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¡Se recomienda más estacionamiento de bicicletas para los viajeros!

2016-11-14 13:10:46
Los promotores pioneros de Suzhou podrían verse obligados a construir más plazas de estacionamiento para bicicletas y duchas para ciclistas, bajo reformas a ser consideradas por el gobierno estatal.

Los defensores del ciclismo se han quejado de una creciente escasez de espacios para bicicletas, particularmente para los trabajadores minoristas del CBD.
bike parking
Ahora el departamento de planificación considerará una revisión de tarifas de estacionamiento de bicicletas para nuevos desarrollos en todo el mundo !.

Los diseñadores de grandes edificios comerciales y de oficinas ya tienen que planificar un espacio de estacionamiento para bicicletas de un empleado por cada 300 metros cuadrados, bajo el Plan de Planificación de Melbourne. Sin embargo, los requisitos no se han actualizado desde 2006, cuando mucha menos personas hicieron un ciclo de trabajo.

El portavoz de la red de bicicletas, Garry Brennan, dijo que Victoria había liderado el camino en las disposiciones para el estacionamiento de bicicletas, pero esa legislación ya estaba "desfasada".

Dijo que la escasez de instalaciones para ciclistas en la ciudad era una queja común, aunque los propietarios y empleados de edificios "inteligentes" estaban eligiendo instalar bastidores de bicicletas y vestuarios adicionales.

"Los inquilinos y desarrolladores de nuevos proyectos se dan cuenta de que son mucho más vendibles y rentables si tienen un montón de estacionamiento de bicicletas y buenas instalaciones después del viaje como duchas", dijo.

La empleada de la NAB, Lana Casey, de 26 años, viaja de su casa de Elsternwick a su oficina de Docklands tres de cuatro veces a la semana, manteniendo un segundo armario en su propio armario de tamaño generoso proporcionado por el banco.

El fanático de la aptitud dijo que ella sería vacilante trabajar con una compañía que no proporcionara el estacionamiento de la bici y los vestuarios.

"Montar a trabajar es una parte enorme de mi vida porque corta el tráfico. Es más rápido para mí montar que conducir '', dijo.

En 2010, la firma global de bienes raíces Colliers International publicó un libro blanco sobre la creciente demanda de instalaciones para ciclistas en Victoria y Australia, declarando que los trabajadores en forma, con desplazamiento de bicicletas son ... el tipo de empleados que las compañías luchan por reclutar y retener. Dijeron que las empresas podrían considerar la posibilidad de convertir los aparcamientos en estacionamiento de bicicletas, con un espacio para el automóvil que proporciona espacio para 14 bicicletas.

Por primera vez en 2012, la empresa encontró que el estacionamiento de bicicletas era considerado más importante que el aparcamiento de los inquilinos. Antes de 2010, la investigación de Colliers International había encontrado lo contrario.

El director nacional de investigación Nerida Conisbee dijo que el aparcamiento se había vuelto menos atractivo porque era cada vez más costoso y también más difícil de entrar en la ciudad con un coche.

La Sra. Conisbee dijo que si bien los desarrolladores probablemente responderían a la creciente demanda, sin legislación adicional, "no creo que sea malo animar a la gente a hacerlo".

El Consejo de Propiedad de Australia dijo que prefiere las fuerzas del mercado para determinar el número de plazas de aparcamiento de bicicletas en los edificios. '' En áreas de alta densidad como el interior de Melbourne, las señales son muy difíciles de resistir '', dijo el director ejecutivo adjunto de Victoria, Asher Judah.

Una portavoz del Departamento de Transporte, Planificación e Infraestructura Local ha confirmado que el gobierno considerará una revisión de las tarifas de estacionamiento de bicicletas.

El Ayuntamiento de Melbourne también ha señalado su intención de impulsar una revisión de la tarifa de estacionamiento de bicicletas. Cathy Oke, presidenta de Transport, dijo que el consejo podría implementar sus propias reglas locales de planificación en torno a los espacios para bicicletas, si el gobierno decidiera no seguir la reforma.

Cr Oke dijo que el consejo no podría mantener para siempre instalar los aros del estacionamiento de la bici en los caminos de CBD, porque esas áreas eran necesarias para un número cada vez mayor de peatones.