Общие велосипеды и пространство для размещения.

Лю ксиангфеи сказал, что с августа прошлого года в Пекине насчитывается около 10 компаний с общим велосипедом, 700 000 из которых находятся в пригороде, 100 000 из них в городе, почти половина населения и в среднем 7 000 000 велосипедистов в день для совместного использования велосипедов.

В то же время город в будущем для того, чтобы установить площадь наибольшей доли велосипедов, городской комитет по дорожному движению будет также следить за осуществлением контроля за запуском предприятия в реальном масштабе времени. Гай чунинг считает, что в городе имеется 700 000 общих велосипедов, есть место для космоса, не достигнуто предельное значение, Общая сумма предельного значения является точно так же, как в конце мая будет иметься предварительный вывод.

Зона стоянки общих велосипедов будет унифицирована

В настоящее время хаидиан район (960), ксиченг (980) шижингшан район (225) и другие округа приступили к применению своей собственной парковочной зоны общего цикла, и даже некоторые из этих запретов были введены в зону, Муниципальная Комиссия по транспорту осуществляет совместное использование велосипедного дорожного движения, при этом устанавливаются технические руководящие принципы, которые будут иметь цвет, размер, логотип унифицированы.

Гай чунинг Рекомендуемая стоянка для стоянки велосипедов и предоставить больше парковочных мест, может даже рассмотреть вопрос о создании стоянки велосипедов, нынешней станции метро Чангчун, чонгвенмен станции метро рядом с трехмерной стоянкой велосипедов.

38, 5% поездок — это короткая дистанция в пять км

Гай чунинг говорил о том, что общие велосипеды оказали положительное воздействие на городское движение и привычки к гражданскому движению, и больше людей-велосипеды, что может означать меньшее использование других видов транспорта, "после совместного использования велосипедов, обследование показало, что некоторые участки велосипедного движения увеличились примерно на 30%, что означает, что общие велосипеды стимулируют проезд велосипедов". "в то же время, согласно опросу, 38% от расстояния в городе находится в 5 километрах ниже короткого расстояния, но на самом деле лишь 16,4% из этих 38% теперь являются велосипедами". В настоящее время город находится на расстоянии менее 5 километров от машины, на которую приходится более 20%, эта часть, скорее всего, перейдет на велосипед.

Разработка планов движения велосипедов и пешеходов

Кроме того, понимается, что городское руководство "общим велосипедом" для получения комментариев по проекту включает требования, предъявляемые к транспортным средствам, требования, предъявляемые к группе по эксплуатации и техническому обслуживанию, требования, предъявляемые к выставлению счетов, требования, предъявляемые к требованиям в отношении страхования, требования, предъявляемые к защите информации арендатора, требования, предъявляемые к оплате средств арендатора, и требования механизма выхода из предприятия.

Город будет также гарантировать велосипедное пространство, Муниципальная Комиссия по транспорту и Комиссия по муниципальному планированию и земельной комиссии в прошлом году составили городское планирование движения велосипедов и пешеходов, в настоящее время на этапе консультаций и утверждения. Во всех округах будут дополнительно внедрены планы осуществления и ежегодный план осуществления.

В 2020, городские шесть округов для завершения первого цикла всех городских дорог в целях улучшения работы, например ограждения для снижения воздействия автомобилей на поезд, и т. д., город должен сформировать по крайней мере 3200 километров с независимыми правами на дорогу непрерывной сети велосипедного движения. Кроме того, в этом году будут введены в действие руководящие принципы в области планирования и проектирования велосипедов в городах, включая двухколесных велосипедов, электромобили и автотранспортных средств, имеющих велосипедный автомобиль.