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Elegante busca información sobre el estacionamiento de bicicletas planeado en las estaciones de tren

2016-09-05 13:27:50

En un futuro no muy lejano, la frase "bicicleta-a-tren" se introducirá en el léxico de la costa norte por primera vez.
Pero a medida que la Autoridad de Tránsito Ferroviario del Área de Sonoma-Marin se prepara para el inicio del servicio de pasajeros a finales de este año, existe la preocupación de que la agencia ferroviaria tenga suficiente estacionamiento para aquellos que irán y regresarán de las estaciones sobre dos ruedas.

 

bike rack

 

Según los planes actuales, Smart ofrecerá estacionamiento para hasta 100 bicicletas a lo largo de toda la ruta de 43 millas que se extiende desde el norte de Santa Rosa hasta el centro de San Rafael. Cada una de las 10 estaciones de tren tendrá cinco “bastidores en U” invertidos, cada uno de los cuales acomodará dos bicicletas, un total de 10 bicicletas por estación.

Smart publicó un borrador del plan hace unos 10 días que describe la necesidad de estacionamiento adicional para bicicletas. Pero algunos miembros de la junta de Smart, así como los defensores del ciclismo, temen que las mejoras propuestas no se lleven a cabo a tiempo para satisfacer la demanda inicial.
“Creemos que es sumamente importante que lo que se propone en el plan de inversión esté en el terreno al comienzo del servicio de trenes”, dijo Alisha O Loughlin, directora ejecutiva de la Coalición de Bicicletas del Condado de Sonoma.

David Rabbit, supervisor del condado de Sonoma y miembro de la junta de Smart, compartió ese sentimiento.
“Creo que esto es algo de lo que preferiría verlos proporcionar más, no menos”, dijo. “Este es un estacionamiento relativamente barato en comparación con el estacionamiento de automóviles. Dios sabe que no tenemos suficientes estacionamientos para automóviles. Al menos asegurémonos de tener suficientes estacionamientos para bicicletas”. Jeanne Belding, una vocera de Smart, confirmó los planes actuales para que el servicio de pasajeros debute con los 100 espacios para estacionamiento de bicicletas ya contabilizados en los diseños de las estaciones. Ella dijo que Smart está abierto a instalar estacionamiento adicional para bicicletas antes de la fecha de inicio, sujeto a los comentarios del público sobre las necesidades y la disponibilidad de fondos.

En una encuesta telefónica de 2014, el 9 por ciento de los encuestados que planean usar Smart para sus desplazamientos matutinos dijeron que planean ir en bicicleta hacia y desde las estaciones. La mayoría, el 51 por ciento, dijo que planeaba llegar conduciendo solo en su propio vehículo. Smart proyecta un número total de pasajeros diarios de 3,070 pasajeros y alrededor de 300 cada día del fin de semana. Hasta la fecha, la agencia ferroviaria ha identificado 331 lugares de estacionamiento para vehículos a lo largo la línea férrea En el condado de Sonoma, habrá 108 lugares disponibles en Rohnert Park y 66 en Cotati. Ninguno ha sido identificado para estaciones en Petaluma o Santa Rosa.

 

bike racks

 

Belding dijo que el estacionamiento en la calle estará disponible cerca de algunas estaciones y que habrá más estacionamiento disponible a medida que surjan nuevos desarrollos alrededor de las estaciones. Rabbit dijo que no importa cómo las personas accedan a las estaciones, la experiencia debe ser “perfecta y ofrecer la mejor experiencia posible al cliente desde el primer día.”El “Plan de Inversión en Aparcamientos de Bicicletas de Estaciones” de Smart pretende proporcionar un marco para definir estacionamiento de bicicletas suministro “al comienzo de los servicios ferroviarios”.
El informe recomienda que haya más estacionamiento para bicicletas disponible en cada una de las 10 estaciones de tren, y que dicho estacionamiento incluya una gama de opciones, que incluyen U-racks y casilleros de almacenamiento a largo plazo y refugios de alta capacidad.

Por ejemplo, en la estación del centro de Petaluma, cuyos proyectos Smart tendrán el mayor uso de cualquier estación en el condado de Sonoma, el informe de bicicletas recomienda agregar 26 soportes en U y de ocho a 12 casilleros. debuta el servicio. La agencia está buscando comentarios públicos sobre el plan de bicicletas antes de presentarlo nuevamente a la junta directiva en octubre. Eso dejaría una pequeña ventana de tiempo para instalar el adicional estacionamiento de bicicletas antes del inicio del servicio de pasajeros. La agencia busca comentarios de futuros pasajeros Smart sobre si creen que la cantidad de estacionamiento de bicicletas es adecuado y el tipo de estacionamiento que prefieren para asegurar sus bicicletas.

“Una vez que obtengamos esa información y los comentarios del público, veremos qué financiamiento está disponible”, dijo Belding. configuraciones actuales, se pueden acomodar hasta 24 bicicletas a bordo de los trenes de dos vagones. estacionamiento de bicicletas, dado que Smart es un servicio nuevo. Weir y su personal revisaron el estacionamiento de bicicletas en BART, Caltrain y áreas de servicio de tránsito en otras partes del país para obtener orientación. Pero dijo que los sistemas de tránsito del Área de la Bahía no fueron de particular ayuda porque existen desde hace mucho tiempo y sirven a los centros urbanos, con un mayor número de pasajeros diarios que el pronóstico para Smart.

El 9 por ciento de los ciclistas de Smart s estimados en 1,474 viajeros en el período pico de la mañana, excluyendo la estación Larkspur que abre en 2018, es 120. Dijo que todas las recomendaciones específicas de la estación para Smart contenidas en el plan de bicicletas superan ese estándar.
Ella dijo que en el caso de la estación del centro de Santa Rosa, las recomendaciones exceden ese estándar por una “cantidad significativa” debido a la ubicación de la estación en un centro económico y de empleo regional.
Otros factores en el análisis incluyeron la presencia de infraestructura para bicicletas, como caminos fuera de la calle y carriles exclusivos, densidad de población y empleo.
El estacionamiento de bicicletas el plan requiere una combinación de estantes en U para períodos cortos y casilleros para períodos más largos y refugios de alta capacidad en las estaciones.
O Loughlin, de la coalición de bicicletas, dijo que las preferencias de los ciclistas dependen de cuánto tiempo planean estacionar sus bicicletas y qué tan bien andan en bicicleta.
“Si una persona quiere dejar su bicicleta durante la noche, o si está en un lugar donde percibe que hay muchos delitos, no va a querer dejar su bicicleta bajo llave en un U-rack”, dijo.