С ростом популярности и широкого распространения велопроката проблемы с парковкой также раскрываются одна за другой. Несмотря на то, что компания по совместному использованию велосипедов и правительство приняли активные меры по расширению парковочных площадок и усилению совместного использования велосипедов, мы по-прежнему видим, что большинство мест для совместной парковки велосипедов занимают всего несколько линий. Велосипеды припаркованы в беспорядке, а тротуары по-прежнему заблокированы.

Действительно ли полезно использовать линии для регулирования парковок? Эффект однозначно да, по крайней мере байк управляется в определенном диапазоне. Тем не менее, в этом регионе и вокруг него по-прежнему существует отставание от велосипедов, большая площадь для падения, блокирование тротуаров и так далее. Однако, если мы хотим, чтобы общий велосипед оставался чистым, нам все равно нужно использовать парковочную стойку. Индивидуальное парковочное место обеспечивается парковочной стойкой, так что у каждого велосипеда есть свое место. Высокая и низкая конструкция парковочной стойки и двухъярусная стойка для велосипедов может более эффективно использовать пространство, так что ограниченное пространство может вместить больше велосипедов. Конструкция прорезей велосипедной стойки также может поддерживать устойчивость велосипеда. Если подножка велосипеда повреждена или кто-то случайно сбил велосипеды вокруг, это не приведет к падению всех велосипедов.