Με τη δημοτικότητα και την ευρεία χρήση της κοινής χρήσης ποδηλάτων, τα προβλήματα στάθμευσης αποκαλύπτονται επίσης ένα προς ένα. Παρόλο που η εταιρεία κοινής χρήσης ποδηλάτων και η κυβέρνηση έχουν λάβει ενεργά μέτρα για τη χάραξη χώρων στάθμευσης και την ενίσχυση της κοινής χρήσης ποδηλάτων, μπορούμε να δούμε ότι οι περισσότερες από τις κοινές θέσεις στάθμευσης ποδηλάτων είναι απλώς λίγες γραμμές. Τα ποδήλατα είναι σταθμευμένα άτακτα και τα πεζοδρόμια είναι ακόμα φραγμένα.

Είναι πραγματικά χρήσιμο να χρησιμοποιείτε τις γραμμές για τη ρύθμιση των χώρων στάθμευσης; Το αποτέλεσμα είναι σίγουρα ναι, τουλάχιστον το ποδήλατο ελέγχεται σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Ωστόσο, μέσα και γύρω από αυτήν την περιοχή, εξακολουθεί να υπάρχει συσσώρευση ποδηλάτων, μεγάλη έκταση για πτώση, αποκλεισμός των πεζοδρομίων και ούτω καθεξής. Ωστόσο, εάν θέλουμε να διατηρήσουμε το κοινόχρηστο ποδήλατο σταθμευμένο καθαρό, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε μια σχάρα στάθμευσης. Ατομική θέση στάθμευσης παρέχεται από τη σχάρα στάθμευσης έτσι ώστε κάθε ποδήλατο να έχει τον δικό του χώρο. Η ψηλή και χαμηλή σχεδίαση της σχάρας στάθμευσης και σχάρα ποδηλάτου διπλής στάθμης μπορεί να κάνει μεγαλύτερη χρήση του χώρου, έτσι ώστε ο περιορισμένος χώρος να μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερα ποδήλατα. Ο σχεδιασμός της υποδοχής της σχάρας ποδηλάτου μπορεί επίσης να διατηρήσει τη σταθερότητα του ποδηλάτου. Ενώ το υποπόδιο του ποδηλάτου είναι κατεστραμμένο ή εάν κάποιος γκρεμίσει κατά λάθος τα ποδήλατα γύρω, δεν θα κάνει όλα τα ποδήλατα να πέσουν κάτω.