教授ルイス•フルトンと彼の都市の通勤車

パリの気候変動会議最近、コンセンサスに到達するための画期的な合意に、排出量を削減し、地球温暖化と戦うために相互に動作する195の国/地域のコミットメントを世界の主要国のほとんどを開始しました - 国際を作成する最初の試み一緒にソーシャルワーク（気候の危機）。米国のコミットメントは次の十年のほぼ30％の炭素排出量を削減する - それは非常に野心的な目標ですが、多くの人々を完成させることができると信じています。 、総会の間にカリフォルニア大学デ​​ービス輸送の研究者は、工程（持続可能な交通・エネルギー経路）プロジェクトリーダールイ•フルトンは、と多くの国と同様に、国連の協議の代表で、演説を行いました。彼の視点、それは次のとおりです。自転車は、私たちは世界を救うことができます！

"私たちは、政治家が責任を負うようにする必要があります「教授フルトンは、彼はおそらく、我々は2℃以内に制御グローバル温度を上昇させることができると考えられて言いました。 "しかし、我々はまた、非常に重要な役割を果たしているに乗っている間、彼らの日常生活の中でいくつかの変更を行う必要があります。"

職員は、政府を代表してパリに集まったが、効果的に気候変動と戦うために、すべての都市は、すべての市民は、間の戦いでよりこの中にある必要があります。より多くの人が代わりに車を運転する自転車に乗るようにするため、最も重要な結果のいずれかになり、フルトンは述べています。米国およびカナダで11月に公表された最後のフルトンの最新の調査によると、自転車は都市交通のわずか1％を占めます。この割合が20〜30％に上げた場合、研究者は、すべての分野で生成された都市交通はほぼ11％削減することができる2050年の炭素排出量、およびコスト削減を超えるであろうと信じています$ 24兆。

だから、仕事に循環し、より多くの人々が都市はこのような特殊な駐車自転車として、サイ​​クリングインフラに投資しなければならないことを意味していること駐輪場、自転車道、グリーンウェイズだけでなく、サイクリング通勤に公共交通機関の姿勢のメインモードとして車への変更。フルトンは、渋滞対策が行を禁止数時間でいくつかの主要道路に週に1日を維持するので、コロンビアの首都ボゴタの成功は、都市交通における自転車の利用が大幅に改善されていることを指摘しました。彼はまた、（援助）がアシスト自転車は、電気的に、より多くの人々が自転車通勤アプローチの仲間入りをすることを可能にするための迅速かつ効率的な方法であることを述べました。

世界各国は、パリの会議で、彼らが約束した何をすることが可能であり、それはルーテル教会の会議を遵守するかどうかは調査されることはまだですが、国内および国際の共同の努力をサポートする人は（が、気候の危機）は、様々な場所や都市では、フルトンは彼らの事前のために、このレベルは期待しています。

「国家レベルで、政治家は特に道路建設プロジェクトに、全体的な状況を考慮することがより傾いている、「フルトンは言った、 "これとは対照的に、サイクリングインフラの構築は、基本的には、ケーキの事の上のアイシングので、軽微であります。彼らはより多くの人々が地元の住みやすいと持続可能な開発の同等に乗ることを知っているので、これらのことを行うために、より傾斜している都市や市長が改善・強化されています。」

フルトン、サイクリングインフラの開発のための現在および将来の交通予算の10％に彼の仲間の提案（政府）。