Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-SC-001
Type : Stationnement et remise à vélos
Couleur : jaune, noir, vert, rouge ou personnalisé.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille : 195*23,2*75 cm, 200,55*23,2*75 cm, ou personnalisé.
Finition : galvanisée à chaud
Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
Couleur: argent
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
La couleur noire
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2 à 10 vélos (selon les besoins du client)
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Numéro de modèle : PV-H1
Taille : w605*D400*H330mm
Spécification : Tube rond : ¢16*1,2 mm
Finition : Enduit de puissance
Poids net : 1,6 kg
Taille d'emballage: 6 pièces/ctn
MOQ : 100 pièces
Matériau : acier au carbone/acier inoxydable
Chargement : selon la taille de l'espace client, nous pouvons concevoir en fonction de la taille
Taille : W1977*D1130(dépend de votre place de parking)*H2500mm
Finition : Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Taille d'emballage : 2000*2000*2500mm (40 places de parking)
Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Numéro de produit : PV-0046-01
Matériau : acier au carbone
Spécification : 10,2 x 59 x 28 cm ou personnalisé.
MOQ : 100PCS
Port:Shanghai
Marque : PV
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : support de stationnement pour vélos en plein air.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2-10 vélos (selon les besoins du client)
Taille :170.5*116*148CM
Finition : galvanisée à chaud
Numéro de modèle : PV-0055-01
Type : paquet plat compact/fente
Couleur: noir/argent/jaune/facultatif
Style :Extérieur/intérieur
Matériau : acier au carbone/ acier inoxydable
Capacité : parc 6 vélos
Taille : L1400*W1054*H840mm
Poids net : 38 KG
Finition: revêtement en poudre/galvanisé à chaud/polissage électrolytique
Taille d'emballage : 1490*860*160mm 1 pièces/ctn
Nom du produit : Support de stationnement pour vélos horizontal à deux niveaux multi-capacité
Matériau : acier au carbone
Finition: Enduit de poudre
Poteau: 80mm * 80mm épaisseur: 3mm
Plaque d'acier : épaisseur : 2 mm
Dimension: 1325*1890*1830mm
Poids : 370 kg/ensemble
Modèle : HJ-000148-00-01
Matériau : acier inoxydable 304
Tuyau : 50 mm* 2,5 mm
Taille : 900*700 mm(L*L)
Traitement de Surface: polissage
AUSTIN, TX - Le magazine Bicycling a classé Austin la septième meilleure ville cyclable du pays, en hausse de quatre crans dans la liste biennale.
Au septième rang, Austin est pris en sandwich entre Minneapolis un cran au-dessus et Cambridge, Mass. en 8e position. La liste nomme ce qu'elle considère être les 50 meilleures villes du pays pour le vélo, avec Austin la seule ville du Texas à faire la coupe. Le magazine vante les récents efforts municipaux ambitieux pour rendre la ville plus conviviale pour le vélo. ans, Austin a dévoilé un certain nombre de projets de travaux publics de plusieurs millions de dollars : l'emblématique Boardwalk qui surplombe le fleuve Colorado et est devenue une attraction touristique instantanée ; le sentier Walnut Creek de 11 km qui relie l'est d'Austin aux logements sociaux, aux fermes urbaines et à la célèbre course cycliste hebdomadaire Driveway Series ; et un pont cyclable qui sera bientôt dévoilé enjambant la ceinture de verdure de plus de 800 acres de Barton Creek, offrant aux cyclistes locaux un itinéraire sûr et serein où ils devaient autrefois, littéralement, rouler sur une autoroute », écrit le magazine.
Au-delà de ces projets de grande envergure, les améliorations apportées à l'infrastructure de rue conçue pour les vélos ont également été très appréciées par le magazine. -une infrastructure de vélo de rue à chaque occasion », ont écrit les auteurs. "De récents projets de repavage ont permis de créer près de 10 miles de pistes cyclables protégées, reliant les enfants aux écoles et les personnes âgées aux parcs, et offrant aux professionnels du vélo un passage sûr au cœur de la ville."
Il y a des signes d'efforts d'Austin pour promouvoir le vélo, y compris le programme de location de vélos Austin B-Cycle, avec des supports contenant les véhicules à deux roues dans toute la ville. Lorsqu'une journée du vélo au travail est prévue, un code est distribué permettant aux gens un abonnement de 24 heures sans frais. Le système de transport en commun de la ville, Cap Metro, comprend Porte-vélos sur tous leurs autobus - trajets de banlieue et trajets express - pour encourager faire du vélo parmi les usagers des bus. Selon ses propres calculs, le magazine emploie un peu d'hyperbole avec sa prose, revendiquant une communauté de cyclistes par habitant qui pourrait être surestimée : "Plus de 10 % des Austinites qui vivent à moins de 8 miles carrés du centre-ville font à vélo", lit-on dans le magazine.
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C'est probablement exagéré, à en juger par les appels intermittents mais sincères du maire Steve Adler exhortant les gens à se rendre au travail à vélo dans le but de soulager la tristement célèbre congestion de la ville. En mai 2013, le KUT a rendu compte de la culture du vélo dans la ville et a placé le pourcentage à 2 % - un chiffre dérivé des données du US Census Bureau.
Il est très douteux qu'en à peine trois ans, la ville ait atteint 10%. Mais Jack Sanford de Bike Texas, un groupe de défense et d'éducation à but non lucratif à l'échelle de l'État, a déclaré que 2% est en fait un chiffre assez impressionnant pour un Ville américaine.
La société a une histoire d'amour avec leurs automobiles qui peut en fait s'apparenter davantage à une co-dépendance amour-haine. Donc, 2% est tout un exploit - tout bien considéré.
Le magazine a également vanté les 50 millions de dollars alloués lors d'un référendum sur les obligations prévu en novembre.
Lire l'article complet et la méthodologie en cliquant ici.
Voici la liste complète des 50 meilleures villes pour faire du vélo, selon le magazine qui porte le nom de l'activité :
1. Chicago, IL
2. San Francisco, Californie
3. Portland, OU
4. New York, New York
5. Seattle, Washington
6. Minneapolis, Minnesota
7. Austin, Texas
8. Cambridge, Massachusetts
9. Washington, DC
10. Boulder, CO
11. Denver, CO
12. Fort Collins, CO
13. Indianapolis, Indiana
14. Salt Lake City, UT
15. Philadelphie, Pennsylvanie
16. Madison, Wisconsin
17. Boston, MA
18. Eugène, OU
19. La Nouvelle-Orléans, LA
20. Pittsburgh, Pennsylvanie
21. Oakland, Californie
22. Tempe, Arizona
23. Tucson, AZ
24. Los Angeles, Californie
25. Arlington, Virginie
26. San José, Californie
27. Boise, ID
28. Long Beach, Californie
29. Gainesville, Floride
30. Chattanooga, Tennessee
31. Louisville, Kentucky
32. Saint-Paul, Minnesota
33. Grant Rapids, Michigan
34. Alexandrie, Virginie
35. Albuquerque, Nouveau-Mexique
36. Cincinnati, Ohio
37. Sacramento, Californie
38. Tallahassee, Floride
39. Columbus, Ohio
40. Miami, Floride
41. Cleveland, Ohio
42. Colombie, Missouri
43. Atlanta, Géorgie
44. Lincoln, NE
45. Tampa, Floride
46. Milwaukee, Wisconsin
47. Salem, Oregon.
48. Scottsdale, AZ
49. Thousand Oaks, Californie
50. Détroit, MI