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bastidores de bicicletas: política de la Universidad moviliza en dos ruedas

2016-09-18 09:49:40
La semana pasada, muchos estudiantes de la Universidad Estatal de Mississippi, profesores y personal pueden haber sido sorprendido de encontrar un campus de anuncio referente a uso de la bicicleta en sus buzones de correo electrónico de la universidad afiliado.

Decano de la MSU de Estudiantes, Thomas Bourgeois, que envió el anuncio de correo electrónico en todo el campus con respecto a las reglas de la bicicleta, usos y seguridad, dijo que quiere que los estudiantes sean conscientes de las políticas de la universidad hacia las bicicletas.

bike racks

Dean Burgués dijo que el anuncio de correo electrónico fue un esfuerzo para "solicitar retroalimentación de los estudiantes."

Una de las mayores quejas que recibe de los estudiantes es que no hay suficientes bastidores de bicicletas. Señala que si bien no son lo suficientemente bastidores de bicicletas, Es su ubicación que es inconveniente. Un ejemplo de esto es la portabicicletas por Lee Hall, que utilizan pocos estudiantes.

El uso de bastidores de bicicletas es obligatorio y la universidad va a cumplir, dijo Burgués. Cualquier bicicleta que no está encadenado a un estante está sujeta a confiscación.

Dean Burgués dijo que la razón de ser estricto en cuanto a la política es porque la universidad tiene un gran cuerpo de estudiantes con discapacidades que necesitan acceder a las barandillas y cornisas.

Una monstruosidad creciente de Dean burguesa es el sendero se forma en la unión debido a estudiantes que viajan en sus bicicletas a través de la hierba en lugar de la carretera.

Cuando se le preguntó acerca de los automovilistas no tratar como iguales ciclista en la carretera, Burgués dijo que es un problema. Él culpa del problema a los automovilistas que no tienen una educación adecuada para las reglas de la carretera. Los problemas entre los ciclistas y los automovilistas son un "arma de doble filo".

La mayoría de los automovilistas, Burgués dijo, provienen de zonas en las que no tienen interacciones con los ciclistas que comparten la carretera. Lo mismo vale para los peatones que no están acostumbrados a ver los pasos de peatones.

Los ciclistas, dijo, no deben viajar a través de los pasos de peatones que son sólo para peatones. Deben primera desmontar sus bicicletas y caminar con sus bicicletas a través de ellos. Es extremadamente difícil para los automovilistas que se detienen cuando las bicicletas vuelan a través de un paso de peatones. Burguesa dicho muchos estudiantes tienen la sensación de invencibilidad en los pasos de peatones cuando, en realidad, no lo son.

La seguridad es una de las mayores preocupaciones Burgués tiene para los estudiantes. Starkville tiene una ordenanza de la ciudad que requiere que todos los ciclistas a llevar casco, y se anima a todos a usar uno. Además, dijo que el mantenimiento de su bicicleta es tan importante.

"No es sólo que llevaba un casco de bicicleta," dijo Burgués. "Se trata de aprender la seguridad básica, manteniendo su bicicleta mantiene."

Burguesa anima a los estudiantes a utilizar las estaciones de reparación de bicicletas a través del campus para ayudar a mantener sus bicicletas mantenido y funcionando correctamente.

David Harned es el presidente de Starkville en Movimiento, que es una organización local, de base esforzándose para mejorar la seguridad, el desarrollo y la educación para los peatones y los ciclistas.

SIM, que ha estado en existencia durante 10 años, creció a partir de las ideas de los profesionales de negocios locales y personal de las MSU que querían ver mejoras para caminar y andar en bicicleta en la ciudad.

Algunos de los muchos proyectos de organización de Harned ha supervisado incluyen la iniciación del proyecto para el recientemente finalizado Lynn carril de usos múltiples Camino y la concesión de fondos federales para construir las rutas escolares seguras.

Harned dijo si se compara Starkville y Columbus, podrás ver muchas más aceras y vías para bicicletas en la antigua. aceras y de Starkville vías para bicicletas son un símbolo SIM ha sido capaz de alcanzar.

Harned dijo que este año pasado, SIM comenzó una asociación con la bici Paseo de Mississippi, que hace muchas de las mismas cosas que su organización, sino a nivel estatal.

A pesar de muchos éxitos de SIM, ha habido dificultades. Una de las cosas más difíciles que dijo es mantener el ritmo de miembros y conseguir suficientes voluntarios para la organización de voluntarios.

Grupo organizado camina SIM intentó en el pasado, han tenido un éxito mediocre. Más gente como caminar solo y cuando quieren, en lugar de en grupos organizados.

Sin embargo, él es positiva sobre el futuro. En los próximos tres años, dijo Harned una extensión que conecta Lynn Lane para el campus será construido. La ciudad, el condado y la universidad todos llegaron a un acuerdo con la Universidad de acuerdo para ayudar a financiar su terminación.

Dijo que se discutieron los planes anteriores para un camino que une al campus. La ruta propuesta habría comenzado en el complejo deportivo, que teje detrás de Loxley Camino antes de conectarse al Blackjack Road, pero fue recortado los fondos.

Aunque Harned y su organización no son asociados actualmente con la universidad, Harned ha estado trabajando con los estudiantes que viven en la vivienda fuera del campus que están pidiendo para obtener pasos de peatones situados en la intersección Hardy y Blackjack Road.

Harned en última instancia, espera que su organización va a contribuir a que más personas en el área Starkville al aire libre. Simplemente estar fuera, dijo, cambia las percepciones de la gente acerca de sí mismos.

"[Es] Es interesante cómo las personas que pasan más tiempo al aire libre son más conscientes de su entorno y más agradecido también", dijo Harned.

Los beneficios que las personas reciben por estar fuera extienden más allá de la apreciación, dijo Harned; que fomenta hábitos saludables de por vida.

Hannah Howell, coordinador de marketing y comunicación para el estacionamiento de MSU y servicios de transporte, dijo que la universidad anima a los estudiantes a andar en bicicleta en el campus a través de su programa de matón de bicicletas, que es gratuito y abierto a los estudiantes, personal y profesores de la universidad.

Howell dijo que actualmente hay 180 bicicletas disponibles a través del programa, pero a uno le gustaría ver más.

"En este momento, bicicletas salen tan rápidamente con la pequeña cantidad que tenemos", dijo Howell. "Siento que hay espacio para el crecimiento."

Las bicicletas se alquilan por semestre. Howell dijo que la universidad hace esto para mantener las bicicletas en buen estado de funcionamiento. Para muchos estudiantes universitarios, el mantenimiento adecuado de una bicicleta es costoso esfuerzo, pero con el programa de la bicicleta de la universidad, los costos son eliminados.

"Queremos que [los estudiantes] que tienen una manera fácil de conseguir alrededor de la escuela sin tener que mover un coche a otro lugar", dijo Howell.

En un reciente viaje a la conferencia de Portland, Oregon, Howell fue capaz de ver un programa de alquiler de bicicletas en toda la ciudad que permite a cualquier persona para escanear una tarjeta para alquilar una bicicleta de un lugar, y luego dejarlo en otro. Esto es algo que ella dijo que le gustaría ver en la universidad en el futuro.

Hace algunos años, Howell dijo que la universidad experimentó con un programa similar, pero no fue capaz de hacer un seguimiento de las bicicletas que se alquilan. Una de las bicicletas que se perdió en el programa fue encontrado más tarde en Georgia.

Howell también anima a los propietarios de bicicletas para registrar sus bicicletas con la universidad. La inscripción para una bicicleta con la universidad es libre, y cada ciclista recibe una calcomanía. Registro de una bicicleta con la universidad puede localizar, así como eliminar cualquier posibilidad de que alguien podría reclamar la propiedad de la bicicleta como propio.