A cada semana, centenas de milhares de ciclistas não são adequados para comprar bicicletas novas e caras. Pague cerca de US $ 250 para fazer uma adaptação profissional, mas, na verdade, uma adaptação de longo prazo também é boa, em que vários motivos incluem:

• a maioria dos sistemas de ajuste pressupõe que você deseja, e aqueles com mais de 20 anos, motoristas profissionais magros usando a mesma posição de pilotagem.
• A maioria dos novos designs de quadro de bicicleta tem falhas, é difícil conseguir um ajuste adequado.
• A maioria das pessoas que andam de bicicleta para o piloto são muito pequenas. Quer se trate de uma bicicleta de estrada ou de uma bicicleta, existem esses problemas.

O problema está quase sempre na posição relativa da bicicleta e nos pontos de contato relacionados ao corpo: pés, nádegas e mãos. No local onde trabalho, chamamos de ponto de contato triângulo, ou CPT. Encontrar um que se adapte ao seu CPT é a única maneira de fazer você se sentir confortável na moto.

Um típico CPT de bicicleta de estrada para você é este:

Deixe cair muito peso e faça pouca pressão no guidão na mão, causando dormência e dormência. Para minimizar a inclinação do corpo para a frente, você deve endireitar o braço, o cotovelo travado, o braço travado não pode dobrar com os solavancos, incapaz de absorver o impacto. Eles permitem que você se incline para a frente sobre a cintura de pressão crescente, também forçando você a olhar para cima para ver a estrada. Isso causará dores nas costas, mãos e pescoço. Para os pilotos que usam o CPT de corrida, esse é um problema comum.

Um CPT mais confortável, mais versátil que não combina com o piloto fica assim: