최근 신문은 자전거 네트워크의 베이징 거리의 현상에 대해보고했다. 어제, 자전거 회사에 자전거 감사에 대한 네트워크 운영자는 베이징에 대한 순 마운트 자전거 공식적으로 공개 발표했다. 그것은 전화 APP에 의해 일반인이 예금의 지불 후 자전거 등록을 찾을 수 있음을 알 수있다 할 수 차에 대한 즉시 1위안, 전하의 자동차 무료의 표준 요금에 따라 30 분 간격의 종료 후. 베이징 청년 일보 기자의 사람들은 자동차가 될 수 있습니다 공공 장소에서 여전히만큼, 차를 반환 할 지정된 지점에서 차를 필요가 없습니다, 공공 자전거는 다른, 지적했다.
경험

실제 이름 등록 카드없이 차에 대해해야 할 일

자전거는 반지에 한창 베이징 시장에 투입에 어제, 네트워크는 산 자전거 덕분에 대해 발표했다. 북경 북경 주민이나 관광객, 비즈니스 여행객에 상관없이 299 위안 보증금을 지불, 모바일 APP 다운로드 할 수 있습니다 검색을 찾기 위해 스마트 폰 잠금 해제 자전거 스캔 코드, 당신은 탈 수 있습니다.

어제 오후, Andingmen 지하철 역에서, Beiqing 바오 기자 예배 경험 마운트 자전거. 자전거에 전화 다운로드 APP 마찰 덕분에, 리얼 이름 등록 299 위안 지불은 차를 입금 할 수 있습니다. 사용 가능한 소프트웨어를 확인하는 자전거 근처에 배포 할 수 있습니다. 자전거, 몸을 스캔하여,이 자물쇠를 열 수있는 두 가지 차원 코드를 찾기 위해지도를 따르십시오. 이어서, 상기 시스템은, 매 30 시간 충전 시작 $ 1 요한다. 도착 후, 전화 플러그 끝 수수료가 종료됩니다 고정됩니다.

Beiqing 바오 기자가 신분 공공 자전거보다 엄격한 검토 서로 다른 네트워크 카드에 대한 자전거를 필요로하거나 관련 서류를 제출하지 않는 것을 배웠다. 필요성 실명 올바른 ID 번호를 기입 할 때 등록. 그리고 탐이 끝난 후, 대중 299 위안 즉시 대중의 손의 원래 경로로 반환되는 보증금의 환불을 요청할 수 있습니다. 회사가 처음 자전거에 관한 베이징 2000 망에서 제공하는 것이 이해된다.

세부 정보

그들은 당신의 차를 고정하지 않기 때문에 차량의 주장을 빌려 사람들의 손실이 발생할 수 있습니다

현재, 베이징 공공 자전거 문두 구구와 연경없이 공공 자전거뿐만 아니라, 다른 지역이 이미 적용되어, 거의 700 만 규모로 전달되었습니다. 차량을 찾을 수있는 다른 장소에있는 사람들은 비교적 쉽게하고있다. 그러나 공공 자전거는 고정 된 지점 렌터카가 필요합니다. 어떤 어느 정도, 기수에 대한 몇 가지 문제를 가져온다.

대조적으로, 고정 된 주차 공간에 자전거 관련없는 그물 복귀하지만, 사용이 도로 사이클링 자전거 측면 주차되어야 후에 그러한 서술 흰색 선 영역 자전거 프레임 세트와 같은 장소에 주차 할 수 있다는 것을 주목해야한다 지역 및 길가 트래픽은 빈 공간을 방해하지 않습니다. 지역의 비 정지, 실내 지하 주차장, 골목 충전 주차장.

또한, 일반인은 질문 : 자전거에 대한 웹 사이트 공공 장소 이후에 반환, 도난당한 경우, 사람을 계산해야합니까? 이와 관련,이 회사 관계자에 몰도바 덕분에 그 차, 손실의 결과를 고정 사용 규칙에 따라되지 않으면 때문에 지불하도록 요구할 수있다 "대중과는 아무 상관이 없지만, 후에 공공 장소에 반환 한 후, 한 차량이 잠겨로, 도난이 발생했다 이하 2,000보다 위안의 보상. "이 추가 책임자의 이름입니다.

공개를 타고 위반의 발생을 줄이기 위해, 마운트 예배는 "신용 시스템을."설정 각 사용자 후 100 학점, 플러스 1 포인트 각각의 라이더를 등록했다. 잘못된 사용자를 가리 킵니다. 7 월 말은, 산 자전거 덕분에 표준이 아닌 자동차 처벌을 증가 : 방치되면 20 점을 차감됩니다. 80 미만의 신용 점수, 자동차 단가가 100위안 / 반 시간에 발생합니다.

비용 이상 문제 차량, 다섯 번째 링 사이클 내에서 베이징에서만 차량의 현재 숫자가 급격히 상승하기 때문에, 그합니다.

도시 교통위원회

다양한 형태를 통해 자전거의 개발을 장려

시 교통위원회 교통 기관 자동차 대여 관리 부서 관계자는 Beiqing 바오는, 정부가 순환을 용이하게하기 위해, 다양한 형태를 통해 지역 사회 자전거의 개발을 장려 기자들에게 말했다. 그러나 네트워크는 현재 자동차에 대해 전화로 유구에 시작했다 자전거에 대한 고유하지 않습니다. 도시의 여섯 지구는 테스트, 시운전에 대한 자동차에 대한 전화도 있습니다. 미래의 공공 자전거는 자동차에 대한 전화를 통해 예상된다. 그러나 계정으로 노인 및 이전 사용자의 습관, 자동차 대여 카드를 복용하고 취소되지 않습니다, 그리고 미래 자동차 모델의 공존에 대한 전화.

한편, 베이징시의 공공 자전거 대여 카드뿐만 아니라, 대중의 미래 회원들도 휴대 전화를 통해 차량을 임대 할 수있을 것입니다, 68,000 규모에 도달했습니다, 지금은 자동차에 대한 창평 전화를 달성했다.

또한,이 정부 투자, 첫 번째 시간 무료 및 일반 대중의 현재 97 %에 대한 현재의 공공 자전거가 대중이 무료로 자전거를 깨달았을 때 강조한다. 따라서, 공공 자전거는 가격 이점.