Reizen met een fiets uit Baltimore naar het centrum van Washington zou kunnen worden een stuk makkelijker volgend jaar voor riders van Maryland's MARC pendeltreinen.
De Maryland Transit beheer plannen om te installeren fietsenrekken op de treinen om dagelijkse pendelaars te nemen hun tweewielige voertuigen aan boord. Het doel, ambtenaren zeggen, is dat ten minste één fiets auto op elke trein onderhoud van de drie MARC regels tegen het einde van volgend jaar.

Ambtenaren zeggen dat ze willen een eerste - en laatste-mijl oplossing voor pendelaars en bieden een alternatieve transport optie als meer mensen in de grotere Baltimore en Washington regio's omarmen fietsen.

"Wij erkennen dat onze trein niet trek recht aan uw deur of recht op je werk, dus we geven opties willen te kunnen krijgen van u, en naar waar u gaan wilt," Ryan Nawrocki zei de woordvoerder van de MTA.

MARC begon testen de optie op van de lijn van de Penn weekend dienst twee jaar geleden. Vraag naar fietsenrekken snel groeide na de dienst werd geïntroduceerd in December 2014 en de MTA het aantal auto's uitgerust verdubbelde met fietsenrekken in 2015, de ambtenaren gezegd. Nu hebben alle Penn lijn weekend treinen, die worden uitgewisseld tussen Baltimore en Union Station, de fiets-auto optie.

"De volgende logische stap is om hen te hebben op alle treinen zelfs op de doordeweekse dag," zei Erich Kolig, directeur van MARC Train en Commuter busdiensten.

Staat transport ambtenaren zeggen er is een groeiende vraag van de renners die willen nemen hun fiets aan boord van treinen en vervolgens rijden naar hun uiteindelijke bestemming. Bij de invoering van de service voor dagelijkse pendelaars, zou worden MARC inhaalslag op een nationale trend fiets Carry-over opties aan boord van het spoor auto's.

Een soortgelijk programma is zo populair in de San Francisco Bay area, dat de Caltrain commuter-rail systeem uitgebreid fiets capaciteit. Nog, mensen krijgen "stootkussen" vanwege beperkte fiets ruimte.

Dit jaar, begon Amtrak, bij de uitbreiding van haar fiets opties, te Carry-over fiets aanbieden op de Vermonter-lijn, die dagelijks rijdt tussen Washington en St. Albans, Vt., met haltes met inbegrip van Philadelphia; New York; Hartford, Conn.; en Springfield, Massachusetts

Amtrak kunt passagiers te rijden in aangewezen auto's uitgerust met fietsenrekken. Maar de service vereist een reservering en een vergoeding van $20 voor de fiets naast de rit tarief. Renners met behulp van de service moeten vroeg aankomen op het station, de Raad van bestuur een fiets auto en verwijder het voorwiel van de fiets zodat het past in het rek.

In de Washington gebied kunt Virginia uitdrukkelijke spoorweg, met routes van de wijk naar Spotsylvania en Manassas, renners te nemen full-size fietsen alleen op bepaalde treinen en alleen op specifieke auto's op die treinen. VRE van chef-staf zei dat het Agentschap plannen aan om het even welk van zijn auto's voor fietsen retrofit op dit moment niet hebben.

Voorstanders van de fiets is verheugd over de uitbreiding van fietsenrekken aan boord van MARC, zegt dat het is weer een stap beter integreren van de twee modi van doorvoer en multimodale reizen te vergemakkelijken. Maar ze zei dat als het uitgebreide fiets-programma lukken voor dagelijks pendelt, de sleutel zullen hebben de optie van de fiets-auto op alle treinen.

"Dan wordt het een echte transport optie," zei Greg factureren, uitvoerend directeur van de vereniging van Washington gebied fietser. Als u met uw fiets in de ochtend rijden, zei moet er een rek op een trein terug te komen hij. Als dat de optie is niet beschikbaar, het vervoer van een fiets op de trein niet echt werkt, zei hij.

Momenteel fiets renners mogen brengen full-size fietsen aan boord van de trein en hen in één van de 23 rekken veilig. Er is zitplaatsen voor 40 personen in de auto van de fiets, volgens MARC. Er zijn geen kosten verbonden aan het gebruik van de fietsenrekken, maar ze zijn beschikbaar op basis van eerst komt, het eerst maalt.

Naarmate het Agentschap uit te breiden van de service, verwachten sommige verdedigers fiets MARC's grootste uitdaging zal zijn om te werken met de jurisdicties die het dient langs de routes om te proberen om de gebieden rond de stations meer fiets-vriendelijk.