Biciclette condivise e lo spazio per mettere in.

Liu Xiangfei ha detto che, dal mese di agosto dello scorso anno, ci sono quasi 10 società di biciclette condivise a Pechino, 700.000 di cui sono in periferia, 100.000 di loro in città, quasi la metà della popolazione, e una media di 7.000.000 ciclisti al giorno per condividere biciclette.

Allo stesso tempo, la città in futuro per impostare l'area della quota più grande del numero di biciclette, il Comitato del traffico cittadino sarà anche monitorare il controllo del lancio di impresa in tempo reale. GAI Chunying ritiene che la città ha 700.000 di biciclette condivise, non vi è spazio per il posto, non ha raggiunto il limite, l'importo totale del limite è esattamente quanto, alla fine di maggio avrà una preliminare conclusioni di ricerca.

L'area di parcheggio condivisa sarà unificata

Attualmente, il distretto di Haidian (960), il distretto di Xicheng (980) Shijingshan (225) ed altri distretti hanno cominciato ad applicare la loro propria zona di parcheggio di ciclo comune, e anche alcuni del divieto è stato suddiviso in zone, la Commissione trasporti comunali sta svolgendo la condivisione di parcheggio biciclette set di linee guida tecniche, sarà il colore, la dimensione, il logo sono unificati.

GAI Chunying raccomandato parcheggio per biciclette parcheggio, e fornire più spazio di parcheggio, può anche prendere in considerazione la creazione di parcheggio per biciclette, l'attuale stazione della metropolitana di Changchun, Chongwenmen stazione della metropolitana vicino al parcheggio tridimensionale bicicletta.

38% Travel è a breve distanza di 5 km

GAI Chunying parlato, biciclette condivise hanno avuto un impatto positivo sul traffico urbano e le abitudini di viaggio civico, e più persone sono in bicicletta, che può significare meno uso di altri modi di trasporto, "dopo la condivisione delle biciclette, l'indagine ha rilevato che alcune sezioni del traffico di biciclette aumentato di circa il 30%, il che significa che le biciclette condivise stimolare il viaggio in bicicletta." "allo stesso tempo, secondo l'indagine, 38% della distanza di corsa della città è di 5 chilometri sotto la distanza corta, ma infatti, soltanto 16,4% di questi 38% ora sono biciclette." Al momento, la città è a meno di 5 chilometri di distanza dalla vettura rappresentata per più del 20%, questa parte è probabile che il trasferimento in bicicletta.

La pianificazione della bicicletta e del traffico pedonale è stata sviluppata

È anche inteso che la città "Guida in bicicletta condivisa" per sollecitare i commenti sul progetto comprende i requisiti dei veicoli, i requisiti del gruppo di lavoro e di manutenzione, i requisiti per la fatturazione, i requisiti per le richieste di assicurazione, i requisiti per la protezione delle informazioni del locatario, i requisiti per garantire i fondi del locatario e i requisiti del meccanismo di uscita dell'impresa.

La città garantirà inoltre lo spazio ciclistico, la Commissione comunale di trasporto e la pianificazione comunale e la Commissione fondiaria lo scorso anno ha compilato la bicicletta della città e la pianificazione del traffico pedonale, è attualmente in fase di consultazione e approvazione. Pianificazione dell'attuazione e piani di attuazione annuali saranno ulteriormente introdotti in tutti i distretti.

Da 2020, la città sei distretti per completare il primo ciclo di tutte le strade urbane per migliorare il lavoro, come ringhiera per ridurre l'impatto delle vetture sulla corsa, e così via, la città deve formare almeno 3200 chilometri con i diritti stradali indipendenti della rete ciclistica continua. In più, i vari tipi della città della progettazione della bicicletta e delle linee guida di tecnologia di disegno saranno introdotti questo anno, compreso le biciclette a due ruote, i veicoli elettrici ed i veicoli espressi del triciclo.