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Les porte-vélos: politique de l'Université mobilise sur deux roues

La semaine dernière, de nombreux étudiants de l'Université Mississippi State, les professeurs et le personnel ont peut-être été surpris de trouver une annonce de campus concernant l'utilisation de la bicyclette dans leurs universités affiliées boîtes de réception de courrier électronique.

Dean MSU des étudiants, Thomas Bourgeois, qui a envoyé la grande annonce de courriel du campus concernant les règles de bicyclettes, les utilisations et la sécurité, a déclaré qu'il veut que les étudiants soient au courant des politiques de l'université vers les vélos.

bike racks

Dean Bourgeois a dit l'annonce de courriel était un effort pour "solliciter les commentaires des étudiants."

Une des plus grandes plaintes qu'il reçoit des étudiants est qu'il n'y a pas assez supports à vélo. Il souligne que, si il y a assez supports à vélos, Il est de leur emplacement qui est peu pratique. Un exemple de ceci est le porte-vélos par Lee Hall, qui quelques élèves utilisent.

L'utilisation de supports à vélo est obligatoire et l'université sera l'appliquer, Bourgeois dit. Toute bicyclette qui ne sont pas enchaîné à un bâti est soumis à la mise en fourrière.

Dean Bourgeois a dit la raison d'être strict sur la politique est parce que l'université dispose d'un grand nombre d'étudiants handicapés qui ont besoin d'accès aux mains courantes et les corniches.

Une horreur croissante pour Dean Bourgeois est le sentier de formation dans la jonction à cause des étudiants d'équitation leurs vélos dans l'herbe plutôt que la route.

Interrogé sur les automobilistes de ne pas traiter comme des égaux cycliste sur la route, Bourgeois a dit qu'il ya un problème. Il blâme le problème sur les automobilistes ne possédant pas une bonne éducation pour les règles de la route. Les problèmes entre les cyclistes et les automobilistes sont, «épée à double tranchant."

La plupart des automobilistes, Bourgeois dit, viennent des régions où ils ne sont pas les interactions avec les cyclistes qui partagent la route. La même chose vaut pour les piétons qui ne sont pas habitués à voir des passages pour piétons.

Bicyclists, dit-il, ne doivent pas rouler à travers les passages pour piétons qui sont uniquement les piétons. Ils doivent d'abord descendre de leur vélo et marcher avec leurs vélos à travers eux. Il est extrêmement difficile pour les automobilistes à arrêter lorsque les vélos volent à travers un passage pour piétons. Bourgeois dit beaucoup d'étudiants ont le sentiment d'invincibilité dans les passages pour piétons, alors qu'en fait, ils ne sont pas.

La sécurité est l'une des plus grandes préoccupations Bourgeois a pour les étudiants. Starkville a un arrêté municipal exigeant que tous les cyclistes à porter un casque, et il encourage tout le monde à utiliser un. En outre, il a dit maintenir votre vélo est tout aussi important.

"Il ne suffit pas de porter un casque de vélo», a dit Bourgeois. "Il apprend la sécurité de base, en gardant votre vélo maintenu."

Bourgeois encourage les élèves à utiliser des stations de réparation de vélos à travers le campus pour aider à garder leurs vélos entretenu et fonctionne correctement.

David Harned est le président de Starkville in Motion, qui est, une organisation communautaire locale luttant pour l'amélioration de la sécurité, le développement et l'éducation pour les piétons et les cyclistes.

SIM, qui a été en existence depuis 10 ans, a grandi à partir des idées de professionnels locaux et le personnel MSU qui voulaient voir des améliorations avec la marche et le vélo dans la ville.

Certains des nombreux projets de l'organisation de Harned a supervisé comprennent l'initiation du projet pour le récemment terminé Lynn Lane sentier polyvalent et la subvention financée par le fédéral pour construire les Safe Routes to School.

Harned dit que si vous comparez Starkville et Columbus, vous verrez beaucoup plus de trottoirs et pistes cyclables dans l'ancien. les trottoirs de Starkville et pistes cyclables sont un symbole SIM a été en mesure d'atteindre.

Harned dit cette dernière année, SIM a commencé un partenariat avec Vélo Marche Mississippi, qui fait un grand nombre des mêmes choses que son organisation, mais au niveau de l'Etat.

Malgré les nombreux succès de SIM, il y a eu des difficultés. Une des choses les plus difficiles qu'il a dit est à suivre l'adhésion et d'obtenir suffisamment de bénévoles pour l'organisation bénévole.

Groupe organisé marche SIM a essayé dans le passé, ont eu un succès médiocre. Plus de gens comme marcher seul et quand ils veulent, plutôt que dans des groupes organisés.

Cependant, il est positif pour l'avenir. Au cours des trois prochaines années, Harned dit une extension reliant Lynn Lane au campus sera construit. La ville, le comté et l'université sont tous venus à un accord avec l'université acceptant d'aider à financer son achèvement.

Il dit que les plans précédents pour un chemin reliant le campus ont été discutés. Le chemin proposé aurait commencé au Sportsplex, tissage derrière Loxley Way avant la connexion à Blackjack Road, mais le financement a été coupé.

Bien que Harned et son organisation ne sont pas actuellement en partenariat avec l'université, Harned a travaillé avec des étudiants vivant dans un logement hors campus qui sont une pétition pour obtenir des passages pour piétons placés sur l'intersection Hardy et Blackjack Road.

Harned finalement espère que son organisation aidera à obtenir plus de gens dans la région de Starkville extérieur. Il suffit d'être à l'extérieur, dit-il, change la perception des gens sur eux-mêmes.

"[Il est] intéressant de voir comment les gens qui passent plus de temps à l'extérieur sont plus conscients de leur environnement et plus sensible aussi," dit Harned.

Les avantages les gens reçoivent en étant à l'extérieur vont bien au-delà de l'appréciation, Harned dit; il encourage des habitudes saines pour la vie.

Hannah Howell, marketing et communications coordinateur pour le parking de MSU et les services de transport en commun, a déclaré l'université encourage les élèves à faire du vélo sur le campus par le biais de son programme Bully Bike, qui est gratuit et ouvert aux étudiants, le personnel et le corps professoral de l'université.

Howell a dit il y a actuellement 180 vélos disponibles à travers le programme, mais on aimerait en voir plus.

«En ce moment, les vélos vont si vite avec la petite quantité que nous avons», a déclaré Howell. "Je me sens comme il y a place pour la croissance."

Les vélos sont loués par semestre. Howell dit que l'université fait cela pour garder les vélos en bon état de fonctionnement. Pour de nombreux étudiants, maintenir correctement un vélo est entreprise coûteuse, mais avec le programme de vélo de l'université, les coûts sont éliminés.

"Nous voulons qu'ils [les étudiants] d'avoir un moyen facile d'obtenir autour du campus sans avoir à déplacer une voiture à un autre endroit», a déclaré Howell.

Lors d'un voyage de la récente conférence à Portland, Oregon, Howell a pu voir un programme de location de vélos dans toute la ville qui permet à quiconque de numériser une carte à louer un vélo à un endroit, puis le laisser à un autre. Ceci est quelque chose qu'elle a dit qu'elle aimerait voir à l'université à l'avenir.

Il y a quelques années, Howell dit que l'université a expérimenté avec un programme similaire, mais a été incapable de garder une trace des bicyclettes qu'ils louaient. L'un des vélos qui portées disparues dans le programme a été retrouvé en Géorgie.

Howell encourage également les propriétaires de vélo à enregistrer leurs bicyclettes avec l'université. L'inscription à un vélo avec l'université est libre, et chaque cycliste reçoit un autocollant. Enregistrement d'un vélo avec l'université peut localiser ainsi que d'éliminer toute possibilité que quelqu'un pourrait revendiquer la propriété du vélo comme leur propre.