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BART: Tendência 'perturbador' roubo de bicicleta envolvendo U-locks

2016-09-20 09:27:00
Primeiro algumas boas notícias: os roubos de bicicletas no BART têm vindo a diminuir ao longo dos últimos dois anos.

A má notícia? defensores de ciclismo e funcionários BART dizer bicicletas presas com resistentes U-locks, uma vez pensou que o caminho mais seguro para impedir que ladrões, são cada vez mais um alvo.

bike racks

"O padrão mais recente ... é preocupante", gerente de programa da bicicleta do BART, Steve Beroldo, disse em uma reunião de agosto do Grupo de Trabalho de bicicleta BART. "U-bloqueios não são inexpugnáveis; você pode obter através deles, e, infelizmente, as pessoas aprenderam como fazer isso. "

É especialmente preocupante, Beroldo disse, porque a agência de trânsito foi dizendo às pessoas para comprar U-bloqueios, que são mais grossos, mais durável e mais difícil de folha - pelo menos no passado. Entre 2014 e 2015, BART parceria com a organização de defesa de bicicleta bicicleta East Bay, pagando a organização entre US $ 50.000 a $ 60.000 para configurar tabelas de informação nas estações, distribuir panfletos de prevenção de roubo e distribuir cupons para os U-locks no valor de US $ 40 ou mais, disse Beroldo. A agência de trânsito também instalou sinalização informar as pessoas como bloquear adequadamente suas bicicletas com U-locks, em um esforço para incentivar os ciclistas mudar de fechamentos do cabo para reduzir furtos de bicicleta.

"Fizemos um bom trabalho no sentido de obter a palavra para fora, dizendo às pessoas: 'Não bloquear a sua bicicleta com nada além de um U-lock'", disse o diretor BART Robert Raburn.

E esses esforços foram recompensados. Entre 2014 e 2015, os furtos de bicicleta caiu um 28 por cento enorme em todo o distrito, mesmo enquanto o número de pessoas que montam suas bicicletas para BART disparou. Essa tendência parece continuar em 2016 - dados fornecidos por Bart mostra policiais furtos de bicicleta caíram 22 por cento para os primeiros sete meses do ano, em comparação com o mesmo período do ano passado. Robert Prinz, um coordenador de divulgação para bicicletas East Bay, creditado a campanha de informação pública, juntamente com investimento sério do BART para instalar armários de bicicletas nas estações e juntar-se com cidades para abrir manobrista estacionamento de bicicletas, Para as quedas.

Só que agora parece que U-locks estão se tornando mais de um alvo. análise prévia pela polícia BART indicou que cerca de 80 por cento dos roubos de bicicleta nas propriedades BART envolvidos bicicletas protegido com bloqueios de cabo. Uma análise recente por este jornal de bicicletas relatados roubados nos primeiros três meses de 2016, revelou que, sempre que o tipo de bloqueio foi mencionado, perto de 45 por cento envolveu um bloqueio de cabo, enquanto cerca de 38 por cento envolvidas U-locks. BART foi incapaz de fornecer dados de nível incidente para os meses de abril a julho, porque a agência mudou seu sistema de gerenciamento de dados em abril, disse Jason DeVera, administrativo supervisor de tráfego do BART polícia.

Das bicicletas roubadas garantidos com um U-lock, um pouco menos de um terço foram garantidos com qualquer um U-lock e um bloqueio de cabo ou dois U-locks. Em pelo menos um caso, o ciclista garantiu a bicicleta com dois -locks Kryptonite U - entre os mais caros ao redor - e uma cadeia Kryptonite-marca, só para encontrar a moto faltando.

O Dublin / Pleasanton, Fremont, e Norte Berkeley estações teve a maioria dos furtos de bicicleta para os primeiros sete meses de 2016. Dessas estações, apenas a estação Dublin / Pleasanton foi nas três principais estações de furtos de bicicletas em 2015, quando se juntou ao Pleasant Hill and Concord estações. North Berkeley e Fremont fez os três primeiros em 2014, juntamente com a estação de MacArthur.

Prinz disse que a tendência, embora preocupante, não é inteiramente surpreendente: "À medida que as pessoas ficam mais esclarecido sobre como eles trancar suas bicicletas, outros obter esclarecido sobre como quebrar esses bloqueios."

BART está a planear fazer experiências com um novo tipo de bicicletário, Chamado Bikeep, que usa uma barra de aço de grau industrial para proteger as bicicletas no rack. Dois conjuntos de essas prateleiras será instalado no início do próximo ano nas estações de 16th Street e Pleasant Hill, Beroldo disse, e os usuários serão capazes de bloquear e desbloquear a moto com o seu cartão Clipper.

Mas Beroldo disse Bikeep "pode ​​ser apenas a ponta do iceberg" em termos de novas tecnologias a agência está disposta a implantar para manter as bicicletas segura. E Raburn disse que a agência está buscando formas de expandir o número de bicicletários e armários de bicicleta nas estações onde há espaço e financiamento disponível. Ele também está esperando que com a expansão da Bay Area de bicicletas Partilhar no East Bay, ciclistas pode considerar deixar suas bicicletas em casa ou não trazê-los em trens.

BART planeja expandir o número de estações de bicicletas, incluindo manobrista e auto-atendimento instalações de bicicleta, Beroldo disse, começando com MacArthur, que receberá uma nova estação de auto-serviço no início do próximo ano, e Pleasant Hill, que receberá um valet híbrido e self-service estação, pela primavera do próximo ano.