Dean Bourgeois disse que o anúncio de e-mail foi um esforço para "solicitar o feedback dos alunos."

Uma das maiores queixas que recebe dos estudantes é que não há o suficiente bicicletários. Ele ressalta que, enquanto não são suficientes bicicletários, Que é a sua localização que é inconveniente. Um exemplo disto é a bicicletário por Lee Hall, que alguns alunos usam.

O uso de bicicletários é obrigatória e a universidade vai aplicá-la, disse Bourgeois. Qualquer bicicleta que não está presa a um suporte está sujeita a represamento.

Dean Bourgeois disse que a razão de ser rigoroso sobre a política é porque a universidade tem um grande corpo de estudantes com deficiência que precisam de acesso aos corrimãos e bordas.

A monstruosidade crescente para Dean Bourgeois é a trilha formando na junção por causa de estudantes que montam suas bicicletas através da grama, em vez de a estrada.

Quando perguntado sobre os motoristas não tratar como iguais ciclista na estrada, Bourgeois disse que é um problema. Ele culpa o problema de motoristas que não têm formação adequada para as regras da estrada. Os problemas entre ciclistas e motoristas são uma "faca de dois gumes."

A maioria dos motoristas, Bourgeois disse, vieram de áreas onde eles não têm interações com ciclistas que partilham a estrada. O mesmo vale para os pedestres que não estão acostumados a ver faixas de pedestres.

Ciclistas, disse ele, não deve andar por faixas de pedestres que são apenas para pedestres. Eles devem primeiro desmontar suas bicicletas e, em seguida, caminhar com suas bicicletas através deles. É extremamente difícil para os motoristas a parar quando bicicletas voar através de uma faixa de pedestres. Bourgeois disse que muitos estudantes têm a sensação de invencibilidade em faixas de pedestres, quando, na verdade, eles não são.

A segurança é uma das maiores preocupações Bourgeois tem para os alunos. Starkville tem uma lei municipal exigindo que todos os ciclistas a usar um capacete, e ele incentiva todos a usar um. Além disso, ele disse manter a sua moto é tão importante.

"Não é apenas usando um capacete de moto", disse Bourgeois. "É aprender a segurança básica, mantendo a sua moto mantida."

Bourgeois incentiva os alunos a utilizar estações de reparação de bicicleta pelo campus para ajudar a manter as suas bicicletas mantido e funcionando corretamente.

David Harned é o presidente da Starkville in Motion, que é uma organização local, bases esforçando-se para a melhoria da segurança, desenvolvimento e educação para pedestres e ciclistas.

SIM, que já existe há 10 anos, cresceu a partir das idéias de profissionais locais e pessoal de MSU que queriam ver melhorias com caminhadas e andar de bicicleta na cidade.

Alguns dos muitos projectos de organização de Harned supervisionou incluem o início do projeto para a Lynn Lane, Multi-uso Pathway recentemente concluído ea subvenção financiada pelo governo federal para construir as rotas seguras para a escola.

Harned disse que se você comparar Starkville e Columbus, você vai ver muito mais calçadas e ciclovias na antiga. calçadas de Starkville e ciclovias são um símbolo SIM tenha sido capaz de alcançar.

Harned disse no ano passado, SIM iniciou uma parceria com bicicleta Caminhada Mississippi, que faz muitas das mesmas coisas que a sua organização, mas em nível estadual.

Apesar dos muitos sucessos do SIM, tem havido dificuldades. Uma das coisas mais difíceis que ele disse é manter-se a adesão e obter voluntários suficientes para a organização baseada voluntária.

Grupo organizado caminha SIM tentado no passado, tiveram sucesso mediano. Mais pessoas como anda sozinho e quando querem, em vez de em grupos organizados.

No entanto, ele é positiva sobre o futuro. Nos próximos três anos, Harned disse uma extensão ligando Lynn Lane para campus será construído. A cidade, município e universidade todos chegaram a um acordo com a universidade de concordar em ajudar a financiar a sua conclusão.

Ele disse que foram discutidos planos anteriores para um caminho ligando para o campus. O caminho proposto teria começado no Sportsplex, tecendo trás Loxley Way antes de ligar para Blackjack Road, mas o financiamento foi cortado.

Embora Harned e sua organização não está atualmente em parceria com a universidade, Harned tem vindo a trabalhar com os alunos que vivem em habitações fora do campus que estão petições para obter faixa de pedestres colocados no cruzamento Hardy e Blackjack Road.

Harned em última análise, espera que a sua organização vai ajudar a obter mais pessoas na área de Starkville ao ar livre. Basta estar fora, ele disse, muda a percepção das pessoas sobre si mesmos.

"[É] interessante como as pessoas que passam mais tempo fora são mais conscientes dos seus ambientes e mais sensível também", disse Harned.

Os benefícios que as pessoas recebem por estar fora vão muito além apreciação, Harned disse; incentiva hábitos saudáveis ​​para a vida.

Hannah Howell, marketing e comunicação coordenador para estacionamento de MSU e serviços de trânsito, disse que a universidade incentiva os alunos a andar de bicicleta no campus através do seu programa Bully bicicleta, que é gratuito e aberto a estudantes, funcionários e professores da universidade.

Howell disse, atualmente, existem 180 bicicletas disponíveis através do programa, mas gostaria de ver mais.

"Neste momento, bicicletas sair tão rapidamente com a pequena quantidade que temos", disse Howell. "Eu sinto que há espaço para o crescimento."

Bicicletas são alugadas por semestre. Howell disse que a universidade faz isso para manter as bicicletas em bom estado de funcionamento. Para muitos estudantes universitários, mantendo adequadamente uma bicicleta é dispendioso esforço, mas com o programa de bicicletas da universidade, os custos são eliminados.

"Queremos que eles [os alunos] para ter uma maneira fácil de obter em torno do campus sem ter que mover um carro para um local diferente", disse Howell.

Em uma recente viagem conferência para Portland, Oregon, Howell foi capaz de ver um programa de aluguer de bicicletas em toda a cidade que permite que qualquer pessoa para digitalizar um cartão para alugar uma bicicleta de um local, e, em seguida, deixá-lo em outro. Isso é algo que ela disse que gostaria de ver na universidade no futuro.

Alguns anos atrás, Howell disse que a universidade experimentou com um programa semelhante, mas não foi capaz de manter o controle das bicicletas que eles alugados. Uma das bicicletas que desapareceu no programa foi encontrado mais tarde na Geórgia.

Howell também incentiva os proprietários de bicicletas para registrar suas bicicletas com a universidade. As inscrições para uma bicicleta com a universidade é livre, e cada ciclista recebe um decalque. Registrar uma bicicleta com a universidade pode localizar, bem como eliminar qualquer possibilidade que alguém poderia reivindicar a posse da moto como a sua própria.