Tout d'abord quelques bonnes nouvelles: les vols de vélo sur BART ont régulièrement diminué au cours des deux dernières années.

Les mauvaises nouvelles? défenseurs de cyclisme et les fonctionnaires BART disent vélos sécurisés avec robustes U-locks, une fois pensé que le moyen le plus sûr pour contrecarrer les voleurs, sont de plus en plus de devenir une cible.
"Le modèle plus récent ... est troublant," gestionnaire de programme de vélo de BART, Steve Beroldo, a déclaré lors d'une réunion Août de l'Équipe spéciale de vélos BART. "U-verrous ne sont pas inexpugnables; vous pouvez obtenir à travers eux, et malheureusement, les gens ont appris à le faire. "

Il est particulièrement troublant, Beroldo dit, parce que l'agence de transit a été dit aux gens d'acheter U-locks, qui sont plus épais, plus durable et plus difficile à feuille - au moins dans le passé. Entre 2014 et 2015, BART en partenariat avec l'organisation du vélo de plaidoyer Bike East Bay, en accordant l'organisation entre 50 000 $ à 60 000 $ pour mettre en place des tables d'information dans les gares, distribuer des dépliants de vol de prévention et de distribuer des coupons pour les U-locks une valeur de 40 $ ou plus, Beroldo dit. L'agence de transit a également installé la signalisation informant les gens comment verrouiller correctement leurs vélos avec U-locks, dans un effort pour encourager les cyclistes à passer de câbles antivol pour réduire les vols de vélo.

«Nous avons fait un très bon travail à obtenir le mot, de dire aux gens:« Ne pas verrouiller votre vélo avec quoi que ce soit, mais un antivol en U, ' "a déclaré le directeur BART Robert Raburn.

Et ces efforts ont porté fruit. Entre 2014 et 2015, les vols de vélo est tombé un énorme 28 pour cent dans le quartier, alors même que le nombre de personnes à cheval leur vélo pour BART monté en flèche. Cette tendance semble se poursuivre en 2016 - les données fournies par BART spectacles de police vélo vols ont diminué de 22 pour cent pour les sept premiers mois de l'année, par rapport à la même période l'an dernier. Robert Prinz, un coordonnateur de sensibilisation pour le vélo East Bay, crédité de la campagne d'information du public, ainsi que des investissements importants de BART pour installer des casiers à vélo dans les gares et équipe avec les villes pour ouvrir valet Stationnement vélo, Pour les baisses.

Sauf que maintenant il semble que U-verrous sont de plus en plus d'une cible. Une analyse préalable par la police BART a indiqué que près de 80 pour cent des vols de vélo sur les propriétés BART vélos sécurisés avec des serrures de câbles concernés. Une analyse récente de ce journal de vélos volés déclarés au cours des trois premiers mois de 2016, a révélé que, lorsque le type de serrure a été mentionné, près de 45 pour cent concernait un câble de verrouillage, tandis que près de 38 pour cent impliqués U-locks. BART a été incapable de fournir des données au niveau des incidents pour les mois d'Avril à Juillet, parce que l'agence a changé son système de gestion de données en Avril, a déclaré Jason DeVera, superviseur de la circulation administrative de la police BART.

Sur les vélos volés garantis avec un cadenas en U, un peu moins d'un tiers ont été fixés soit avec un antivol en U et un câble antivol ou deux U-locks. Dans au moins un cas, le cycliste a obtenu le vélo avec deux -locks Kryptonite U - parmi les plus chers autour - et une chaîne Kryptonite-marque, seulement pour trouver le vélo manquant.

Les stations Dublin / Pleasanton, Fremont, et North Berkeley ont eu le plus de vols de vélo pour les sept premiers mois de 2016. Parmi ces stations, seule la station Dublin / Pleasanton était dans les trois premières stations pour les vols de vélo en 2015, quand il a rejoint le stations Pleasant Hill et Concord. North Berkeley et Fremont fait les trois premiers en 2014, ainsi que la station MacArthur.

Prinz a déclaré la tendance, si troublant, est pas tout à fait surprenant: "Comme les gens plus avisés sur la façon dont ils enferment leurs vélos, d'autres se avertis sur la façon de briser ces verrous."

BART envisage d'expérimenter un nouveau type de porte-vélos, Appelé Bikeep, qui utilise une barre d'acier de qualité industrielle pour obtenir des vélos à la crémaillère. Deux ensembles de ces racks seront installés début de l'année prochaine dans les stations 16th Street et de Pleasant Hill, Beroldo dit, et les utilisateurs seront en mesure de verrouiller et déverrouiller le vélo avec leur carte de Clipper.

Mais Beroldo dit Bikeep "peut être juste la pointe de l'iceberg» en termes de nouvelles technologies de l'agence est prête à déployer pour garder les vélos en toute sécurité. Et Raburn dit que l'agence cherche activement des moyens d'élargir le nombre de supports à vélos et des casiers à vélo dans les gares où il y a place et des fonds disponibles. Il espère aussi que l'expansion de Bay Area Bike Partager dans la East Bay, les cyclistes pourraient envisager de laisser leurs vélos à la maison ou non les amener à bord des trains.

BART prévoit d'étendre le nombre de stations de vélos, y compris voiturier et en libre-service des installations de vélo, Beroldo dit, en commençant par MacArthur, qui recevra une nouvelle station de libre-service en début d'année prochaine, et Pleasant Hill, qui recevra un valet hybride et libre-service la station, au printemps de l'année prochaine.