先週、多くのミシシッピ州立大学の学生、教職員はその大学所属のメールの受信トレイに自転車の利用に関する学内発表を見つけて驚いたかもしれません。
自転車のルール、使用および安全性に関するキャンパスワイドのメール告知を送った学生のMSUの学部長、トーマス・ブルジョワは、彼は学生が自転車に向かって大学の方針を認識することが望んでいると述べました。
ディーンブルジョワは、電子メールの発表は、努力と言いました「学生からのフィードバックを求めます。」
彼は学生から受け取った最大の不満の一つは、十分に存在しないです
自転車ラック。彼は十分にある間と指摘します
自転車ラック、それは不便である彼らの場所です。この例では
バイクラック リー・ホールによって、いくつかの学生が使用しています。
の用法
自転車ラック 必須であり、大学はそれを強制され、ブルジョワは述べています。ラックにチェーンされていない任意の自転車は、貯水の対象となります。
ディーンブルジョワは、大学が手すりや棚へのアクセスを必要とする障害を持つ大規模な学生の体を持っているので、ポリシーの厳格であることの理由があると述べました。
ディーン・ブルジョワの高まる目障りが原因道路ではなく、草を介して自分のバイクに乗って学生の接合部に形成トレイルです。
道路上対等にドライバーが自転車乗りの治療ではないについて尋ねられたとき、ブルジョワは、それが問題であると述べました。彼は道路のルールのための適切な教育を持っていないドライバーの問題のせい。自転車とドライバー間の問題は、「両刃の剣」です。
ほとんどのドライバー、ブルジョワは、彼らが道路を共有する自転車との相互作用を持っていない領域から来て、言いました。同じことが、横断歩道を見に慣れていない歩行者のために行きます。
自転車は、彼は言った、唯一の歩行者のためのものである横断歩道を通って乗るべきではありません。彼らは、最初に自分の自転車をディスマウントし、それらを介して自分の自転車で歩く必要があります。自転車が横断歩道を通って飛ぶときにドライバーが停止することは極めて困難です。ブルジョワは、実際には、そうでないときに、多くの学生は、横断歩道で無敵の気持ちを持っていると述べました。
安全性は、ブルジョワは、学生のために持っている最大の問題の1つです。スタークビルは、ヘルメットを着用し、すべての自転車を必要とする市の条例を持っており、彼は1を使用するために皆を奨励しています。また、彼はあなたのバイクを維持することも同様に重要であると述べました。
「それはちょうどバイクのヘルメットを着用していない、「ブルジョアは語りました。 「それはあなたのバイクを維持保ち、基本的な安全性を学びました。」
ブルジョワは、学生が維持され、正常に動作し、そのバイクを保つために、キャンパス全体で自転車の修理ステーションを使用することを奨励しています。
デビッドHarnedは、歩行者や自転車のための安全性の向上、開発と教育のために努力ローカル、草の根組織であるモーションでスタークの社長、です。
10年前から存在しているSIMは、市内のウォーキングやサイクリングで改善を見てみたかったローカルビジネスの専門家のアイデアやMSUのスタッフから成長しました。
Harnedの組織が監督した多くのプロジェクトのいくつかは、最近完了したリンレーンマルチユースの経路のためのプロジェクトの開始と学校への安全な経路を構築するための連邦政府資金による助成金が含まれます。
Harnedは、あなたがスタークビルやコロンバスを比較した場合、あなたは、より多くの歩道が表示されますと述べました
自転車パス 前者で。スタークビルの歩道や
自転車パス SIMは達成することができました象徴です。
Harnedは、この1年間は、SIMが彼の組織としてではなく、州レベルで同じものの多くをしてバイクウォークミシシッピ、とのパートナーシップを開始したと述べました。
SIMの多くの成功にもかかわらず、困難がありました。彼は言った最も困難なことの一つは、会員を維持し、ボランティアベースの組織のための十分なボランティアを得ることです。
グループ編成SIMは、過去に試した散歩は、まあまあ成功を収めています。彼らが望むときにむしろ編成のグループに比べて、一人で歩くなど、より多くの人々。
しかし、彼は将来について肯定的です。今後3年間で、Harnedはキャンパスにリンレーンを接続する拡張機能が内蔵されると述べました。市、県と大学すべてがその完了を資金援助することに同意、大学との合意に達しました。
彼はキャンパスへのリンクパスの以前の計画が議論されたと述べました。提案されたパスは、ブラックジャックの道に接続する前にLoxleyの道の後ろに織り、スポーツプレックスで開始しているだろうが、資金が切断しました。
Harnedと彼の組織は現在、大学と提携していないが、Harnedはハーディとブラックジャックロードの交差点に配置された横断歩道を取得するために請願している学外の住宅に住んでいる学生と一緒に取り組んできました。
Harnedは、最終的に彼の組織は屋外スタークビルエリアでより多くの人々を得るのを助けることを期待しています。単に外であること、彼は自分自身についての人々の認識を変更する、と述べました。
「外に多くの時間を過ごす人々がその環境をより意識し、あまりにもより感謝しているか興味深い[それはだ]、「Harnedは言いました。
人々は外であることによって受ける利益ははるかに感謝を越えて延び、Harnedは言いました。それは生活のための健康的な習慣を奨励しています。
ハンナハウエル、MSUの駐車場や交通サービスのためのマーケティングとコミュニケーションコーディネータは、大学が自由と大学の学生、教職員に開放され、そのいじめバイクプログラムを通じてキャンパスに自転車に乗るために学生を奨励すると述べました。
ハウエルは、現在のところプログラムを介して利用可能な180バイクがありますが、一つはより多くのを見たいと述べました。
「今、自転車は、我々が持っている少量でこんなに早く出て行く、 "ハウエルは言いました。 「成長の余地がありますように私は感じています。」
自転車は、学期ごとに借りています。ハウエルは、大学が、これは正常に動作し自転車を維持するためにないと述べました。多くの大学生の場合は、適切に自転車を維持することは高価な努力ですが、大学の自転車のプログラムと、それらのコストが排除されます。
「我々は彼ら[学生]は別の場所に車を移動することなく、キャンパスの周りを取得する簡単な方法を持っていたい、「ハウエルは言いました。
ポートランド、オレゴン州への最近の会議旅行で、ハウエルは、誰もが一箇所から自転車を借り、カードをスキャンし、別でそれを残すことができます都市全体の自転車レンタルプログラムを見ることができました。これは、彼女が将来の大学で見てみたいと述べたものです。
数年前、ハウエルは、大学が同様のプログラムで実験したが、彼らは、レンタル自転車を追跡することができませんでしたと述べました。プログラムの中で行方不明になったバイクの一つは、後のグルジアで発見されました。
ハウエルはまた、大学で自分の自転車を登録するには、自転車の所有者を奨励しています。大学と自転車の登録は無料で、各サイクリストはデカールを受け取ります。大学で自転車を登録すると、誰かが自分のように自転車の所有権を主張することができる可能性を見つけるだけでなく、排除することができます。