Ведущая компания по обмену велосипедами Китая должна начать свой первый рейд за пределами Азии, начав с начала в Манчестере 29 июня. Мобике, который эксплуатирует 5 000 000 велосипедов в Китае, будет запускаться с флотом в 1 000 в Манчестере, при этом планы быстрого расширения будут успешными.

В отличие от Лондонской схемы аренды велосипеда, система мобике не требует никаких доков. Циклы расположены через GPS и разблокированы через приложение мобике. Затем они могут быть зафиксированы в любом месте и заблокированы вешалка для велосипедов, сохраняя неудобства для пользователей, которые должны найти док.

Пользователи будут платить депозит, когда они подпишут на использование мобике, что, по словам компании, будет около £49. Все цены на службу в Манчестере еще не раскрыты, но первые и вторые 30 минут будут стоить 50П каждого. Каждая поездка оплачивается за счет наверха в приложении.

Недостаток безоконной системы заключается в том, что всадники могут просто выбросить велосипеды в любом месте, как в переулках или даже велосипедных полосах. Это была проблема в Китае, где мобике пытался бороться с неправильным поведением, предоставив пользователям кредитный балл, который можно сократить, если они паркуются в ненадлежащих местах или забывают запереть велосипед. Пользователи могут также повысить свою кредитоспособность, используя правильное использование, и настучал на плохое поведение. Если ваша кредитная оценка упадет слишком много, на мотоциклах стоит больше.

Недавно избранный мэр города Большого Манчестера, Энди Бернем, заявил, что система мобике будет тщательно контролироваться, с тем чтобы она не забирала городские центры с отброшенными велосипедами.

"Эта схема могла бы помочь сделать велосипедное движение более доступным для людей, но это неиспытанная идея в Соединенном Королевстве, и нам нужно будет держать это в поле зрения", – сказал Берн.

"Мы осознаем, что наш городской центр уже является сложной и занятой областью, так что тфгм [транспорт для Большого Манчестера] работает над созданием добровольного кодекса работы с мобике, чтобы обеспечить функционирование службы таким образом, чтобы это не было неудобств для других участников дорожного движения, пешеходов или городских центров.

Мобике, по всей вероятности, столкнется с конкуренцией со стороны другой китайской компании беззакрепленного велосипеда, ОФО, поскольку она слишком расширяется за пределы Азии. ОФО уже приступила к осуществлению экспериментальной схемы с примерно 50 велосипедами в Кембридже и стремится к полному запуску в трех городах Великобритании до конца 2017. Мобике, как ожидается, в ближайшие месяцы будет запущен в ряде других европейских городов.

Другая компания — йобике — в Бристоле в мае выпустила схему совместного использования велосипедов с флотом из 500 велосипедов и сообщила, что спрос значительно превысил ожидания.

http://www.chinabikerack.com