Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-SC-001
Type : Stationnement et remise à vélos
Couleur : jaune, noir, vert, rouge ou personnalisé.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille : 195*23,2*75 cm, 200,55*23,2*75 cm, ou personnalisé.
Finition : galvanisée à chaud
Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
Couleur: argent
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
La couleur noire
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2 à 10 vélos (selon les besoins du client)
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Numéro de modèle : PV-H1
Taille : w605*D400*H330mm
Spécification : Tube rond : ¢16*1,2 mm
Finition : Enduit de puissance
Poids net : 1,6 kg
Taille d'emballage: 6 pièces/ctn
MOQ : 100 pièces
Matériau : acier au carbone/acier inoxydable
Chargement : selon la taille de l'espace client, nous pouvons concevoir en fonction de la taille
Taille : W1977*D1130(dépend de votre place de parking)*H2500mm
Finition : Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Taille d'emballage : 2000*2000*2500mm (40 places de parking)
Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Numéro de produit : PV-0046-01
Matériau : acier au carbone
Spécification : 10,2 x 59 x 28 cm ou personnalisé.
MOQ : 100PCS
Port:Shanghai
Marque : PV
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : support de stationnement pour vélos en plein air.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2-10 vélos (selon les besoins du client)
Taille :170.5*116*148CM
Finition : galvanisée à chaud
Numéro de modèle : PV-0055-01
Type : paquet plat compact/fente
Couleur: noir/argent/jaune/facultatif
Style :Extérieur/intérieur
Matériau : acier au carbone/ acier inoxydable
Capacité : parc 6 vélos
Taille : L1400*W1054*H840mm
Poids net : 38 KG
Finition: revêtement en poudre/galvanisé à chaud/polissage électrolytique
Taille d'emballage : 1490*860*160mm 1 pièces/ctn
Nom du produit : Support de stationnement pour vélos horizontal à deux niveaux multi-capacité
Matériau : acier au carbone
Finition: Enduit de poudre
Poteau: 80mm * 80mm épaisseur: 3mm
Plaque d'acier : épaisseur : 2 mm
Dimension: 1325*1890*1830mm
Poids : 370 kg/ensemble
Modèle : HJ-000148-00-01
Matériau : acier inoxydable 304
Tuyau : 50 mm* 2,5 mm
Taille : 900*700 mm(L*L)
Traitement de Surface: polissage
Il n'y a aucun moyen de savoir qui a conçu le premier porte-vélos. Les premiers modèles ont tendance à proposer des moyens de fixer une roue : il peut s'agir d'un morceau de béton rainuré dans le sol, d'une pièce de métal fourchue dans laquelle une roue du vélo est enfoncée. , ou une "échelle" horizontale fournissant des positions pour la roue avant de nombreux vélos. Celles-ci ne sont pas très efficaces, car un voleur n'a qu'à détacher la roue en question du vélo pour libérer le reste du vélo. Ils n'offrent pas non plus beaucoup de soutien, et une rangée de vélos dans ce type de support est susceptible de tous être renversés dans un effet domino. Ces types de supports sont connus sous le nom de "wheel benders" parmi les cyclistes.
Une version moderne est connue sous le nom de " crémaillère Sheffield" ou " Sheffield stand " après la ville de Sheffield en Angleterre où ceux-ci ont été lancés. Ceux-ci consistent en une barre ou un tube métallique épais plié en forme d'arc carré. La partie supérieure est à peu près au niveau de la barre supérieure du cadre du vélo, et supporte ainsi le vélo et permet de fixer le cadre. L'origine des racks était lorsque les citoyens frugaux de Sheffield ont dû décider quoi faire avec de vieilles conduites de gaz. Des cyclistes locaux ont suggéré l'idée du porte-vélos et deux virages simples plus tard, et un peu de béton dans le sol, le porte-vélos était né. A l'époque c'était une révolution dans un monde de "supports à point unique" qui pliaient les roues et offraient peu de serrure capacité pour les cadres.
Une version de cette conception comporte une deuxième barre horizontale inférieure pour supporter les vélos plus petits (cette version est également connue sous le nom de «support A») et est revêtue pour réduire leur surface dureté et pour ne pas rayer la peinture du vélo.
Depuis 1984, la Ville de Toronto a installé des supports à vélos à poteaux et à anneaux composés d'une borne ou d'un poteau en acier surmonté d'un anneau en fonte d'aluminium. En août 2006, il est devenu public que ces supports pouvaient être vaincus en soulevant l'anneau avec un deux par quatre.