Pero el el Racks bici la agencia está rodando como un proyecto piloto podría disuadir al menos un poco del crimen. Tienen mecanismos de bloqueo robustos, integrados, alarmas que gritan si alguien los manipula, y la capacidad de hacer ping a las autoridades y hacer que las cámaras de seguridad tomen fotos, básicamente todo lo que falta de un lanzallamas en los ladrones de bicicletas.

"he estado vigilando las nuevas opciones de aparcamiento para bicicletas de alta seguridad durante varios años", dice Steve Beroldo, Gerente de programas de Access en Bart. "hay sorprendentemente pocos en el mercado." Pero este me llamó la atención.

La agencia dice que es la primera agencia de tránsito en los Estados Unidos en probar estos racks, que son hechos por bikeep, una empresa con oficinas en San Francisco y Estonia. La forma en que trabajan es que un ciclista se registra para el acceso a rack y luego golpea una tarjeta de tránsito Clipper en el dispositivo. El rack detecta el número de identificación de la tarjeta y lo empareja con el ciclista, soltando una barra que asegura la rueda delantera así como el bastidor. Sólo el mismo portatarjetas puede desbloquear el rack.

Las barras de bloqueo tienen cuadrados en lugar de secciones circulares transversales, para frustrar a los ladrones con cortadores de tubos. Dentro de ellos hay cables que, si se cortan, disparan alarmas de altavoz chirriando y también ping a las autoridades. "recibiré una alerta por correo electrónico, y mi operadora en BikeHub recibirá la alerta, así como bikeep", dice Beroldo. "se puede enviar a otros, como el Departamento de policía de Bart;" Todavía estoy pensando en esa parte.

Este es el área de la bahía, los bastidores son, por supuesto, parte de la Internet de las cosas. "lo utilizamos para autorizar a los usuarios y el uso de la pista", dice Beroldo. "también hay una cámara de seguridad que se ajusta a una foto cada vez que un rack está bloqueado o desbloqueado."

Bikeep dice que no ha tenido una sola instancia de robo en un millón de sesiones de bloqueo. Pero este nivel de seguridad viene con un precio, en este caso cerca de $1.000 por espacio de rack individual. "los racks tradicionales, donde usted trae su propia cerradura, son por supuesto menos costosos, pero menos seguros", dice Beroldo. "nuestro objetivo es fomentar el acceso a la bicicleta a Bart y tener a los ciclistas seguros de que pueden dejar su bicicleta en su estación de residencia".

La agencia está probando los bastidores en las estaciones en el districto de la misión y la colina agradable. Si se resisten a los malos, y los ciclistas parecen gustarles, podría instalarlos en una escala más amplia a través de la bahía.

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