自 9 月 12 日上周一推出以来，已有近 40 名学生通过阿默斯特学院检查了自行车 共享单车 计划，一个主要由学生运营的组织，允许阿默斯特学院的学生免费使用自行车作为交通工具。这些自行车的使用范围与先锋谷交通管理局的范围大致相同。

在签署并提交弃权书后，已有一百多名学生获得了该项目的身份证。用户可以在退房后的第二天下午 6 点前向基夫校园中心的校园中心经理查询可用的自行车。该计划将在整个秋季保持开放，并且将提供自行车，直到天气不再允许，或者最迟直到感恩节。这些自行车将被存放到春天。

“自行车为我们的学生提供了在美丽的自行车道上体验大自然的机会，而无需拥有自己的自行车，”可持续发展总监兼自行车共享项目协调员劳拉·德劳克（Laura Draucker）说。 “虽然这并不能减少温室气体排放，但这对这里学生的整体可持续发展很重要。”该计划获得了阿默斯特学生协会和环境可持续发展办公室的资助，主要用于购买自行车和 自行车架。学生经理和机械师管理自行车并监控其使用情况。据自行车共享首席经理 Harry Shapiro 18 介绍，一些自行车仍需要进行小规模维护。夏皮罗将这一计划描述为更多的“生活质量增强器”，而不是一个绿色项目。“我希望每个人都能骑自行车去麻省大学、购物和河豚池塘，”夏皮罗说。 “我希望更多的人骑自行车。这是为学生提供的服务，在这个保护伞下，它是一种替代交通。”

自行车共享计划的想法和初步规划于去年 10 月由 Draucker、Alisa Bajramovic（18 岁）、Becky Danning（16 岁）和 John Michael（19 岁）开始，但五所学院对拟议计划的责任担忧减缓了他们的进展。当他们重新审视计划时，汉普郡学院已经开创了先例，修改了自己的自行车共享计划，使阿默斯特学院自行车共享更容易获得联盟的批准。

迈克尔在夏季带头开展了为期一个月的试点计划，以评估任何潜在问题并衡量学生的兴趣。在此期间，该计划的学生总共使用自行车共享计划检查自行车 67 次，其中包括延迟归还和丢失锁钥匙在内的事件发生了两次。“我认为我们没有收到任何负面反馈，”迈克尔说。 “大家一致认为，很高兴能够 共享单车 并且不购买自行车。我们了解了很多关于它在校园中如何运作的知识，并为秋季进行了重新评估。”

迈克尔表示，从夏季试点计划结束到正式推出之间所做的最大改变是为了适应预期的用户增长。夏皮罗表示，他希望对损坏、丢失或迟到的自行车采取积极主动的处理方式。自行车共享经理每天晚上都会检查自行车架，以评估潜在的迟到或损坏情况。根据 Draucker 的说法，阿默斯特、北安普顿、霍利奥克和斯普林菲尔德的各种自行车共享项目计划在未来几年创建一个区域性自行车共享项目，为该地区的居民提供社区之间出行的另一种方式。

“我们正在讨论是否要追求自行车共享，即使有区域自行车共享的计划，”德劳克说。 “但是，我们需要有关学生是否会使用 共享单车。将来，如果学生更喜欢区域性的自行车共享计划，我们可能会停止我们的自行车共享计划；如果学生出于不同的原因使用自行车共享计划，我们可能会同时运行这两个自行车共享计划。”
截至目前，该计划已为秋季提供 10 辆自行车。然而，如果对自行车的需求增加，夏皮罗预计该计划可能会增加 20 到 40 辆自行车。对于未来的扩展，他表示还希望创建一个使用 AC Dollars 而不是现金的自动化系统来评估滞纳金并提供与自行车相关的编程。

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