자전거 랙 서비스는 나중에 이것이 올해 시작 될 때 스마트 레일 역의 일부가 될 것입니다.

지난 주 소노마-마린 지역 철도 운송 이사회 승인 추가 68 안전한 자전거 사물함 및 42 자전거 랙. 그는 100에 추가-역 당 10- 자전거 랙 공백 프로그램 이미 했다입니다.

"(랙)의 일부는 이미 설치 되어 우리의 역에" 빌 Gamlen, 스마트의 수석 엔지니어는 말했다.

보안된 주차 최대 4 개의 자전거를 보유 하 고 있는 상자 모양의 사물함을 설치 하는 작업이 포함 됩니다. 전자 액세스는 "BikeLink" 카드와 각 사용자에 의해 제어 됩니다.

계획 4 마린 시빅 센터 역과 시내 산 라파엘 역에 그 공간에 대 한 호출합니다. 노바 토, 해밀턴 역에 4 개의 공간, 했 고 산 마린 역 8 공간.

거꾸로 자전거 U-선반 및 다른 랙 스페이스 마린 및 소노마에 방송국에서 단기 주차 설계 되었습니다 142를 있을 것입니다.

계획 승인 자전거 옹호에서 만났다.

비 요 른 Griepenburg, 정책과 계획 감독 마린 카운티 자전거 연합에 대 한 감사 "이러한 초기 자전거 주차 시설 서비스의 시작에 대 한 필요성을 인정 합니다."에 대 한 보드

승객 수 예측 각 주말 하루에 약 3,070 매일 승객과 300을 견적 한다. 피크 통근의 약 9%는 스마트 관계자에 따르면 자전거, 것으로 예상 된다.

추가 더 많은 자전거 주차장 자전거 옹호를 위해 중요 했다, 누가 형태로 인접 한 스마트 통로 프로젝트를 기다리고 있다.

이후 자금 2008 년 11 월에에서 마린 및 소노마 카운티 내 무 반 센트 판매세를 통과 하는 유권자 스마트 흔들리는 땅에 통로가 되었습니다. 이해는 완전 한 70 마일 철도선 및 인접 한 자전거 그리고 보행자 경로 클로버 데 일에 락 스퍼에서 건축 될 것 이다.

2009 년에 계획 가난한 경제의 무게로 붕괴는 시스템 연료는 기본 판매세를 약화. 스마트는 초기 산 라파엘, 산타로 사 세그먼트를 가진 단계에 앞서 단조는 하지만 일부 자전거 옹호 경로 더 많은 주의가 필요 하다. 스마트 관리 경로 완료 하려면 부지런히 작업을 말한다.

철도 공무원을 자전거 주차 준비 시간이 좀 있을 것 이다. 스마트 철도 서비스의 시작 다시 기차 엔진 잠재적인 문제로 인해 봄을 밀었습니다.

스마트 관리는 2016 종료, 하지만 기차 엔진에 크랭크 샤프트 설계 결함의 발견은 모든 14 스마트 엔진 제조 업체에 의해 재건 필요 합니다 전에 서비스를 시작을 기대 했다. 그 일은 4 월까지 지속 됩니다.