Whe Ether è in preparazione per il mastering le colline sul vostro giro club locale, o perché si hanno aspirazioni di cavalcare alcuni dei passi di montagna reso famoso dal Grand Tour, arrampicata efficiente su una moto può fare la differenza per una lunga giornata in sella . Così qui sono otto semplici modi per fare alcuni grandi miglioramenti.

Peso

Il primo posto per iniziare è con te stesso. Sei il motore che deve arrivare in cima, e le dimensioni e la potenza del motore che determinerà quanto velocemente si raggiunge la vetta. Il modo migliore per ottenere in salita più veloce è quello di spostare inutili ingombri. Facendo cadere qualche chilo, si noterà una notevole differenza in termini di prestazioni. Questo non ha bisogno di essere fuori-e-out dieta, solo facendo piccoli aggiustamenti alla vostra dieta (come ad esempio il taglio di quei biscotti in più con il vostro tè: calorie che non servono farà che rallentare). Un modo semplice per farlo è con un diario alimentare; iniziare annotando i vostri pasti, bevande e snack e presto capire dove vince facili possono essere fatte.

Condizionata

Se la perdita di peso non è per voi, quindi la messa a punto la potenza sviluppata è un modo sicuro per fare quelle montagne sembrano dossi. Ci sono modi per raggiungere questo obiettivo senza utilizzare un monitor di potenza; interval training (alternando periodi di attività ad alta e bassa intensità) le condizioni del corpo di far fronte a livelli più elevati di sforzo. È anche possibile provare intervalli di "over-gearing", in cui si guida in un più alto (più difficile) del cambio rispetto al normale per un tempo stabilito in modo da migliorare il modo in cui i muscoli di gestire lo sforzo.

Nucleo

Per la scalata efficiente, è necessario lavorare sulla vostra forza - più precisamente, la vostra forza di base. Un nucleo forte (i muscoli addominali e toracici) è di fondamentale importanza in bicicletta per il trasferimento di potenza efficiente sulla moto. Un nucleo solido significherà stabilità attraverso i fianchi e bacino, che a sua volta equivale a meno dondolo da lato a lato e un maggiore trasferimento di energia, soprattutto quando si sale in sella. Un nucleo forte aiuterà anche con qualsiasi fatica lombare; In più, quando si sale fuori sella, quelle addominali roccia come contribuirà a trasformare le forze di torsione esercitate in movimento verso l'alto piuttosto che il movimento sprecato.

Gambe

A parte il vostro core, per guidare in salita, dovrete, ovviamente, gambe forti. Si genererà una certa quantità di forza con i quadricipiti e bicipiti femorali, quindi è necessario assicurarsi che si presta attenzione a questi grandi muscoli - trapani peso corporeo di base come burpees, salti squat e variazioni affondo dovrebbero diventare parte del vostro regime di allenamento, ma l'altro gruppo muscolare che avrà bisogno di attenzione è la glutei (il sedere).

glutes

Quando padroneggiare la potenza del tuo posteriore, si noterà un aumento significativo della capacità in salita, ma è necessario iniziare attivando quel muscolo. Il modo migliore per valutare il vostro impegno glutei è quello di vedere un fisioterapista con una specializzazione in biomeccanica bicicletta. Saranno molto rapidamente in grado di offrire consulenza su esercizi o modifiche di configurazione in bicicletta per aiutarvi a sparare su tutti i cilindri. Tuttavia, è possibile scoprire quanto il controllo di base di avere i muscoli glutei con un semplice test si può fare a casa: semplicemente sdraiarsi sulla schiena con una mano sotto ogni bum-guancia, gambe dritte e poi spremere ogni glutei in modo indipendente, spingendo contro la tua mano. L'obiettivo è di solo attivare i glutei sinistro o destro, senza impegnare il lato opposto, addominali, tendine del ginocchio o quad. Se si può fare questo, siete sulla strada per scalare la supremazia; hai solo bisogno di convertire questo in potere nella pedalata.

ingranaggi

Muovendosi verso la moto, la prima cosa da considerare è rapporti del cambio. Utilizzando manovelle compatte con una combinazione corona 50 x 34 (in contrasto con lo standard 53 x 39) e cassette con un ingranaggio 27, 28 o anche 30 creerà una più ampia gamma di marce basse e può aiutare a trovare una cadenza superiore più confortevole senza macinazione su ogni salita.

Cadenza

Il motivo per cui una cadenza bassa (circa il 65 RPM) dovrebbe essere evitato per quanto possibile è che mette i muscoli in uno stato di contrazione per un periodo di tempo più lungo, e più a lungo un muscolo viene messo sotto carico, più velocemente si affatica. Quando la cadenza è più alta, intorno al marchio 90RPM, i muscoli non si contraggono per tutto il tempo durante ogni pedalata e, quindi, non sarà così stanco, che consente di salire ulteriormente.

Telaio

salite impegnative sono quando una moto leggera entra in proprio. La differenza tra una moto e una bici 7kg 11kg diventa molto evidente su una salita 17 chilometri, ma le biciclette di luce può venire ad un costo. Se siete felici di spendere, allora c'è solo l'imbarazzo della scelta, ma se si dovesse cambiare una cosa, allora non si può andare troppo lontano sbagliato con alcune ruote più leggere, più rigide - anche da trucco 500g off farà una notevole differenza .

Prendendo tutto questo in può sembrare un sacco di lavoro, ma non sarà solo la vostra scalata che è migliorata. forza di base è di vitale importanza per un potente sprint, troppo, e padroneggiare l'arte di una cadenza superiore contribuirà a sviluppare il sistema cardiovascolare - quindi non solo si sarà più leggero e più forte, ma i livelli di fitness migliorerà, anche. Ora uscire e trovare alcune colline.