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Compartir bicicleta gorras el próximo mes para lanzar un espacio de aparcamiento junto a la estación

2017-05-25 10:04:37
  ¿Cuántas bicicletas compartidas se pueden alojar en Beijing? May será conocida. Ayer, el Instituto de planificación y diseño de la ciudad de Beijing, director del ingeniero Gai Chunying reveló que los datos se encuentran actualmente en el análisis de cálculo final, es cierto que el mercado ha estado funcionando alrededor de 700.000 unidades todavía no golpeó la parte superior.
  Al mismo tiempo, se producirá una serie de nuevas normas sobre el reparto de bicicletas, por ejemplo, el punto de estacionamiento para bicicletas compartidas tiene un conjunto uniforme de normas.
  Super 80% centro y Vice centro
  En la actualidad, Beijing comparte un total de aproximadamente 700.000 bicicletas, los usuarios registrados cerca de 11.000.000 personas, que representan casi la mitad de la población permanente de Beijing 23.000.000. Todos los días, alrededor de 7.000.000 atracciones se llevan a cabo en Beijing.
  Estos vehículos, sin embargo, están distribuidos desigualmente, con cerca de 600.000 juntos centros y centros urbanos, que representan alrededor del 85% del total. "en algunos lugares, los coches han sido estacionados en las calles, e incluso han afectado al coche." Pero al mismo tiempo, no hay coches en algunos lugares. Gai Chunying dijo que si nos fijamos en el espacio urbano en general en Beijing, la capacidad de bicicletas compartidas todavía tiene algo de espacio para subir.
  A finales de mayo, se liberará el número de acciones de bicicletas en Beijing, medidos por el sector del transporte. En el futuro, el Departamento de transporte adoptará el modelo de ajuste dinámico de la cantidad total para guiar a las empresas a despachar y poner las bicicletas de manera razonable. Al mismo tiempo, cada distrito también establecerá su propio límite en el lanzamiento.
  Envío oportuno de la fuente del balance del vehículo
  Además del control total, las bicicletas compartidas se despedirán del actual estatus de "rango libre"-la inmensa mayoría confían en los ciclistas para mover los vehículos espontáneamente. El Comité de tráfico de Beijing accederá a los datos de la plataforma ciclista, a la vigilancia en tiempo real de la operación de los vehículos de las empresas, y les instará a racionalizar el despliegue de bicicletas.
  "el coche está en Haidian y puede estar montando en otra zona en unos pocos días." "Oficina de transporte municipal de Beijing de la autoridad de transporte", dijo la persona pertinente, "Exigimos a las empresas a través de la gran plataforma de datos para supervisar la distribución dinámica de los vehículos, la organización del personal de los vehículos de programación oportuna, el equilibrio entre la oferta de vehículos regionales." ”
  Al mismo tiempo, estos grandes datos proporcionarán apoyo para el desarrollo futuro de la planificación regional del transporte.
  Las bahías de estacionamiento se construirán junto a las estaciones de metro
  Una carretera auxiliar cercana cerca del puente, hay una caja blanca rectangular en la acera, que dice "Fengtai compartió las bicicletas", "p", y una foto de una bicicleta. Una tapa de la boca de alimentación está en la caja. "este marco es demasiado para prestar atención a la bicicleta poner en el trasero del coche fuera de la caja." "si no está cerca", dijo Wang, "¿quién sabe que hay un lugar de estacionamiento.?" ”
  Los reporteros en la entrevista encontraron que el "sigilo" similar del uso compartido del estacionamiento de bicicletas no es una minoría, algunos espacios de estacionamiento también serán los postes del telégrafo, hoyos del árbol también en el círculo. El sector del transporte está claro que estos espacios serán eliminados en el futuro y que se establecerán todos los espacios de estacionamiento para bicicletas. En la actualidad, la Comisión Municipal de transporte de Beijing está trabajando con los departamentos pertinentes para formular la "Guía de la tecnología de estacionamiento compartido de la zona de bicicletas", centrándose en la selección del sitio, instalación, instalaciones de área de estacionamiento, marcas de área de estacionamiento, marcas de carreteras y otros estándares. "el color también se unificará, para que el público pueda discernir." ”
  "recomendamos las bahías de estacionamiento en lugar de una caja de parking." Debido a que el viento de Beijing es relativamente grande, la bicicleta se concentra en el parque, los vehículos que se derribarán pueden formar el efecto dominó. "la gente en la industria, en algunas estaciones de tráfico, estaciones de metro y otras reuniones de la muchedumbre, establecerá las instalaciones tridimensionales del estacionamiento de la bicicleta."
  Bicicletas compartidas se detuvo gradualmente en la comunidad
  En el futuro, puedes ir directamente a la comunidad montando en una bicicleta compartida. El Departamento de transporte reveló que con la creciente intensidad de este tipo de bicicletas, junto con la demanda real de aparcamiento, las "reglas duras" de compartir bicicletas de entrar en la comunidad se están suavizando gradualmente.
  "en los primeros días de la planificación, necesitamos construir espacios de estacionamiento para bicicletas". En el futuro, estas instalaciones también serán la luz verde para bicicletas compartidas. "Departamento de transportes responsable de la introducción." Pero compartir una bicicleta nunca se permite ser privado. En la actualidad, el Departamento de seguridad pública ha capturado más de 150 ladrones, dañado el reparto de bicicletas. Involucrando la destrucción maliciosa, robo y otras actividades ilegales, pero también por el Departamento de seguridad pública en el sistema de crédito personal. Además, se proyectará también una serie de áreas de oficinas, hospitales y empresas e instituciones de la zona de aparcamiento de bicicletas, para que se abran a bicicletas compartidas.
  Paparazzi
  se espera que el 20% de la línea de coches de corto recorrido cambie de trayecto
  Beijing Daily News (reportero Liu Yan) compartió la apariencia de las bicicletas, ¿qué cambios se han llevado al tráfico urbano de Beijing? El análisis de datos a nivel de la ciudad aún no ha sido liberado. Pero los expertos han introducido que al menos 20% de los coches se espera que sean sustituidos por los ciclistas.
  "hemos seleccionado parte de la encuesta sobre la carretera y encontramos que la proporción de ciclismo en la sección aumentó un 30%", dijo. "Gai Chunying explica que otras formas de viajar en esta región están limitadas a disminuir, aliviar la congestión y la congestión del metro".
  Según investigaciones anteriores, cerca de 38% de la distancia de recorrido de la ciudad es menos de 5 kilómetros. Pero en esta parte del viaje, el paseo sólo 16,4%, mientras que el coche soportar la proporción de más del 20%.
  Dentro de tres o cuatro años, 3200 km carretera de bicicletas tendrá carretera independiente para resolver la difícil situación de los vehículos de motor, vehículos no motorizados.
  Anteriormente, Beijing ha completado el área de 9 piezas, más de 60 carreteras en el programa de mejoramiento ambiental del sistema de línea lenta. Sin embargo, debido a varias razones, la tasa de implementación es baja. El proyecto fue lanzado de nuevo el año pasado. En la actualidad, la planificación de la bicicleta y el medio ambiente peatonal de Beijing ha entrado en la etapa de solicitud de opiniones y aprobación.
  Gai Chunying, director del Instituto de investigaciones urbanísticas y de diseño de Beijing, dijo que por 2020, todos los caminos urbanos de la ciudad se actualizarían en la primera ronda, por lo menos 3200 kilómetros de carriles de bicicleta serían netos y tendrían derechos de carretera independientes.