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Maryland envisage d’ajouter plus de voitures vélo de trains de banlieue MARC

Voyager avec un vélo de Baltimore du centre-ville de Washington pourrait devenir beaucoup plus facile l’année prochaine aux conducteurs de trains de banlieue MARC du Maryland.
bike rack
Le Maryland Transit Administration envisage d’installer supports à vélos sur ses trains pour permettre des navetteurs quotidiens de prendre à bord de leurs véhicules à deux roues. L’objectif, fonctionnaires disent, est d’avoir au moins un vélo voiture sur chaque train entretien les trois lignes de MARC à la fin de l’année prochaine.

Les responsables disent ils veulent offrir une solution de premier et dernier milles aux banlieusards et comportent une option de transport alternatif comme plus de personnes à la Baltimore grand et régions Washington embrassent cyclisme.

«Nous reconnaissons que notre train ne tirez du bon pied à votre porte ou droit à votre travail, si nous voulons donner des options pour être en mesure de vous aider et vers où vous voulez aller,» Ryan Nawrocki a déclaré le porte-parole MTA.

MARC a commencé à tester l’option service de week-end de la Penn il y a deux ans. Demande de supports à vélos grandit rapidement après que le service a été créé en décembre 2014, et le MTA a doublé le nombre de wagons équipés de supports à vélos en 2015, les fonctionnaires ont déclaré. Maintenant, tous les trains de week-end de ligne de Penn, qui naviguent entre Baltimore et la gare Union, ont la possibilité de vélo-voiture.

«La prochaine étape logique est de les faire sur tous les trains même sur le jour de la semaine,» a déclaré Erich Kolig, directeur des Services de Bus de banlieue et MARC Train.

État de transport responsables disent il y a une demande croissante des coureurs qui veulent prendre leurs vélos à bord des trains et puis rouler vers leur destination finale. En présentant le service pour les navetteurs quotidiens, MARC se rattraper sur une tendance nationale pour offrir des options de bagage à main de vélo à bord des wagons.

Un programme similaire est si populaire dans la région de la baie de San Francisco que le système de rail de banlieusard Caltrain accru capacité de vélo. Pourtant, gens obtenir «heurtés» en raison de l’espace limité de vélo.

Cette année, Amtrak, en élargissant ses options de vélo, a commencé à offrir le service de vélos du bagage à main sur sa ligne Vermontais, qui fonctionne tous les jours entre Washington et St. Albans, VT., avec des arrêts notamment Philadelphie; New York; Hartford, Conn.; et Springfield, Massachusetts (États-Unis)

Amtrak permet aux passagers de monter à désigné voitures équipées supports à vélos. Mais le service requiert une réservation et un frais de 20 $ pour le vélo en plus du tarif de la balade. Cavaliers en utilisant le service doivent arriver tôt à la station, le Conseil d’administration une vélo voiture et enlever la roue avant du vélo pour l’ajuster dans le rack.

Dans la région de Washington, Virginia Railway Express, avec les routes du District de Spotsylvania et Manassas, permet aux coureurs de prendre pleine grands vélos seulement sur certains trains et seulement sur les voitures particulières sur les trains. Chef du personnel de VRE a déclaré que l’Agence n’est pas prévu de moderniser une de ses voitures pour les vélos en ce moment.

Les défenseurs de vélo s’est félicité de l’expansion de supports à vélos a bord de MARC, disant qu’il est une autre étape pour mieux intégrer les deux modes de transport en commun et de faciliter les déplacements multimodaux. Mais ils ont dit que si le programme élargi de vélo est fructueuse pour les trajets quotidiens, la clé sera d’avoir l’option de vélo-voiture sur tous les trains.

«Il devient alors une option de transport réel,» a déclaré Greg Billing, directeur général de la Washington Area Bicyclist Association. Si vous roulez avec votre vélo dans la matinée, il doit y avoir un rack sur n’importe quel train aller retour, dit-il. Si que l’option n’est pas disponible, transporter un vélo dans le train ne fonctionne pas vraiment, dit-il.

Actuellement, les cyclistes sont autorisés à apporter pleine grands vélos à bord du train et les fixer dans l’un des 23 grilles. Il y a 40 places dans la voiture de vélo, selon MARC. Il n’y a aucun frais pour utiliser le supports à vélos, mais ils sont disponibles sur une base premier arrivé, premier servi.

L’Agence se déplace étendre le service, certains défenseurs du vélo s’attend les plus grand défi de MARC sera de travailler avec les provinces qu’elle dessert le long de ses routes d’essayer de rendre les abords des stations de vélos plus.

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