En la mayoría de los casos, los bandidos de la bici van para la cerradura-recortes ineficaces cerraduras del cable con las tijeras del jardín o los cortadores del perno y deshabilitando los u-Locks con las barras de palanca, los gatos modificados del coche, y las amoladoras de ángulo batería-accionadas. Pero Portland ha atraído últimamente a un contingente determinado de ladrones que atacan los bastidores robustos, creando dolores de cabeza para las víctimas sin bicicleta y la ciudad para soportar el costo de los reemplazos de rack.

"hubo un número de robos en bicicleta donde el" estante de la bici se cortó para quitar la cerradura y la bici, "dice Hannah Schafer, especialista de comunicaciones en la oficina de transporte de Portland. "Queríamos asegurarnos de que estábamos haciendo todo lo posible para proteger las bicicletas y animar a la gente a montar sin preocuparse por la seguridad de sus motos." "las características de seguridad adicionales valen el costo adicional marginal."

Los nuevos racks parecen bastante normales. Son arcos azules y tubulares con barras planas a lo largo de la parte inferior. (vea un esquema aquí.) Lo que no es obvio es que dentro de los tubos hay cables ocultos que proporcionan una capa secundaria de seguridad contra los demonios que asierran en rack. "hay un cable de alambre de acero de flotación libre, enrutado a través de la tubería de acero hueca de la cremallera", dice Schafer. "Esto hace que sea difícil de cortar, porque el cable se mueve cuando la hoja intenta conseguir la compra."

La barra en la parte inferior, montada aproximadamente 10 pulgadas sobre el pavimento, proporciona más defensa. "la barra impide que un ladrón potencial Desatornille los pernos y deslice una cerradura en u de la parte inferior del rack", dice. "Además, si un ladrón potencial fuera a cortar a través de la" estante de la bici y el cable de alambre, la barra hace que sea difícil de apalancar el rack aparte y deslizar una u-LOCK OFF.

El bar también sirve como "detección de Cañas así que las personas con discapacidad visual no pueden entrar en la estante de la bici", dice Gary Hansen, propietario de la flexión de la tubería RADIUS de Oregon, la empresa que fabrica los racks. En este momento, añade, Portland es la única ciudad en los Estados Unidos probando esta variedad de rack con cable.

Portland hasta el momento ha instalado menos de 100 racks, que cuestan alrededor de $5 más que las versiones antiguas. Pero como los 7.000 racks de la ciudad son víctimas de la desreparación, los accidentes y los ladrones de metales, los lugareños verán más y más de las nuevas armaduras apareciendo en las calles y aceras. "planeamos usar solamente este diseño para todas las futuras instalaciones o reemplazo de racks dañados", dice Schafer.

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