Но невфанглед Стеллажи учреждение в качестве экспериментального проекта может сдерживать по крайней мере некоторое преступление. У них есть жесткие, встроенные механизмы блокировки, тревоги, которые попирают, если кто-то подключается к ним, а также возможность проверить связь с властями и сделать фотокамеры с фотографиями — в основном все, что не соответствует развертыванию огнемета в похитителях велосипедов.

"я приглядывал за новыми, высокоскоростными вариантами стоянки велосипедов в течение нескольких лет", – говорит Стив беролдо, менеджер программ доступа в Барте. "на рынке удивительно мало. Но этот один поймал мой глаз. "

Агентство говорит, что это первое транзитное агентство в США, чтобы проверить эти стойки, которые сделаны компанией бикип, с офисами в Сан-Франциско и Эстонии. Их работа заключается в том, что велосипедист регистрируется для доступа в стойку, а затем заносит на устройство транзитную карточку. Стойка обнаруживает идентификационный номер карты и сопоставляет ее с велосипедистом, освобождая стержень, обеспечивающий защиту переднего колеса, а также каркаса. Только тот же держатель карточки может разблокировать стойку.

Блокирующие стержни имеют квадратные, а не круглые поперечные сечения, чтобы разрушить воров с помощью резчиков труб. Внутри них есть провода, которые, если они вытяжки, инициируют визг сигналов громкоговорителя, а также выдают связь с властями. "я получит оповещение по электронной почте, и мой оператор в бикехуб будет получать оповещение, а также бикип", – говорит беролдо. оНа может быть послана другим, таким как Департамент полиции Барта; Я все еще принимаю эту часть. "

Это зона залива, стойки, разумеется, являются частью Интернета вещей. "мы используем ее для авторизации пользователей и отслеживания использования", – говорит беролдо. "есть также камера безопасности, которая привязывает фотографию каждый раз, когда стойка заблокирована или разблокирована."

Бикип говорит, что у него не было ни одного случая кражи на миллионы сеансов блокировки. Но этот уровень безопасности поставляется с ценой — в данном случае около $1 000 на отдельное место в стойке. "традиционные стойки, где вы приносят свой собственный замок, разумеется, дешевле, но менее безопасны", – говорит беролдо. "Наша цель состоит в том, чтобы стимулировать доступ к Барту и иметь уверенность велосипедистов, что они могут оставить свой велосипед на своей домашней станции".

Агентство проверяет стеллажи на станциях в округе миссии и в Плезант-Хилл. Если они сопротивляются плохим парням, и велосипедисты, похоже, любят их, они могут установить их в более широком масштабе во всем заливе.

http://www.chinabikerack.com