Vorige week veel Mississippi State University studenten, docenten en personeel kan worden verrast om een campus mededeling over het fietsgebruik in hun universiteit gelieerde e-mail inboxen te vinden zijn geweest.
MSU's decaan van Studenten, Thomas Bourgeois, die stuurde de campus brede e-mail aankondiging met betrekking tot de fiets regels, gebruik en veiligheid, zei dat hij wil dat de studenten zich bewust te zijn van het beleid van de universiteit in de richting van fietsen.
Dean Bourgeois zei dat de e-mail aankondiging was een poging om, "vragen feedback van studenten."
Een van de grootste klachten die hij ontvangt van de studenten is er niet genoeg
fietsenrekken. Hij wijst erop dat, terwijl er genoeg
fietsenrekkenHet is de locatie die lastig. Een voorbeeld hiervan is de
fietsenrek door Lee Hall, die weinig studenten gebruiken.
Het gebruik van
fietsenrekken is verplicht en de universiteit zal het af te dwingen, aldus Bourgeois. Elke fiets die niet vastgeketend aan een rek is onderworpen aan de opstuwing.
Dean Bourgeois zei dat de reden voor zijn streng over het beleid is, omdat de universiteit heeft een grote studentenpopulatie lichaam met een handicap die toegang hebben tot leuningen en richels nodig.
Een groeiend doorn in het oog voor Dean Bourgeois is het parcours vormen in de kruising vanwege de studenten rijden hun fietsen door het gras in plaats van de weg.
Toen hem werd gevraagd over de automobilisten niet te behandelen als gelijken fietser op de weg, Bourgeois zei dat het een probleem is. Hij wijt het probleem aan automobilisten niet hebben van goed onderwijs voor de regels van de weg. De problemen tussen fietsers en automobilisten zijn een "tweesnijdend zwaard."
De meeste automobilisten, Bourgeois zei, komen uit gebieden waar ze niet interacties met fietsers delen van de weg te hebben. Hetzelfde geldt voor de voetgangers die niet gewend zijn aan het zien van oversteekplaatsen.
Fietsers, zei hij, mag niet rijden door oversteekplaatsen, die zijn alleen voor voetgangers. Ze moeten eerst afstappen van hun fietsen en lopen dan met hun fietsen via hen. Het is uiterst moeilijk voor automobilisten om te stoppen wanneer de fiets door een zebrapad vliegen. Bourgeois zei dat veel studenten het gevoel van onoverwinnelijkheid in oversteekplaatsen toen, in feite zijn ze niet.
Veiligheid is een van de grootste problemen Bourgeois heeft voor studenten. Starkville heeft een stad ordonnantie waarbij alle fietsers een helm te dragen, en hij moedigt iedereen aan een te gebruiken. Bovendien, zei hij het onderhoud van uw fiets is net zo belangrijk.
"Het is niet alleen het dragen van een fietshelm," aldus Bourgeois. "Het is het leren elementaire veiligheid, het houden van uw fiets onderhouden."
Bourgeois stimuleert studenten om de fiets reparatie stations gebruiken over de campus te helpen houden hun fietsen onderhouden en goed werkt.
David Harned is de voorzitter van Starkville in Motion, dat is een lokale, grassroots organisatie streeft naar verbetering van de veiligheid, ontwikkeling en educatie voor voetgangers en fietsers.
SIM, die bestaat al 10 jaar, groeide uit de ideeën van lokale zakelijke professionals en MSU medewerkers die wilden verbeteringen met wandelen en fietsen in de stad te zien.
Enkele van de vele projecten Harned's organisatie heeft toezicht gehouden onder het project initiatie voor de onlangs voltooide Lynn Lane Multi-use Weg en de federale overheid gefinancierde subsidie aan de veilige routes naar school te bouwen.
Harned zei, als je Starkville en Columbus te vergelijken, zul je veel meer zien en trottoirs
fietspaden in de vorige. Starkville's trottoirs en
fietspaden zijn een symbool SIM heeft weten te bereiken geweest.
Harned zei dit afgelopen jaar, SIM begon een partnership met Bike Walk Mississippi, die veel van dezelfde dingen als zijn organisatie, maar op het niveau van de staat doet.
Ondanks de vele successen SIM's, zijn er problemen geweest. Een van de moeilijkste dingen die hij zei is het bijhouden van het lidmaatschap en het krijgen van voldoende vrijwilligers voor de vrijwilligers-gebaseerde organisatie.
-Groep georganiseerde wandelingen SIM geprobeerd in het verleden, hebben middelmatig succes gehad. Meer mensen zoals wandelen alleen en wanneer ze willen, in plaats van in georganiseerde groepen.
Hij is echter positief over de toekomst. In de komende drie jaar, Harned zei een uitbreiding verbinden Lynn Lane naar de campus zal worden gebouwd. De stad, provincie en universiteit kwamen allen tot een overeenkomst met de universiteit akkoord te helpen financieren de voltooiing ervan.
Hij zei eerder plannen voor een pad te koppelen aan de campus werden besproken. De voorgestelde weg zou zijn begonnen aan de Sportsplex, weven achter Loxley Way voordat u verbinding met Blackjack Road, maar de financiering werd gesneden.
Hoewel Harned en zijn organisatie worden momenteel niet samen met de universiteit, is Harned gewerkt met studenten die in off-campus behuizing die een verzoekschrift aan voetgangers oversteekplaatsen geplaatst op de Hardy en Blackjack Road knooppunt te krijgen.
Harned hoopt uiteindelijk zijn organisatie zal helpen om meer mensen in de Starkville gebied buiten. Gewoon buiten zijn, zei hij, verandert de perceptie van mensen over zichzelf.
"[Het is] interessant hoe mensen die meer tijd buiten door te brengen zijn zich meer bewust van hun omgeving en meer waardering, 'zei Harned.
De voordelen die mensen krijgen door zich buiten reiken veel verder dan de waardering, Harned zei; het stimuleert gezonde gewoonten voor het leven.
Hannah Howell, marketing en communicatie coördinator voor het parkeren MSU en Transit Services, zei dat de universiteit stimuleert studenten om fietsen te rijden op de campus via haar Bully Bike programma, dat is gratis en open voor studenten, medewerkers en docenten van de universiteit.
Howell zei dit moment zijn er 180 fietsen ter beschikking via het programma, maar men zou willen om meer te zien.
"Op dit moment, fietsen gaan zo snel met de kleine hoeveelheid die we hebben," zei Howell. "Ik voel me alsof er ruimte voor groei."
Fietsen worden verhuurd per semester. Howell zei de universiteit doet dit om de fietsen in goede staat te houden. Voor veel studenten, behoren het handhaven van een fiets is kostbaar inspanning, maar met de fiets programma van de universiteit, worden deze kosten geëlimineerd.
"We willen dat ze [studenten] om een gemakkelijke manier rond de campus te krijgen zonder een auto te verplaatsen naar een andere locatie," zei Howell.
Op een recente conferentie reis naar Portland, Oregon, Howell was in staat om een hele stad fietsverhuur programma waarmee iedereen om een kaart te scannen om een fiets te huren van de ene locatie, en laat het op een ander te zien. Dit is iets wat ze zei dat ze zou willen zien aan de universiteit in de toekomst.
Een paar jaar geleden, Howell zei de universiteit geëxperimenteerd met een soortgelijk programma, maar was niet in staat om bij te houden van de fietsen huurden ze te houden. Een van de fietsen die vermist in het programma werd later gevonden in Georgië.
Howell stimuleert ook de fiets eigenaren om hun fietsen registreren bij de universiteit. De inschrijving voor een fiets met de universiteit is gratis, en elke fietser krijgt een sticker. een fiets registratie bij de universiteit kan evenals lokaliseren elimineren elke mogelijkheid kan iemand eigendom van de fiets als hun eigen eisen.