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Windsor imprese piangere fallo sul rifiuto della città a pagare per il parcheggio in bicicletta

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  • Cina Porta Scooter per Scuole Porta Scooter Doppio Lato produttore

    Porta Scooter per Scuole Porta Scooter Doppio Lato

    Specifiche
    Numero modello: PV-SC-001
    Tipologia: Posto bici e deposito
    Colore: giallo, nero, verde, rosso o personalizzato.
    Stile: sia all'interno che all'esterno
    Materiale: acciaio al carbonio
    Caricamento: in base alle esigenze del cliente
    Dimensioni: 195 * 23,2 * 75 cm, 200,55 * 23,2 * 75 cm o personalizzato.
    Finitura: zincata a caldo

  • Cina Portabici semi verticale e deposito biciclette di vendita calda produttore

    Portabici semi verticale e deposito biciclette di vendita calda

    Specifiche
    Numero di modello: PV-0081-01
    Tipologia: Parcheggio e deposito biciclette
    Colore:argento
    Stile: sia all'interno che all'esterno
    Materiale: acciaio al carbonio
    Caricamento: secondo le esigenze del cliente
    Dimensioni: altezza 1463 mm, profondità 1114 mm
    Finitura: zincata a caldo

  • Cina Ricovero per biciclette con rastrelliere semi-verticali Deposito biciclette produttore

    Ricovero per biciclette con rastrelliere semi-verticali Deposito biciclette

    Numero di modello: PV-0081-01
    Tipologia: Parcheggio e deposito biciclette
    Colore nero
    Stile: sia all'interno che all'esterno
    Materiale: acciaio al carbonio
    Caricamento: 2-10 biciclette (secondo le esigenze del cliente)
    Dimensioni: altezza 1463 mm, profondità 1114 mm
    Finitura: zincata a caldo

  • Cina Portabici verticale resistente verniciato a polvere nera produttore

    Portabici verticale resistente verniciato a polvere nera

    Modello n.: PV-H1
    Dimensioni: larghezza 605 x profondità 400 x altezza 330 mm
    Specifica: tubo tondo: ¢ 16 * 1,2 mm
    Finitura: verniciatura a polvere
    Peso netto: 1,6 kg
    Formato dell'imballaggio: 6 pezzi/ctn
    MOQ: 100 pezzi

  • Cina Portabiciclette a due piani a due livelli di alta qualità produttore

    Portabiciclette a due piani a due livelli di alta qualità

    Materiale: acciaio al carbonio/acciaio inossidabile
    Caricamento: in base alle dimensioni dello spazio del cliente, possiamo progettare in base alle dimensioni
    Dimensioni: L1977*P1130 (dipende dal parcheggio)*A2500 mm
    Finitura: verniciato a polvere, zincato a caldo/lucido elettrico
    Dimensioni imballo: 2000*2000*2500 mm (40 posti auto)
    Verniciato a polvere, zincato a caldo/lucido elettrico

  • Cina Ganci per garage per mensole da parete per bici da interno e supporto per ruote produttore

    Ganci per garage per mensole da parete per bici da interno e supporto per ruote

    Numero del prodotto:PV-0046-01
    Materiale: acciaio al carbonio
    Specifica: 10,2 * 59 * 28 cm o personalizzato.
    MOQ: 100 PZ
    Porto: Shanghai
    Marchio: PV

  • Cina Portabici da esterno semi verticale per biciclette di alta qualità produttore

    Portabici da esterno semi verticale per biciclette di alta qualità

    Numero modello: PV-0081-01
    Tipo: portabiciclette all'aperto
    Stile: sia all'interno che all'esterno
    Materiale: acciaio al carbonio
    Caricamento: 2-10 biciclette (in base alle esigenze del cliente)
    Dimensioni: 170,5 x 116 x 148 cm
    Finitura: zincata a caldo

  • Cina Parcheggio 6 biciclette Portabici Cina Produttore di portabiciclette produttore

    Parcheggio 6 biciclette Portabici Cina Produttore di portabiciclette

    Numero modello: PV-0055-01
    Tipo: confezione piatta compatta / slot
    Colore: nero/argento/giallo/opzionale
    Stile: esterno/interno
    Materiale: acciaio al carbonio/acciaio inossidabile
    Capacità: parcheggia 6 biciclette
    Dimensioni: L1400*W1054*H840mm
    Peso netto: 38 kg
    Finitura: verniciatura a polvere/zincato a caldo/elettrolucidatura
    Formato dell'imballaggio: 1490*860*160mm 1 pz/ctn

  • Cina Rack di parcheggio per biciclette a due livelli orizzontale multi-capacità produttore

    Rack di parcheggio per biciclette a due livelli orizzontale multi-capacità

    Nome prodotto: Portabici orizzontale a due livelli multi-capacità
    Materiale: acciaio al carbonio
    Finitura: Verniciato a polvere
    Palo: 80 mm * 80 mm di spessore: 3 mm
    Piastra in acciaio: spessore: 2 mm
    Dimensione: 1325*1890*1830 mm
    Peso: 370 kg/set

  • Cina Portabiciclette elettrico in acciaio inossidabile stile U produttore

    Portabiciclette elettrico in acciaio inossidabile stile U

    Modello: HJ-000148-00-01
    Materiale: acciaio inossidabile 304
    Tubo: 50 mm* 2,5 mm
    Dimensioni: 900*700 mm(L*L)
    Trattamento superficiale: lucidatura

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Notizia

Windsor imprese piangere fallo sul rifiuto della città a pagare per il parcheggio in bicicletta

2017-05-24 13:36:48
La città di Windsor paga per il parcheggio auto, marciapiedi pedonali e fermate degli autobus, ma una nuova politica della città richiederebbe alle imprese di pagare per il nuovo parcheggio per biciclette, e che ha bias e ciclisti piangere fallo.

"io non credo che sia giusto a tutti", ha detto Chris Ryan, che serve come padrone di casa al Riverside Pie Café, di proprietà e gestito da sua figlia Olivia nel cuore del centro città di fiume d'Olde bia.

Non ci sono Portabici su quel tratto di Wyandotte Street East, e Ryan vorrebbe vedere uno istituito a sua figlia business così patroni possono godere le loro torte o gelati senza dover tenere un occhio nervoso sulle loro moto fuori.

"chi sta per forcella oltre $2.000 per uno di quei piccoli Lollypop-looking, Single Portabici? ", ha detto Ward 3 paesi. Rino bortolin.

bike rack parking

Descrivendo il più economico e il più piccolo dei basamenti della bici del marciapiede, stima che costano almeno $600 ciascuno per erigere e ci sono circa $900 nelle tasse comunali ed i costi di elaborazione in cima a quello. Il bias sarebbe anche responsabile per le spese di manutenzione per la città.


"questo diventerà costo proibitivo-si eliminerà l'idea di nuovo parcheggio moto", ha detto DWBIA Presidente Larry Horwitz. Lo descrive come un altro modo per il Municipio per scaricare i costi sulle imprese locali.

"a Londra, Hamilton e Toronto, di sicuro, le imprese non devono pagare per il parcheggio in bicicletta", ha detto Lori Newton, direttore esecutivo di bike Windsor Essex, un gruppo locale di advocacy Cycling.

"Se vuoi essere una città progressista, non fare il contrario di ciò che ogni altra città sta facendo per attirare i ciclisti", ha detto Horwitz.

Windsor ha già un parcheggio per biciclette sulla politica di proprietà pubblica, ma non si rivolge ai finanziamenti per l'installazione o la manutenzione di on-Street bike parcheggio infrastrutture. Sotto la nuova politica proposta, coloro che vogliono un Portabici sarebbe applicabile alla città e, se lo spazio è all'interno di una delle aree di Windsor Business Improvement, il BIA deve approvare l'applicazione e poi pagare la città su un "recupero dei costi" base.

Se l'applicazione è per un pubblico di destra-di-Way al di fuori del bias, i costi sarebbe "la responsabilità del richiedente", con la città poi assumendo costi di manutenzione in corso.

La nuova politica è andato prima del Consiglio comunale del Comitato dei trasporti la settimana scorsa, dove è stato approvato, e ora andrà prima del Consiglio completo per l'approvazione finale.

In una recente lettera alla Commissione per i trasporti di cinque membri, Amy Ferraro, il capo del Comitato di ciclismo di Windsor, un gruppo consultivo al Consiglio, ha detto, "Purtroppo, il WBC non è stato consultato" sulla nuova politica o di un allegato relazione amministrativa prima di essere inviato in avanti per l'approvazione.

La relazione e la politica, ha scritto, ignorare Windsor's bike use master plan, che raccomanda la città mettere da parte $10.000 annualmente per il parcheggio biciclette.

"i ciclisti sono anche i contribuenti", ha detto Ferraro, aggiungendo il centro WFCU è solo un esempio di "molte aree" in tutta Windsor, dove i contribuenti hanno pagato per il parcheggio gratuito per i veicoli a motore.

Portabici sono visti come mobili di strada rispetto alle strutture di parcheggio ", ha detto.

Newton ha detto che è una questione di "equità", con le imprese attualmente non è tenuto a fornire finanziamenti-oltre le tasse di proprietà e di Bia levies-per i marciapiedi, fermate degli autobus e parcheggi veicoli forniti di fronte ai loro stabilimenti.

"stanno mettendo le barriere al ciclismo nella nostra città, e non so perché", ha detto Newton.

Ward 4 paesi. Chris Holt, un membro del Comitato dei trasporti, ha detto che i costi scaricati per Portabici significa "il bias si opta per non metterli in, o per non sostenere per loro."

Bortolin, che presiede il comitato consultivo Windsor Bia, ha detto che la politica raccomandata era "molto male ricevuto" dalla comunità degli affari.

"dovrebbe essere visto come infrastruttura di parcheggio, non mobili di strada", ha detto.

Newton ha detto che era "bello vedere il positivo rigonfiamento di sostegno per il ciclismo dalla comunità di business" sul problema di parcheggio strada, così come a sostegno di nuove piste ciclabili lungo Wyandotte Street attraverso il fiume e Pillette villaggio bias, qualcosa che il Comitato di trasporto ha votato 3-2 per opporsi. Tale raccomandazione deve essere approvata dal Consiglio.

"vediamo l'infrastruttura ciclistica e ciclistica come un pilota economico", ha detto Ferraro.

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