仕様
モデル番号 : PV-SC-001
タイプ: 駐輪場と保管庫
色: 黄色、黒、緑、赤、またはカスタマイズ。
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング: 顧客の必要性に従って
サイズ:195*23.2*75cm、200.55*23.2*75cm、またはカスタマイズされた.
仕上げ: 熱間亜鉛メッキ
仕様
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:シルバー
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング:顧客のニーズに応じて
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:黒
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
型番:PV-H1
サイズ:w605×D400×H330mm
仕様: 丸管:¢16*1.2mm
仕上げ: パワーコーティング
正味重量: 1.6 kg
パッキング サイズ: 6pcs/ctn
MOQ: 100pcs
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
ローディング:顧客のスペースのサイズに応じて、サイズに応じて設計できます
サイズ:W1977*D1130(駐車スペースにより異なります)*H2500mm
仕上げ: 粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
梱包サイズ:2000*2000*2500mm(駐車スペース40台)
粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
品番:PV-0046-01
材質:炭素鋼
仕様:10.2*59*28CM またはカスタマイズ。
MOQ:100PCS
港:上海
商標:PV
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 屋外自転車駐車ラック
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:170.5*116*148センチメートル
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0055-01
タイプ: コンパクトフラットパック/スロット
色: 黒/シルバー/イエロー/オプション
スタイル:屋外/屋内
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
収容台数 : 自転車6台駐車可能
サイズ:L1400*W1054*H840mm
正味重量:38KG
仕上げ: 粉体塗装/溶融亜鉛メッキ/電解研磨
梱包サイズ:1490*860*160mm 1個/ctn
製品名:マルチキャパシティ水平2段自転車駐車ラック
材質: 炭素鋼
仕上げ:粉体塗装
ポスト: 80mm * 80mm 厚さ: 3mm
鋼板:厚さ:2mm
寸法:1325×1890×1830mm
重量: 370kg/セット
モデル: HJ-000148-00-01
材質:ステンレス304
パイプ:50mm×2.5mm
サイズ: 900*700 ミリメートル (長さ*幅)
表面処理:研磨
テキサス州オースティン -- 自転車雑誌は、オースティンを隔年リストで 4 ランク上げて、全米で 7 番目に優れた自転車都市にランク付けしました。
7 位のオースティンは、1 つ上のミネアポリスと 8 位のマサチューセッツ州ケンブリッジの間に挟まれています。このリストには全米で自転車に最適な都市50が挙げられており、オースティンはテキサス州で唯一ランクインしている。同誌は、都市をより自転車に優しいものにするための最近の野心的な自治体の取り組みを宣伝している。」オースティンは何年にもわたって、数百万ドル規模の公共事業プロジェクトを数多く発表してきました。コロラド川の上に浮かぶ象徴的なボードウォークは、たちまち観光名所になりました。オースティン東部と低所得者向け住宅、都市農場、そして毎週開催される有名なドライブウェイ シリーズ自転車レースを結ぶ 7 マイルのウォルナット クリーク トレイル。そして、800エーカー以上のバートン・クリーク・グリーンベルトにまたがる自転車専用の橋が間もなく公開され、かつては文字通り高速道路を走らなければならなかった地元のライダーに安全で穏やかなルートを提供した」と同誌は書いている。
これらの注目を集めたプロジェクト以外にも、自転車用に設計された道路インフラの強化も同誌で高く評価されました。」 -あらゆる機会にストリートバイクのインフラを整備する」と著者らは書いている。 「最近の再舗装プロジェクトの結果、約16マイルの自転車レーンが保護され、子供たちと学校、お年寄りと公園を結び、自転車に乗る専門家が市の中心部を安全に通行できるようになりました。」
オースティンの自転車レンタル プログラムであるオースティン B サイクルなど、自転車を促進するオースティンの取り組みの兆しがあり、市内各地に二輪車を収納できるラックが設置されています。バイク通勤デーが予定されている場合、人々に許可するコードが配布されます。 24 時間無料のメンバーシップ。市内の公共交通機関であるキャップ メトロには、 自転車ラック すべてのバス(通勤路線と高速路線の両方)で、 自転車に乗る 独自の計算で、この雑誌は散文で少し誇張を使用しており、誇張されているかもしれない一人当たりの自転車コミュニティを主張しています:「ダウンタウンから8平方マイル以内に住むオースティン人の10パーセント以上が現在通勤しています」自転車で」と雑誌には書かれている。
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市の悪名高い渋滞を緩和するために人々に自転車通勤を奨励するスティーブ・アドラー市長の断続的だが誠実な嘆願から判断すると、それはおそらく誇張されているだろう。 2013 年 5 月、KUT は市の自転車文化について報告し、その割合を 2% としました。この数字は米国国勢調査局のデータから導き出されました。
わずか 3 年で市内の自転車利用率が 10% に達したかどうかは非常に疑わしい。しかし、州全体の非営利自転車擁護・教育団体であるバイク テキサスのジャック サンフォード氏は、2% という数字は実際のところ、都市としてはかなり驚くべき数字であると語った。米国の都市。
社会は自動車に対して愛情を持っていますが、それは実際には愛憎の共依存に近いものかもしれません。したがって、すべてを考慮すると、2% はかなりの成果です。
同誌はまた、11月に予定されている国債国民投票で確保される5,000万ドルの割り当ても宣伝した。
ここをクリックして記事全文と方法論をお読みください。
この活動の名前を冠した雑誌によると、自転車利用が盛んな都市トップ 50 の完全なリストは次のとおりです。
1. イリノイ州シカゴ
2. カリフォルニア州サンフランシスコ
3. オレゴン州ポートランド
4.ニューヨーク州ニューヨーク
5.ワシントン州シアトル
6.ミネソタ州ミネアポリス
7. テキサス州オースティン
8. マサチューセッツ州ケンブリッジ
9. ワシントンD.C.
10. コロラド州ボルダー
11. コロラド州デンバー
12. コロラド州フォートコリンズ
13. インディアナ州インディアナポリス
14. ユタ州ソルトレイクシティ
15. ペンシルベニア州フィラデルフィア
16. ウィスコンシン州マディソン
17. マサチューセッツ州ボストン
18. オレゴン州ユージーン
19. ルイジアナ州ニューオーリンズ
20. ペンシルバニア州ピッツバーグ
21. カリフォルニア州オークランド
22. アリゾナ州テンピ
23. アリゾナ州ツーソン
24. カリフォルニア州ロサンゼルス
25.バージニア州アーリントン
26. カリフォルニア州サンノゼ
27. アイダホ州ボイシ
28. カリフォルニア州ロングビーチ
29. フロリダ州ゲインズビル
30. テネシー州チャタヌーガ
31. ケンタッキー州ルイビル
32. ミネソタ州セントポール
33. ミシガン州グラントラピッズ
34. バージニア州アレクサンドリア
35. ニューメキシコ州アルバカーキ
36. オハイオ州シンシナティ
37. カリフォルニア州サクラメント
38. フロリダ州タラハシー
39. オハイオ州コロンバス
40. フロリダ州マイアミ
41. オハイオ州クリーブランド
42. ミズーリ州コロンビア
43. ジョージア州アトランタ
44. ネブラスカ州リンカーン
45. フロリダ州タンパ
46. ウィスコンシン州ミルウォーキー
47.オレゴン州セイラム。
48. アリゾナ州スコッツデール
49. カリフォルニア州サウザンドオークス
50. ミシガン州デトロイト