の不在に対抗するために、 バイクの駐車場、マギル大学（SSMU）の学生会は、その意志 "家安全な自転車駐車場、シャワー、ロッカー施設、SSMUビルの地下にフラットプロジェクトを提案しました。提案は、キャンパス内に自転車のアクセシビリティのための正しい方向への一歩です。しかし、このプロジェクトは、その有効性を制限し、多くの欠点を持っています。

このプロジェクトでの問題の最初は、推定コストです。コストは自転車ラックとのためsubstantial- $ 1.2百万円であり、シャワー、しかし何でもより多くの学生にオフ置くことができることは、予算が施設を使用することを学期ごとに料金を支払うことを選択するためにそれらを必要とすることです。かかわらず、最終的な金額、まだされていないの知ら-料は、それらがすでに外に無料で自分の自転車を駐車することができるという事実に、学生のための主要なオフになります。この提案された自転車空間の唯一の予見可能な利点は、天候からのセキュリティと保護になります。多くの学生は、劣悪な条件-本質的の日にキャンパスに自転車に11月と4月の間の任意の日を選択しないだろうしかし、要素からの保護が余計かもしれません。唯一の現実的か月、毎年の一握りのために使用が表示され、施設のために、$ 1.2百万ドルは、単に不当です。

第二の問題は、いくつかの重要な場所からSSMUビルの距離です。 SSMUは不便ロディックとミルトン・ゲートを介してキャンパスを入力する学生のために位置しています。さらに、そのようなマッキンタイア医療、スチュワート生物学、教育と法建物などのY-交差点、また博士ペンフィールド上記のものを周囲の学術の建物、近くに配置されていません。

このプロジェクトの別の問題は、タイムラインです。 2018年に建設される恒久的施設にコミットすることによって、SSMUはキャンパス内に建設した状態を与え、すぐに対処する必要がある問題に遅ればせながら、恒久的な解決策を提供しています。マギルコミュニティのメンバーがアクセスできるようになりましかつ便利な自転車の保管場所を必要としています。

国民投票質問がSSMU 2016冬の国民投票に含まれていた自転車施設についてモーション、およびその欠点にもかかわらず、賛成83％で承認されました。民主主義が語られました。しかし、これは、そのようなプロジェクトを実施する実際的な制限が却下されるべきであることを意味するものではありません。

十分-ないに言及し、安価で実現可能な溶液は、ライブラリとサービスの建物など、キャンパス内のすべての主要な建物の外でより多くの自転車ラックを配置することであろう。自転車駐車場を分散化することは、学生が自分の通勤に時間を節約するだけでなく、既存の混雑しを回避することができます 自転車ラック。

SSMUとマギル政権のコラボレーションは、キャンパスのバイクに対する態度の大幅なシフトをマーク。自転車の施設が自転車の使用を削減するために大学の前の努力からの逸脱をマークとして学生が、キャンパスのサイクリング戦争に勝つように思われます。多くのサイクリストがディスマウント、そしておそらくキャンパスに乗って自転車を抑制するために2013年にミルトン門に設置された自転車プルーフゲートをリコールするキャンパスセキュリティによって頼まれたのを覚えています。バイクの問題は、バイクを乗ってキャンパス-ないで歩いすべきであると主張するには歩行者とマギル管理サイディングで、マギルで分裂しています。もちろん、サイクリストは、配置など自転車などで適切なアクセシビリティと安全手順にマウント解除する理由は、レーン-存在しないと主張しています。

屋内自転車駐車施設がキャンパスで本物の、の進行中の問題に対する新規のソリューションですが、それは効果的に問題を解決することはできません。バイクアクセス可能な空間の提案はキャンパスに自転車の必然性を受け入れるに向けた進歩的なステップをマークしたが、解決策は、実用的でも十分でもありません。