices de aparcamiento. El problema es que las directrices son todavía se encuentra en fase de proyecto, a pesar de que se publicaron en 2008 y no se han tocado desde entonces.

La ciudad se divide estacionamiento para bicicletas en corto plazo (unos pocos minutos hasta un par de horas) y largo plazo (varias horas o toda la noche). Pero si se trata de proporcionar bastidores para 30 bicicletas en la estación de Pape metro, o bastidores seguras para 120 bicicletas en la estación Union, con planes de 220 bastidores (además de taquillas y duchas antes de finales de este año), Toronto tiene mucho menos infraestructura de soporte para bicicletas de ciudades más pequeñas, como Montreal, o Chicago.

Otras agencias pueden ayudar. Asociaciones de Mejoramiento de negocio (BIA), por ejemplo, puede dirigir parte de los fondos de sus miembros para instalar más bastidores de bicicletas. De hecho, el Distrito Financiero BIA ganó un Premio a la Empresa de bicicletas friendly año pasado para dirigir la llamada para más bastidores para bicicletas en la bahía de St.

La ciudad también es compatible con los grupos de usuarios de la bicicleta. Ellos tampoco quieren ir en bicicleta juntos o se unen para presionar a su empleador, oficina, apartamento o local de la Asociación de Mejoramiento de Negocios para más bastidores de bicicletas. Pero al igual que muchos otros grupos de auto-organización con ninguna base de poder real, que no pueden hacer mucho.

Así que tal vez es el momento para el cultivo de vestíbulo bicicleta de Toronto para persuadir ayuntamiento para instalar más bastidores de bicicletas, así como más carriles bici. No podemos integrar plenamente el montar en bicicleta en nuestra ciudad si el ciclismo recreativo es fácil, pero los desplazamientos por la bicicleta sigue siendo difícil.

Asimismo, no podemos utilizar las bicicletas como transporte, si no sabemos donde los bastidores de bicicletas están vacías. La recién ampliada de bicicletas Compartir en Toronto dispone de una aplicación que no sólo muestra cómo están disponibles en cada uno de sus ahora 200 estaciones de muchos puertos de bajada, lo que apunta a los más cercanos. Mientras tanto, en Nueva York, su Departamento de Transporte ha creado un mapa de Google que muestra la ubicación de prácticamente todos los escollos de aparcamiento bicicleta al aire libre en los cinco condados.

Pero también estoy convencido de que una de las razones que no tenemos más bastidores de bicicletas es que son tan feo. Si dejamos de visualización bastidores de bicicletas como mobiliario urbano sosa y los vimos en cambio como oportunidades para la creatividad funcional, bellos bastidores de bicicletas podrían brotar por todas partes.

diseñador local Phil Sazaren, se ha convertido bastidores de bicicletas en obras de arte en Chinatown, Kensington, a lo largo de Queen St. W. y fuera de la ROM. El restaurante San Harbord, Terrazza, creado bastidores de bicicletas que se parecen a las bicicletas ... y Mount Pleasant Cemetery patrocinó un concurso entre estudiantes de diseño Ryerson para llegar a bastidores de bicicletas para sus bellos motivos bucólicos.

Una vez más, Nueva York está por delante de nosotros, pero no tiene que ser si sólo nos ponemos a pensar de bastidores de bicicletas como oportunidades para crear obras de arte.

Ese mismo Departamento de Transporte encargó músico-artista David Byrne para crear una serie de nueve diferentes bastidores de bicicletas, Cada uno reflejando una parte icónica de la ciudad (Chelsea, Times Square, Wall Street) o una actividad (taza de café) o un subconjunto de su población (Milla de las Damas, la última moda).

¿Hay alguna razón por la que no podemos construir más (y más bella) bastidores de bicicletas ¿en Toronto? Todo lo que necesita es un cambio de perspectiva.

Tenemos la necesidad. Tenemos el dinero. Tenemos el talento creativo.

Todo lo que necesitamos ahora es la voluntad.