自転車は持続可能で健康的な交通手段ですが、それが本当に包括的であるためには、駐車場を含む旅のあらゆる部分がすべてのユーザーに不十分な仕事です。多くの場合、都市計画の後付けである自転車の駐車ラックは、アクセシビリティを確保する上で重要な役割を果たします。貨物自転車を持っている親、車椅子を使用している人、機動性が限られている人、折りたたみ自転車を持つサイクリストの場合でも、よく設計されたラックは、都市で自転車で自転車に乗ることができます。

自転車の駐車ラックを誰でもアクセスできるようにする主要なデザイン機能を探索しましょう。

ユニバーサルデザイン：出発点

アクセシビリティ 自転車駐車場 特定のグループを「収容」することについては、できるだけ多くの人のためにシームレスに機能するスペースを作成することです。ここでのユニバーサルデザインの原則は、ラックが次のことを意味することを意味します。

• 目に見えて直感的： 初めての訪問者であっても、使い方を見つけて理解するのは簡単です。

• フレキシブル： さまざまな自転車の種類（標準的な自転車、eバイク、貨物自転車、折りたたみ自転車など）に適応できます。

• 安全で安定しています： 盗難を容易にしながら盗難を防ぎながら盗難を防ぐのに十分な部分を確保します。

アクセシビリティのための主要な設計機能

1。高さと到達可能性

高すぎるか低すぎるラックは、上半身の強度、機動性障害、または車椅子を使用しているユーザーを除くユーザーを除外します。理想的な高さは、メインのロックポイントの地面から1.2〜1.5メートルで、ほとんどの人が快適に到達できるようになります。車椅子ユーザーの場合、障害物がアクセスをブロックすることなく、ラックの周りに少なくとも90 cmのクリアスペースを操作してください。

2。間隔と幅

混雑したラックは、ユーザーが自転車の間を絞ることを強制し、傷や転倒を危険にさらします。特に、バランスの問題や大きな自転車（チャイルドシート付きの貨物自転車など）の場合は、特に問題があります。目的：

• 個々のラックポスト間の60〜80 cm：隣接する自転車をぶつけることなくロック/ロック解除するのに十分なスペース。

• 大きな自転車用のより広い湾（1.5〜2メートル）：貨物自転車、バッテリー付きのeバイク、またはトレーラー付きの自転車は、安全に駐車するための余分なスペースが必要です。

3。ロックポイント：汎用性が重要です

すべてのバイクが同じようにロックするわけではありません。ラックには、複数の頑丈なロックポイント（たとえば、水平バー、垂直ポスト）を提供する必要があります。

• 標準のUロック（ホイールとフレームをループするためにソリッドバーが必要です）。

• 折りたたみ自転車（多くの場合、折り畳まれたフレームを保護するために、より低いコンパクトなポイントが必要です）。

• 珍しいフレームを備えたバイク（例：ステップスルーデザイン。これは、ウエストの高さの水平バーの恩恵を受ける）。

4。表面と周囲

ラックの周りの領域は、ラック自体と同じくらい重要です。

• 滑らかで水平な地面：砂利、不均一な舗装、または急な斜面を避けます。

• 明確な経路：歩道からの1.2メートル幅の遮るもののないルートを、生い茂った茂み、標識、または破片が道をブロックすることはありません。

• 照明：明るいラックは、特に早朝または夜遅くに駐車する人にとっては、明るいラックがより安全に感じます。

5。耐久性と低メンテナンス

錆びたり、ぐらつく、または鋭いエッジがあるラックは不便ではありません。危険です。耐候性のある材料（亜鉛めっき鋼など）と丸いエッジを選択して、衣類、自転車のタイヤ、モビリティエイドの切れ目や障害を防ぎます。

なぜそれが重要なのか

アクセス可能な自転車の駐車場は「特別なニーズ」ではありません。これは、公平性を大切にする都市の兆候です。ラックが親、高齢者、障害のある人、カジュアルなライダーの両方で働くとき、より多くの人々が自信を持って自信を持っていると感じます。これにより、トラフィックが削減され、排出量が削減され、誰もが自由に移動できるコミュニティを構築します。

次回自転車ラックを通過するときは、少し気づきます。誰がそれを使用できますか？最高のデザインは、それが尋ねる前にその質問に答えます。

「誰もがここに属している」という自転車の駐車場を押し続けましょう。