교수 루이스 • 풀톤과 그의 도시 통근 자동차

파리에서 기후 변화 회의는 최근 획기적인 합의에 세계 주요 경제의 대부분은 배출을 줄이고, 지구 온난화에 맞서 싸울 서로 일, 195 국가 / 지역 공약 합의에 도달하기 위해, 시작 - 국제 만들 수있는 첫 번째 시도를 사회 함께 작업 (기후 위기). 미국의 약속은 다음 십 년간 거의 30 %의 탄소 배출량을 줄이기 위해 - 그것은 매우 야심 찬 목표이지만, 많은 사람들이 완성 될 수 있다고 생각합니다. 총회, 캘리포니아 대학 중, 데이비스 교통 연구원은 단계 (지속 가능한 교통 에너지 진학) 프로젝트 리더 인 루이 • 풀톤은 연설을하고, 유엔 회담에서 국가의 수뿐만 아니라 대표. 보기와 그 그의 점은 : 자전거는 우리가 세상을 절약 할 수 있습니다!

"우리는 책임 정치를 할 필요가"교수 풀톤 그는 아마도 우리가 2 ℃ 내에서 제어 지구 온도를 증가시킬 수있다 생각했다."그러나 우리는 또한 매우 중요한 역할을하는 타고있는 동안, 그들의 일상 생활에 약간의 변경이 필요합니다."

당국은 정부를 대신하여 파리에 모여, 그러나 효과적으로 기후 변화에 맞서 싸울하기 위해, 모든 도시, 모든 시민 사이의 싸움에서보기에 있어야합니다. 더 많은 사람들이 대신 차를 운전하는 자전거를 타고 있도록에서 가장 중요한 결과 중 하나가 될 것입니다, 풀톤 말했다. 미국과 캐나다에서 11 월에 발표 된 마지막 풀톤의 최신 연구에 따르면, 자전거는 도시 교통의 1 %를 차지한다. 이 비율이 20 ~ 30 %로 상승하는 경우, 생성 된 도시 교통이 거의 11 % 줄일 수 있습니다 때 연구자들은 2050 년이 탄소 배출을 생각하고, 모든 분야에서 비용 절감 초과$ 24 trillion.

더 많은 사람들이 작업에 순환 있도록하는 도시는 특별한 주차 자전거로, 자전거 인프라에 투자해야한다는 것을 의미한다자전거 주차장, 자전거 도로, 그린 웨이,뿐만 아니라 자전거 출퇴근에 대한 대중의 태도에 교통의 주요 모드와 자동차에 대한 변경. 풀톤은 교통 혼잡 대책이 행을 금지 몇 시간에서 몇 가지 주요 도로에 일주일에 하루를 유지하기 때문에 콜롬비아의 수도 보고타의 성공은, 도시 교통에서 자전거 사용이 크게 향상되었음을 지적했다. 그는 또한 (도움이) 보조 식 자전거는 전기적으로 더 많은 사람들이 자전거 통근 방식의 대열에 합류 할 수 있도록 빠르고 효율적인 방법이다라고 말했다.

세계 각국하지만 그들은 파리 회의와 조사가 아직는 루터 교회 회의의 준수 여부를 약속 한 일을 할 수 있지만 공동 노력을 지원하는 사람들 (국내 및 국제기후 위기) 여러 곳과 도시에서, 풀톤은 사전에이 수준은 희망입니다.

"국가 차원에서, 정치인, 특히 도로 건설 프로젝트에 대한 전반적인 상황을 고려하는 경향이있다"풀톤는 대조적으로, 자전거 인프라의 구성은 기본적으로 케이크 일에 착빙, 너무 미미 "고 말했다. 그들은 더 많은 사람들이 지역의 살기 좋은 지속 가능한 발전의 동등한 개선과 강화 된 탈 것을 알고 있기 때문에 이런 일을하는 경향이있는 도시 및 지자체. "

풀톤과 자전거 인프라의 개발을위한 현재와 미래의 교통 예산의 10 %에 그의 동료의 제안 (정부).