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portabicicletas: Proyecto de instalación de la bicicleta SSMU no en el camino correcto

2016-09-28 11:07:05
Para los estudiantes que ya se ven obligados a navegar por el laberinto de la construcción de dos ruedas, la falta de estacionamiento para bicicletas en el campus de McGill es un agravio adicional. El regreso a la escuela se ha caracterizado por la eliminación de dos de los campus más grande bastidores de bicicletas delante de los edificios de ingeniería McConnell y Leacock, sin instalaciones adicionales para tomar el relevo. Es inaceptable que los estudiantes deben recurrir al bloqueo precariamente sus bicicletas para los andamios de construcción fuera del edificio MacDonald-Harrington, o para la valla que rodea el campo en la Y-intersección.

bike racks

Para combatir la falta de estacionamiento para bicicletas, Sociedad de Estudiantes de la Universidad McGill (UCEM) propuso un proyecto que va a "casa segura instalaciones para bicicletas de aparcamiento, ducha, instalaciones y vestuarios, y el piso en el sótano del edificio de SSMU. La propuesta es un paso en la dirección correcta para la accesibilidad en bicicleta en el campus; Sin embargo, el proyecto tiene muchas deficiencias, lo que limita su eficacia.

El primero de los problemas con este proyecto es el costo estimado. El costo es sustancial- $ 1,2 millones para bastidores de bicicletas y duchas, pero lo que puede ser aún más desagradable para los estudiantes es que el presupuesto les obliga a optar por pagar una cuota por semestre a utilizar la instalación. Con independencia de la eventual importe que aún no se conoce, la cuota será un importante desvío para los estudiantes, debido al hecho de que ya pueden aparcar sus bicicletas de forma gratuita fuera. Los únicos beneficios previsibles de este espacio moto propuesta serían la seguridad y la protección de la intemperie. Sin embargo, la protección de los elementos puede ser superflua, ya que muchos estudiantes no optarán a la bicicleta a la escuela en los días de las malas condiciones, esencialmente, cualquier día entre noviembre y abril. Para una instalación que sólo se vea realista uso de un puñado de meses al año, $ 1.2 millones es simplemente injustificable.

El segundo error es la distancia del edificio SSMU de algunos lugares importantes. SSMU está muy bien situada para los estudiantes que ingresan a la escuela por las puertas Roddick y Milton. Además, no se encuentra cerca de los edificios académicos en torno a la Y-intersección, ni los de arriba Dr. Penfield, como McIntyre Médica, Biología Stewart, y los edificios de Educación y Derecho.

Otro problema con este proyecto es la línea de tiempo. Al comprometerse a una instalación permanente que se construirá en el año 2018, SSMU está proporcionando una solución tardía y permanente a un problema que debe ser abordado de inmediato, dado el estado de la construcción en el campus. Los miembros de la comunidad McGill necesitan lugares de almacenamiento de bicicletas accesibles y convenientes ahora.

El Movimiento En cuanto al Fondo para bicicletas Plebiscito cuestión se incluyó en el Referéndum invierno SSMU 2016, ya pesar de sus deficiencias, fue ratificado con el 83 por ciento a favor. La democracia ha hablado; Sin embargo, esto no significa que las limitaciones prácticas de la implementación de un proyecto de este tipo deben ser desestimadas.

Una suficiente, sin mencionar solución viable y de bajo costo sería colocar más bastidores de bicicletas fuera de los principales edificios del campus, incluidas las bibliotecas y edificios de servicios. La descentralización de aparcamiento de bicicletas permitirá a los estudiantes para ahorrar tiempo en sus desplazamientos, así como evitar la congestión existente bastidores de bicicletas.

La colaboración de la administración de McGill con SSMU marca un cambio significativo en la actitud hacia las bicicletas en el campus. Parecería que los estudiantes van a ganar la guerra campus de ciclismo, ya que la instalación moto marca un alejamiento de los esfuerzos anteriores de la universidad para restringir el uso de la bicicleta. Muchos ciclistas recuerdan que pidieron por la seguridad del campus de desmontar, y tal vez recordar las puertas a prueba de bicicleta que se instalaron en el Milton puertas en 2013 para frenar la bicicleta que monta en el campus. El tema de las bicicletas ha sido motivo de división en McGill, con el revestimiento de la administración de McGill con los peatones en la afirmación de que las bicicletas deben ser pisados ​​en el campus, no montado. Por supuesto, los ciclistas han insistido en que con los procedimientos de accesibilidad y de seguridad adecuadas en el lugar, tales como carriles bici-no hay ninguna razón para desmontar.

Aunque las instalaciones de aparcamiento de bicicletas de interior es una solución novedosa a una amenaza real, en curso de edición en el campus, no va a resolver el problema de manera efectiva. La propuesta de un espacio accesible moto marca un paso progresivo hacia la aceptación de la inevitabilidad de la bicicleta en el campus, pero la solución no es ni práctico ni suficiente.