乗客は、ミネソタ州セントポールでは2014年5月8日、ユニオンデポ、木曜日にオフとアムトラックの上に自分の道を作りました。改装ユニオンデポで停止するように40年以上の最初の旅客列車です。

電車でアメリカで最も風光明媚なルートの一部に彼らのトレッキングを起動することを望んで自転車は、過去に多くのインセンティブを持っていませんでした。ボックスにあなたのバイクを離れて取ると、それをパックするために持つことは、それを持参したいという願望を減衰する方法があります。

月曜日に、アムトラックは、それがすべてのことを変更したと発表しました。

レールの上に自分の二輪車トートバッグするためより多くのサイクリストを奨励する動きで、アムトラックが緩和し、米国全土にそのルートのほぼすべてに自転車のストレージを拡大してきました。自転車は搭乗前の手荷物車で導体に自分の自転車を手することができます。 $ 25の手数料は、お使いの自転車がタグ付けされ、新しい荷物車に保管しました バイクラック あなたは電車を残すまで。
「私たちは、お客様と一緒に移動しようとしている、「デリックジェームス、政府業務用アムトラックシニアマネージャーは述べています。 「我々は、この上の年間のサイクリングコミュニティと協力してきました。」

正当な理由のため。アムトラックは、全国的に過去10年間の記録乗客を見ています。しかし、サービスは、毎日セントポールを通過する2列車を持っているエンパイア・ビルダー、のために局所的にその旅客数を増加しようとし続けています。そのために、自転車はレジャー旅行の潜在的なブームを表します。レッドウイング、ウィノナやラクロスなどの都市はすでにアムトラックエンパイア・ビルダーのルートに沿って停止しています。これらのミシシッピ川渓谷の町で彼らの旅を開始するために自転車を誘致することは良いビジネス理にかなって、ジェームズは言いました。

セントポールユニオンデポが新しいプログラムを発表する論理的な場所だった、チャーリーZelle、状態運輸長官は語りました。ツインシティーズは、自転車は毎日やレジャーのためのトレイルを打つより多くの何千も動作するように何千人もの人々を持っています。でもZelleは自称「自転車の男」である。アムトラックユニオンデポに鉄道サービスを再開した2014年5月、では、Zelle彼はレッドウイングに電車に飛び乗っとバックbicycled言いました。

"ミネソタ州のバイキングは、特に最後の10年間であまり成長してきた、「Zelleは言いました。 「アムトラックは、それはそんなに簡単に行うことで、これを認識しています。」

協議はダルース、別の魅力的な自転車の宛先にツインシティーズからシカゴに別の列車を追加し、可能な鉄道サービスについて継続します。

ピーターBreyfogle、レッドウイング月曜日に彼の自転車を取ることによって、サービスを起動するために役立つ志願ミネソタ州の自転車アライアンスのボードメンバーに、サービスが戻って自転車の前に風光明媚な川の町に電車を利用したいサイクリストのための魅力的なオプションでありますツインシティーズへ。

「私は、このサービスで旅のこれらのタイプにはるかにツーリングに興味がある "と彼は言いました。

新しい自転車の宿泊施設は月曜日発表されたが、すべてのアムトラックが停止し、サービスはまだ利用できない、ジェームズは言いました。一般的に、彼は言った、ステーションは負荷のサイクリストを支援する一方で、スタッフの作業とその自転車を降ろしている必要があります。現在、自転車がかかりますツインシティーズとシカゴの間の唯一の停止はラクロスである、と彼は言いました。計画では、レッドウイングとウィノナは来年にかけて追加されることです。

「私たちはそれをロールアウトし、我々は右のそれを得ることを確認したい」と彼は、サービスがグレーシャー国立公園のアムトラックの停留所でも利用可能であることを付け加えました。