近日，摩拜单车风靡省城大街小巷，然而早在1月上旬，省城历下区就已开始进行公共自行车站点的建设。现如今，53个站点建设如何了呢？昨日记者探访了多个站点，发现有多处停车桩还未建成。据历下区停车办的相关负责人介绍，53个站点的停车桩已建成大半，500辆外表为绿色的公共自行车也已运抵济南，顺利的话，二月底济南市民就可骑上“小绿车”。记者王彦斌
　　停车桩基础面都已做好二月底投入使用

　　昨日上午，记者分别探访了趵突泉南门、泉城广场地下银座、泉城广场科技馆、历山路和平路西南、历下大润发等公共自行车站点。这其中多数站点未建成，只有历下大润发站点的停车桩安装完毕。

　　历下大润发站点位于历山路路西，记者在此处看到，此站点共设置有20个停车桩和一个终端服务机，它们的外表以绿颜色为主。停车桩上分刷卡区和消费以及余额显示两个区域。停车桩周边有许多沙土，旁边还摆放着用来遮挡施工的铝合金挡板和一些砖块。

　　在历山路和平路西南站点记者看到，此处还没有安置停车桩，基坑已经用水泥抹平，水泥之上冒出长约两三厘米的钢筋，周边同样有砖块和蓝色的挡板。此外，泉城广场科技馆站点已经安置了终端服务机，而在趵突泉南门只能看到相关白色管道的埋设，蓝色挡板已经不见了。

　　历下区停车办的相关负责人介绍说：53个点位停车桩的基础面已经做好，30余个站点的停车桩架已经安装好，500辆自行车已经运抵济南，这占了总量的一半，“因为过节期间，工人放假，近日将马上继续施工建设，二月底差不多就可投入使用。”
　　一小时内免费但需要固定停车点

　　面对已经布满街头的摩拜单车，公共自行车有哪些优势呢？据悉，历下区公共自行车初步收费方式是1小时内免费，但超出1小时会采取阶梯式收取费用，“最终如何收费还没有敲定，具体收多少也需要等物价部门核准。”有关负责人介绍说。“骑行一次摩拜单车至少要花费五毛或者一元钱。”市民李女士在近三天的时间内已经用摩拜单车代步十余次，用车时间都在一小时之内，“如果换成公共自行车的话就不用花钱了。但是公共自行车需要固定的停车点，停放起来就比较麻烦。”